أنشأت دائرة الجمارك في دبي ونظيرتها في عُمان مؤخرًا "ممرًا أخضرًا" يهدف إلى تعزيز كفاءة نقل البضائع بين المنطقتين. تحدد هذه المبادرة معبر حتا في الإمارات ومعبر الوجاجة في عُمان كمنافذ حدودية رئيسية لدعم نمط النقل متعدد الوسائط، حيث يتم إكمال المرحلة الأخيرة برًا.

وأشارت جمارك دبي في بيان إلى أن "هذه المبادرة تعكس روح التعاون والعلاقات الودية بين الجانبين". وفقًا للإخطار ذي الصلة، بعد وصول البضائع من الخارج إلى موانئ عُمان، يجب استكمال إجراءات التخليص الجمركي وفقًا للوائح المحلية، وتطبيق أختام جمركية على الحاويات أو الشاحنات، ثم يمكنها التدفق في كلا الاتجاهين عبر نظام الممر الأخضر، بما في ذلك بضائع الأسواق المحلية والمناطق الحرة.

يأتي إطلاق الممر الأخضر في وقت تقوم فيه شركات النقل البحري بتعديل استراتيجياتها لمواجهة التحديات اللوجستية الإقليمية. قامت عدة خطوط شحن بنشر خدمات مكوكية تربط بين ميناء صحار في عُمان وموانئ مثل الفجيرة وخورفكان في الإمارات. على سبيل المثال، تخطط شركة CMA CGM الفرنسية للنقل بالحاويات لفتح خطوط من موانئ هازيرا ونهافا شيفا وموندرا في الهند إلى موانئ الخليج، بينما عيّنت شركة ONE السنغافورية مؤقتًا صحار وجدة كمواقع لإعادة الحاويات الفارغة، مع فرض رسوم إضافية في حال عدم الالتزام بالإجراءات المحددة.

يرى التحليل الصناعي أن شبكة الممرات الخضراء ستعزز التأثير التآزري للوصلات البحرية البديلة، مما يضمن التشغيل المستقر لسلسلة التوريد المتكاملة في بيئة معقدة. يساعد هذا الإطار التعاوني على تبسيط إجراءات التخليص الجمركي وتعزيز التدفق السلس للبضائع بين مواقع رئيسية مثل دبي ومسقط.