انتهت أعمال تثبيت الركائز في محطة شارع كورزون في برمنغهام بالمملكة المتحدة، حيث أكمل مهندسو مشروع السكك الحديدية عالية السرعة HS2 تركيب أكثر من 2000 ركيزة خرسانية، مما وضع أساسًا متينًا لهذه المحطة الطرفية الجديدة.
تسير أعمال البناء الرئيسية في شارع كورزون، والتي تمتد لأكثر من 400 متر من محطة شارع مور إلى نقطة الألفية، على ما يرام حاليًا. بدأت أعمال التثبيت في سبتمبر 2024، ونفذتها شركة Mace Dragados المشتركة الشريكة في البناء لـ HS2 بالتعاون مع شركة Keltbray، وشملت الأعمال الأولية بناء جدار استنادي بارتفاع 8 أمتار وحفر 47000 متر مكعب من المواد لتسوية الموقع.
بعد انتهاء أعمال الحفر، تم استخدام آلة تثبيت الركائز من نوع CFA لتركيب الركائز الخرسانية المسلحة، مع توقف مؤقت بسبب أعمال الصيانة التي أجرتها شبكة السكك الحديدية Network Rail على الجسر الحديدي المجاور. تم تركيب جميع الركائز بين أواخر فبراير ومنتصف مارس 2026. مع اكتمال التثبيت، تستمر أعمال أساسات الحزمة المتبقية والأعمال الجوفية الأخرى بوتيرة ثابتة. تتطلب الأعمال الجوفية إجمالاً أكثر من 19000 طن من حديد التسليح و69000 متر مكعب من الخرسانة، وقد تم بالفعل تركيب 7000 طن من حديد التسليح وصب 29000 متر مكعب من الخرسانة.
عند اكتمالها، ستضم محطة شارع كورزون سبعة أرصفة، تقع تحت سقف مقوس كبير، مستوحى تصميمها من عمارة السكك الحديدية في العصر الفيكتوري. قال أليستير مورغان، مدير المشروع الأول في شركة HS2 المحدودة: "بمجرد اكتمالها، ستكون كورزون ستريت معلماً جديداً لبرمنغهام، حيث توفر محطة طرفية في وسط المدينة لسكك حديدية تعمل على تحسين الرحلات وتحرير مساحة على الخط الرئيسي للساحل الغربي. تُظهر الصور الجديدة كيف ستندمج في المدينة، بما في ذلك المساحات الخضراء وإمكانية الوصول واتصالات النقل العام. من الرائع رؤية تقدم أعمال الأساسات، وشكراً لجميع الموظفين، ولكن لا يزال هناك الكثير من العمل، وأتطلع إلى المزيد من التقدم في العام المقبل."
في الوقت نفسه، تجري الاستعدادات لامتداد مترو ويست ميدلاندز إلى ديجبيث، والذي سيتوقف تحت محطة نيو كانال ستريت الجديدة. تُظهر الصور الجديدة تحسينات تصميم المناظر الطبيعية المقدمة إلى مجلس مدينة برمنغهام للموافقة، مثل إدارة تصريف مياه الأمطار ودمج مسارات المشاة وراكبي الدراجات. تشمل الخطط أيضًا جادة جديدة، وشرفات ذات مناظر طبيعية، ومدخل ثانٍ لتحسين الوصول إلى ديجبيث وشرق المدينة، بالإضافة إلى ساحة جديدة بالقرب من المدخل الشرقي تواجه مبنى المحطة القديم الذي يعود تاريخه إلى عام 1838.
في مناطق أخرى من الموقع، يجري بناء مبنى مكتبي مؤقت جديد ليكون بمثابة المركز العصبي للمرحلة التالية، ومن المتوقع أن يوظف أكثر من ألف شخص لمواصلة المشروع. يقترب جسر كورزون 2 من الاكتمال، ومن المخطط أن ينزلق إلى مكانه هذا الصيف، وهو قيد الإنشاء من قبل المقاول Balfour Beatty VINCI لـ HS2. يدعم مشروع HS2 حاليًا أكثر من 33000 وظيفة، وقد تم تحديد خطط الخدمات الأوسع لمنطقة برمنغهام الشرقية من قبل مشروع مترو ويست ميدلاندز.
