على نهر بيث-ي-كود في كونوي، المملكة المتحدة، يجري بناء جسر معلق جديد للمشاة والدراجات ليحل محل جسر سابيرس الذي أُغلق. يتولى المقاول المحلي MWT للمشاريع المدنية بناء هذا الجسر المعلق، بهدف تحسين حركة المرور مع الحفاظ على الطابع التاريخي.

بُني جسر سابيرس الأصلي عام 1917، ثم دمرته الفيضانات وأعيد بناؤه عام 1930 كجسر معلق حديدي، وأُطلق عليه اسم "الجسر المهتز" بسبب مرونته. بعد تدهور حالته مع مرور الوقت، أُغلق الجسر في عام 2021. في عام 2024، منحت مجلس بلدية كونوي عقدًا بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني لشركة MWT لبناء جسر معلق جديد بطول 50 مترًا مزودًا بأبراج زخرفية مستوحاة من التصميم التاريخي. سيكون الجسر الجديد أعرض لتسهيل مرور الدراجات والكراسي المتحركة والدراجات البخارية الكهربائية.

خلال البناء، تطلبت الأرصفة قواعد خرسانية كبيرة لتحمل الأحمال، حيث قدمت شركة Groundforce معدات هيدروليكية معيارية لدعم حفر الحفريات العميقة. قال جيسون سويفت، المدير الإقليمي في Groundforce: "كان الحفر في الطرف الشرقي للجسر تحديًا كبيرًا بسبب قربه من كنيسة سانت مايكل التي تعود للقرن الرابع عشر، وهي أقدم مبنى في بيث-ي-كود." زادت الطرق الحية بجوار مقبرة الكنيسة والأشجار المحمية من التعقيدات، كما شكل النهر العريض وسريع التدفق مع تقلبات مستوى المياه السريعة مخاطر إضافية.

في أبريل 2025، استخدمت Groundforce في المرحلة الأولى ركائز Larsen ذات القفل المتبادل لإنشاء حاجز مائي، مع تركيب مطرقتين من نوع ICE8SG ذات القبضة الجانبية لدفع الركائز. دُعم الحاجز المائي للركائز الفولاذية بعوارض معيارية Mega Brace مزودة بثلاثة قضبان دعم هيدروليكية MP50.

في عملية الحفر للجسر المعلق، تم حفر منحدر مائل على جانب منطقة الحفر الرئيسية، مما سمح للمقاولين بدخول وخروج المعدات والآليات دون الحاجة إلى استخدام معدات الرفع. اكتملت الآن أعمال الأساس، ويجري بناء أرصفة الجسر المعلق. من المتوقع أن يحل الجسر الجديد محل الجسر القديم الذي أُغلق لأسباب تتعلق بالسلامة في عام 2021، ليقدم ممرًا أكثر سهولة عبر النهر للسكان المحليين.