فيرجن البريطانية توقّع اتفاقية لشراء 12 قطاراً فائق السرعة عابراً للقناة وتعتزم تشغيلها في 2030

أخبار ar.wedoany.com، في 9 أكتوبر، وقّعت مجموعة فيرجن البريطانية اتفاقية مع شركة ألستوم الفرنسية لشراء 12 قطاراً فائق السرعة من طراز Avelia Stream، لتشغيلها في خدمة النقل الدولي عبر نفق المانش المقرر انطلاقها في 2030. وتبلغ السرعة التشغيلية القصوى للقطارات 300 كيلومتر في الساعة، وتشمل الاتفاقية أيضاً خدمات صيانة القطارات لمدة 30 عاماً. وأكدت ألستوم أن هذا الطلب لا يزال بحاجة إلى استكمال الموافقات التنظيمية وإغلاق التمويل قبل أن يُدرج رسمياً في سجل طلبات الشركة.

وبموجب الاتفاقية، ستتولى ألستوم تصميم وتصنيع القطارات الاثني عشر فائقة السرعة في مصنعها بمدينة سافيليانو الإيطالية، بينما يتولى فريق ألستوم في المملكة المتحدة أعمال صيانة الأسطول لاحقاً. وتعتزم مجموعة فيرجن اعتماد طلاء ثنائي اللون بالأسود والأحمر لهيكل القطارات، مع تخصيص التجهيزات الداخلية للعربات وفقاً لمتطلبات النقل الدولي للركاب. ولم يُعلن الطرفان بعد عن قيمة العقد أو مواعيد تسليم القطارات أو عدد العربات في كل وحدة.

وتخطط فيرجن لتسيير ما يصل إلى 20 رحلة ذهاب وإياب يومياً عبر القناة، تربط لندن بباريس وبروكسل وأمستردام، مع توقع إضافة نحو 7.5 ملايين مقعد سنوياً للركاب. ومن المتوقع أن توفّر خدمة السكك الحديدية هذه نحو 1000 فرصة عمل، كما ستُدمج القطارات في منظومة خدمات الركاب والعضوية القائمة لدى مجموعة فيرجن.

وكان مكتب السكك الحديدية والطرق البريطاني قد منح موافقة مسبقة في 13 أغسطس 2026 على اتفاقية استخدام الخطوط الإطارية بين شركة فيرجن ترينز وشركة لندن سانت بانكراس هاي سبيد للسكك الحديدية، وأعلن قراره في 17 أغسطس. وتغطي الاتفاقية ترتيبات استخدام الخطوط للفترة من 1 أكتوبر 2020 إلى 31 ديسمبر 2040، ويشمل نطاق الترخيص شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة البريطانية والقدرات التشغيلية المرتبطة بمحطة لندن سانت بانكراس. ولا تزال فيرجن بحاجة إلى الحصول على حقوق الوصول إلى شبكات سكك حديدية أخرى، فضلاً عن الموافقات الأمنية ذات الصلة في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.

كما توصّلت فيرجن إلى اتفاق مع يوروستار لاستخدام ورشة Temple Mills International في شرق لندن لأعمال صيانة القطارات، وتستمر هذه الترتيبات حتى عام 2040. وقد نشرت الجهة التنظيمية للسكك الحديدية البريطانية هذا الاتفاق علناً في 9 أكتوبر. وقبل بدء التشغيل التجاري للقطارات، لا تزال فيرجن بحاجة إلى استكمال إجراءات توريد القطارات والتمويل والوصول إلى الخطوط العابرة للحدود والموافقات الأمنية ذات الصلة.