وقعت ألستوم Alstom ومشغل السكك الحديدية السويدي LKAB Malmtrafik اتفاقية خدمات للقاطرات لمدة 12 عامًا في لوليو. يتضمن عقد دعم قاطرات ألستوم-LKAB هذا 34 قاطرة ثقيلة من نوع IORE، وسيبدأ سريانه من 1 يناير 2026، لتقديم الدعم الفني الشامل وتوريد قطع الغيار لخط خام الحديد مالمنبانان.

تتضمن الاتفاقية بنود خدمة كاملة، تهدف إلى ضمان تحقيق أقصى درجات التوفر لأسطول القاطرات العاملة في ظروف القطب الشمالي القاسية. ستقدم ألستوم الدعم الفني وقطع الغيار وإدارة الخدمات اللوجستية من خلال خدمة FlexCare Perform. يشكل إصلاح المكونات الرئيسية جوهر الاتفاقية، حيث يتم تخصيص صيانة الهياكل (العربات) لورشة ألستوم في لوليو، ويتم إصلاح محولات الجر في منشأة فاستيراس، بدعم من مستودع مخصص في كيرونا.

المدة البالغة 12 عامًا لعقد دعم قاطرات ألستوم-LKAB هذه أطول من العديد من عقود الخدمة في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية. على سبيل المثال، بلغت المدة الإجمالية لاتفاقية صيانة حديثة لمعدات اتصالات الأقمار الصناعية للسكك الحديدية الهندية ست سنوات، في حين أن مدة خدمة اتفاقية ألستوم-LKAB ضعف ذلك، مما يعكس حاجة المشغل إلى قابلية التنبؤ بالتكاليف على المدى الطويل والضمانات الفنية.

تلتزم ألستوم بإجراء عمليات الإصلاح الشامل في ورش محلية بالسويد، على النقيض من الاتجاه الأوسع نحو توحيد التصنيع في المنطقة. على سبيل المثال، أعلنت شركة فالميت الصناعية في عام 2025 عن إغلاق مصنعها في سوندسفال لتوفير التكاليف. تستند استراتيجية ألستوم إلى إعطاء الأولوية للدعم المحلي، مما يضمن القرب التشغيلي، بدلاً من الصيانة المركزية في مراكز أوروبية أخرى.

تعد قاطرات IORE حيوية لخط سكة حديد مالمنبانان، الذي ينقل 33 مليون طن من خام الحديد سنويًا من المناجم في شمال السويد إلى موانئ التصدير، وهو أمر بالغ الأهمية لسلسلة التوريد الصناعية وإيرادات التصدير في السويد. لم تكشف ألستوم ولا LKAB Malmtrafik عن القيمة المالية الإجمالية لعقد دعم قاطرات ألستوم-LKAB هذا علنًا، ولا تشمل الاتفاقية ترقية القاطرات إلى نظام ERTMS، لكن ألستوم تقوم بمشروع منفصل لتحديث أسطول القاطرات، من خلال تركيب نظام إشارات ERTMS/ETCS لإطالة عمرها التشغيلي.