أخبار ar.wedoany.com، وافقت وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية الهندية على بناء جسر طريق في منطقة LC-235 التابعة لسلطة ميناء ديندايال. تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 1.3251 مليار روبية، وهو جزء من خطة تطوير الموانئ "ساجار مالا"، ويرتبط أيضًا بالخطة الرئيسية الوطنية "PM Gati Shakti".

اكتملت تقييم المشروع من قبل لجنة الاستثمار المعتمدة، والتي أكدت امتثاله لمعايير السلامة والتكنولوجيا الحديثة. سيتم تنفيذ أعمال بناء وتنفيذ جسر الطريق من قبل شركة السكك الحديدية الغربية.

سيحل جسر الطريق الجديد مباشرة محل معبر السكك الحديدية الحالي، لحل مشكلة اختناقات المرور طويلة الأمد في هذه العقدة. يشكل معبر السكك الحديدية الحالي ممرًا حيويًا لنقل البضائع بين الميناء والمناطق الداخلية. بعد اكتمال المنشأة الجديدة، ستقل أوقات انتظار المركبات الناجمة عن إغلاق المعبر، مما يسرع من عملية تجميع وتوزيع بضائع الميناء.

اكتملت عملية الموافقة على المشروع في الربع الأول من عام 2026. كجزء مهم من "مشروع ساجار مالا"، يعد بناء جسر الطريق هذا خطوة حاسمة لتعزيز قدرة النقل متعدد الوسائط. أوضحت لجنة الاستثمار المعتمدة في تقييمها أن المشروع بعد اكتماله سيزيد من إجمالي كمية البضائع التي يتم إخلاؤها من الميناء لكل وحدة زمنية، مما يحسن الكفاءة التشغيلية الشاملة.

ستبدأ شركة السكك الحديدية الغربية بعد ذلك بإجراءات المناقصات وتحديد جدول زمني للبناء. من الناحية الاستراتيجية، يقلل هذا المشروع من تكاليف الخدمات اللوجستية في المناطق الخلفية للميناء من خلال تعزيز البنية التحتية. لا يعزز هذا فقط قدرة ميناء ديندايال التنافسية في التجارة الدولية، بل يوفر أيضًا دعماً تقنياً لتحقيق أهداف كفاءة الخدمات اللوجستية في "رؤية النقل البحري 2030" للهند.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com