فورد نيوزيلندا تدرس إدخال شاحنة Transit City الكهربائية المصنوعة في الصين

تقيّم شركة فورد نيوزيلندا إدخال شاحنة Transit City الكهربائية الجديدة إلى السوق المحلية، وذلك لإثراء تشكيلة مركباتها التجارية الكهربائية وتقديم خيار أكثر فعالية من حيث التكلفة.

أكد المتحدث باسم فورد نيوزيلندا، توم كلانسي، أن هذا الموديل "قيد النظر لإدخاله إلى السوق المحلية". تُصنّع شاحنة Transit City الكهربائية هذه في الصين من خلال مشروع مشترك بين فورد وشركة جيانغ لينغ موتور، وتتميز بتصميم مبسط يركز على مهام التوصيل داخل المدن، بهدف خفض التكاليف وتقديم وظائف أساسية.

تعتبر Transit City موديلاً كهربائياً بالكامل، حيث تُزود بمحرك أمامي بقوة 110 كيلوواط وبطارية ليثيوم حديد فوسفات بسعة 56 كيلوواط/ساعة، بهدف تحقيق مدى سير يصل إلى 254 كيلومتراً وفقاً لدورة WLTP. وتقدم ثلاث تركيبات، تشمل شاحنة صغيرة الحجم وأخرى أكبر، بسعة تحميل قصوى تبلغ 1085 كيلوغراماً و1275 كيلوغراماً على التوالي، وحجم حمولة يتراوح من حوالي 6 إلى 8 أمتار مكعبة.

فيما يتعلق بالشحن، تدعم Transit City الشحن السريع بالتيار المستمر بسرعة تصل إلى 87 كيلوواط، حيث تستغرق عملية الشحن من 10% إلى 80% حوالي 33 دقيقة، بينما يتعامل شاحن التيار المتردد المدمج بقوة 11 كيلوواط مع نفس النطاق من الشحن في حوالي 4.5 ساعة. وتشير فورد إلى أن تكاليف الصيانة أقل بنحو 40% مقارنة بشاحنة ديزل من الفئة المماثلة، مع فترات صيانة مدتها سنتان أو 40,000 كيلومتر.

لم يتم تحديد السعر النهائي بعد، لكن التقارير من المملكة المتحدة تشير إلى أن سعر Transit City يتراوح بين 33,000 و35,000 جنيه إسترليني. في نيوزيلندا، إذا تم الحفاظ على نسبة مماثلة، فقد يتراوح السعر بين 55,000 و65,000 دولار نيوزيلندي، مما يجعلها أكثر شاحنة كهربائية ميسورة التكلفة في تشكيلة فورد المحلية. ستواجه شاحنة Transit City الكهربائية منافسة من علامات تجارية مثل Farizon وLDV وبيجو وكيا.

تخطط فورد لفتح طلبات الحجز في المملكة المتحدة وأوروبا، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم بحلول نهاية عام 2026. سيتم الإعلان عن الجدول الزمني المحدد لنيوزيلندا لاحقاً. تجمع شاحنة Transit City الكهربائية هذه بين سمعة العلامة التجارية والتسعير الجاذب والتركيز على التصميم الحضري، مما قد يمنحها ميزة لمشغلي الأساطيل في مدن مثل أوكلاند وويلينغتون وكرايستشيرش.