أكدت هيئة النقل البري في سنغافورة (LTA) مؤخرًا خطة لبدء تشغيل ثلاثة امتدادات لخطوط المترو بحلول عام 2026، مع استمرار أعمال حفر الأنفاق للمشاريع السككية الكبرى مثل خط الجزيرة (CRL). تم الإعلان عن هذا التحديث خلال مناقشة لجنة التمويل في وزارة النقل، ويتعلق بالمرحلة السادسة من الخط الدائري (CCL6)، وامتداد المرحلة الثالثة لخط وسط المدينة الساحلي (DTL3e)، والمرحلة الخامسة من خط طومسون-الساحل الشرقي (TEL5).
من المقرر افتتاح CCL6 في منتصف عام 2026، مما سيكمل حلقة الخط الدائري بإضافة ثلاث محطات جديدة تربط محطة هاربورفرونت بمحطة مارينا باي. تجري حاليًا أعمال تعزيز الأنفاق للخط الدائري الحالي لدعم دمج القسم الجديد. أفادت هيئة النقل البري بأن العمل يسير بسلاسة لضمان تحقيق هذا الجدول الزمني.
من المخطط افتتاح ثلاث محطات إضافية تحت TEL5 وامتداد DTL3 في النصف الثاني من عام 2026. يتطلب دمج هذه الأقسام الجديدة أعمالًا واختبارات إضافية لضمان توافق النظام وجاهزيته التشغيلية. عند اكتمالها، ستساهم المحطات الجديدة في دعم "الخطة الرئيسية للنقل البري 2040" في سنغافورة، والتي تهدف إلى جعل 80% من الأسر على مسافة 10 دقائق سيرًا على الأقدام من محطة مترو بحلول ثلاثينيات القرن الحالي.
يتقدم بناء خط منطقة جورونغ (JRL)، حيث أكدت هيئة النقل البري إضافة محطة جديدة JS2A بين JS2 وJS3 لخدمة تطوير منطقة تينغاه. من المتوقع افتتاح هذه المحطة في منتصف ثلاثينيات القرن الحالي، ليرتفع إجمالي محطات الخط إلى 25. ومع ذلك، من المقرر الآن افتتاح المرحلة الأولى من JRL في منتصف عام 2028، أي بتأخير حوالي ستة أشهر عن الجدول الأصلي. أوضحت السلطات أن الهياكل المعقدة مثل جسر علوي يعبر الطريق السريع بان-آيلاند وبناء جسر فوق قناة يتطلبان وقتًا بناءً إضافيًا، على الرغم من نشر المقاولين لموارد إضافية لتسريع التقدم.
حقق خط الجزيرة، كأطول مشروع مترو تحت الأرض في سنغافورة، تقدمًا ملحوظًا. اكتملت مرحلة الأنفاق للمرحلة الأولى من CRL من محطة الطيران إلى محطة برايت هيل، ومن المخطط افتتاح الخط في عام 2030. تجري الأعمال الأولية لحفر الأنفاق للمرحلة الثانية من CRL، والتي ستمتد إلى منطقة بحيرة جورونغ، بينما تتقدم أعمال بناء المحطات لامتداد CRL-بونغول، حيث من المخطط اكتمال كلا المشروعين بحلول عام 2032. اكتملت الآن دراسة هندسة المرحلة الثالثة من CRL، والتي تخطط لخدمة منطقة جورونغ الصناعية وتامان جورونغ، ومن المتوقع أن يبدأ البناء العام المقبل بهدف الاكتمال بحلول نهاية ثلاثينيات القرن الحالي.
بالنظر إلى المستقبل، ومع توسع سنغافورة لشبكة مترو الأنفاق لدعم النمو الحضري، ستشرع هيئة النقل البري في وقت لاحق من هذا العام في دراسات هندسية لخط سيليتار، وخط تينغاه، وامتداد الساحل الغربي لـ JRL.
