شركة Marraffa الإيطالية للرفع الثقيل تستخدم نظام الرفع لتركيب جسر سكة حديد في نابولي-باري

أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة Marraffa الإيطالية للرفع الثقيل تركيب جسر سكة حديد على جزء من خط سكة حديد نابولي-باري السريع في مقاطعة بينيفينتو. استخدمت الشركة نظام Enerpac JS-250 للرفع لرفع سطح جسر السكة الحديد الذي يزن 600 طن بحوالي 4 أمتار ثم نقله جانبياً إلى الركائز الخرسانية.

يقع المشروع بين أموروسي ومليزانو، حيث يعبر خط السكة الحديد الجديد نهرًا بعرض 30 مترًا. يبلغ طول سطح الجسر 65 مترًا، وتم وضعه في البداية على دعامات بجانب خط السكة الحديد. نشرت Marraffa برجين JS-250 في كل طرف من سطح الجسر، بإجمالي أربع وحدات رفع لإتمام الرفعة الأولى. ثم وُضع سطح الجسر على هيكل دعم مؤقت على شكل برميل لتسهيل وضع نظام الرافعة الجسرية الهيدروليكي، مما مكّن من نقل سطح جسر السكة الحديد جانبياً.

صرح ميشيلي مارافا، الرئيس التنفيذي لشركة Marraffa، أن عرض النهر جعل خيار تركيب الرافعة صعبًا، بينما ضمن نظام الرفع بقاء سطح الجسر في وضع أفقي طوال العملية. طلبت الشركة معدات Enerpac في أبريل من العام الماضي، ويعد هذا التركيب حالة تطبيق لنظام JS-250 في مجال البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية في إيطاليا. يندرج تركيب جسر السكة الحديد هذا ضمن مشروع بناء خط سكة حديد نابولي-باري السريع، المصمم لسرعة 250 كم/ساعة.

في يناير الماضي، اختارت شركة Nordic Crane النرويجية أيضًا نظام Enerpac JS-250 للرفع في مشروع توسيع جسر في الدنمارك. يوضح تركيب جسر السكة الحديد هذا مدى ملاءمة نظام الرفع التقنية في ظروف التضاريس المعقدة مثل عبور الأنهار. أشارت Marraffa إلى أن تقنية الرفع الهيدروليكي المتزامن حسنت بشكل فعال دقة وسلامة تركيب المكونات الجاهزة الكبيرة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com