أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة Hafnia، المالكة والمشغلة العالمية المعروفة لناقلات المنتجات البترولية، رسميًا على اتفاقية بناء سفن جديدة، حيث ستطلب بناء 8 ناقلات منتجات بترولية متوسطة المدى (MR) في شركة Hyundai Heavy Industries (هيونداي للصناعات الثقيلة).

وفقًا للإعلان الصادر عن شركة Hafnia في 3 أبريل 2026، فقد وقّعت الشركة على عقد بناء 8 ناقلات منتجات بترولية جديدة متوسطة المدى (Medium-Range, MR)، وستقوم شركة هيونداي للصناعات الثقذية ببنائها. يُظهر الإعلان أن التكلفة الإجمالية لهذه السفن تبلغ حوالي 405 مليون دولار أمريكي، ومن المتوقع تسليمها على دفعات بين الربع الثالث من عام 2028 والربع الثاني من عام 2029.

بخصوص هذه الطلبية، صرح الرئيس التنفيذي لشركة Hafnia، Mikael Skov، بأن الشركة سعيدة للعودة مرة أخرى إلى شركة هيونداي للصناعات الثقيلة لطلب بناء 8 ناقلات منتجات بترولية متوسطة المدى حديثة. وأشار إلى أن هذا المشروع ساعد الشركة في تأمين مواعيد تسليم مبكرة في أحواض بناء سفن رائدة، مع الاستمرار في التصميم الناضج والمثبت والمتميز بكفاءة وقود عالية. وفقًا لتصريحات Hafnia، ستجلب هذه السلسلة من السفن مزايا الحجم وأداءً تشغيليًا أكثر قابلية للتنبؤ لأسطولها، كما ستعزز بشكل أكبر جودة إيرادات قطاع أسطولها من ناقلات MR، وتدعم سياستها في "التحديث المنضبط للأسطول" في هذا القطاع الفرعي.

من المنظور الرسمي، فإن تموضع Hafnia لهذه السفن الجديدة لا يقتصر على مجرد التوسع في القدرة الاستيعابية، بل يرتبط ارتباطًا وثيقًا بمنطقها التشغيلي طويل الأجل. ذكر الإعلان على وجه التحديد أن هذه السفن الجديدة ستواصل التركيز على تحسين كفاءة الوقود، وستخدم الاستراتيجية الشاملة للشركة لتحسين مسار إزالة الكربون وتعزيز قدرة خدمة العملاء وزيادة القدرة التنافسية طويلة الأجل. تعتقد Hafnia أن هذه الاتفاقية تمثل خطوة تجارية مهمة لتعزيز أساس ربحيتها على المدى الطويل.

تُظهر البيانات المتاحة للعموم أن Hafnia هي واحدة من الشركات الرائدة عالميًا في ملكية ناقلات النفط، وتعمل بشكل رئيسي في نقل النفط الخام والمنتجات البترولية والمواد الكيميائية. تمتلك الشركة حاليًا وتشغل حوالي 200 سفينة، وقد أنشأت منصة شحن متكاملة تغطي الإدارة الفنية والتشغيل التجاري وخدمات التأجير وإدارة تجمعات المشاركة وكذلك شراء الوقود. لدى Hafnia مكاتب في سنغافورة وكوبنهاغن وهيوستن ودبي، ويبلغ إجمالي عدد موظفيها البحريين والبرّيين أكثر من 4000 شخص؛ كما أن Hafnia هي أيضًا واحدة من شركات الشحن المهمة التابعة لمجموعة BW Group.

من منظور قطاعي، تشير طلبية الـ 8 ناقلات MR هذه مرة أخرى إلى أنه على الرغم من أن سوق بناء السفن الجديدة العالمية لا يزال يواجه عوامل متعددة مثل ارتفاع أسعار السفن وإطالة فترات التسليم وعدم اليقين بشأن مسارات الوقود المستقبلية، إلا أن المشغلين الرئيسيين لناقلات المنتجات البترولية لا يزالون يدفعون بنشاط خطط التحديث لأنواع السفن الرئيسية. بالنسبة لـ Hafnia، فإن عودتها إلى شركة هيونداي للصناعات الثقيلة لطلب بناء ناقلات MR بكميات كبيرة ليست مجرد استثمار تقليدي في سفن جديدة، بل تعكس أيضًا حكمها على آفاق التشغيل المتوسطة إلى طويلة الأجل لقطاع ناقلات المنتجات البترولية متوسطة المدى، واستمرار استثمارها في نظام أسطول عالي الكفاءة ومعياري.

في الوقت الحالي، بالنسبة لتوسع Hafnia الجديد في ناقلات MR، فقد انتهت مرحلة "الشائعات" على مستوى السوق، ودخلت رسميًا مرحلة "الإعلان الرسمي والتنفيذ". ومع توجّه مواعيد تسليم هذه السفن إلى الفترة بين عامي 2028 و2029، ستشكل هذه الطلبية أيضًا نموذجًا يستحق المتابعة المستمرة في تحديث أسطول ناقلات المنتجات البترولية متوسطة المدى العالمي خلال السنوات القليلة المقبلة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com