أكملت شركة Baykar التركية لصناعة الطائرات بدون طيار مؤخرًا اختبارًا للطيران متعدد الطائرات استمر يومين، حيث عرضت قدرات سرب الذكاء الاصطناعي لمنصة طائراتها بدون طيار الجديدة K2. أُجري الاختبار في مركز كيسان للتدريب والاختبار الجوي في أدرنة بتركيا خلال الفترة من 13 إلى 14 مارس، وشمل تحليق خمس طائرات بدون طيار من طراز K2 في تشكيلات مختلفة لأداء مهام فوق خليج ساروس على بعد حوالي 80 ميلًا بحريًا (150 كم) إلى الجنوب، وذلك باستخدام الذكاء الاصطناعي المتقدم والخوارزميات المستقلة للعمل بشكل تعاوني.

قالت شركة Baykar: "تستخدم منصة K2 ذكاءها الاصطناعي وأجهزة الاستشعار وبرمجياتها لتحديد مواقع الطائرات الأخرى في السرب، والبقاء بدقة في التشكيل، وإكمال جميع المهام المحددة بنجاح." تتميز هذه الطائرة بدون طيار بتكوين دافع يعمل بالمروحة، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 800 كجم (1760 رطلاً)، ووزن الرأس الحربي 200 كجم، ويبلغ باع جناحيها 10 أمتار (32 قدمًا و8 بوصات)، وطول جسمها 5.1 مترًا، ويصل مداها إلى أكثر من 1080 ميلًا بحريًا، ويمكنها التحليق لمدة تصل إلى 13 ساعة.

تتم تجهيز طائرة K2 بدون طيار بمستشعر كهروبصري/أشعة تحت حمراء على حامل كروي، يمكن استخدامه لمهام التصويب أو الاستطلاع والمراقبة، ويدعم الملاحة البصرية في ظل ظروف التشويش. أشارت الشركة إلى أن هذا يسمح للطائرة بالطيران بشكل مستقل نحو الهدف حتى في البيئات التي تفتقر تمامًا إلى إشارات نظام الملاحة العالمي بالأقمار الصناعية. تصف Baykar طائرة K2 بأنها منصة عالية التأثير يمكن إنتاجها بكميات كبيرة بتكلفة منخفضة، وتخطط لتعديل التصميم لتمكين إعادة الاستخدام، حيث يكون الهدف التالي للبحث والتطوير هو تمكين المنصة من العودة إلى القاعدة بعد إطلاق الذخائر.

توسع طائرة K2 بدون طيار، التي تم تطويرها محليًا، نطاق منتجات شركة Baykar، حيث أبلغت الشركة عن قيمة صادراتها العام الماضي والتي بلغت 2.2 مليار دولار. قالت Baykar إنها وقعت اتفاقيات تصدير مع 37 دولة، وقد طلبت جميع الدول باستثناء واحدة منصة Bayraktar TB2، بينما حصلت أو اختارت 16 دولة طائرة Akinci بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل. يوضح اختبار سرب الذكاء الاصطناعي هذا التقدم الذي أحرزته Baykar في مجال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار.