أخبار ar.wedoany.com، حقّق مشروع قطار مومباي-أحمد آباد فائق السرعة (قطار الرصاصة)، وهو أول ممر للسكك الحديدية فائقة السرعة في الهند، تقدماً هندسياً كبيراً. تم الانتهاء من تركيب جميع العوارض البوابة الثقيلة البالغ عددها 13 في مدينة أحمد آباد، بما في ذلك آخر عارضة بوابة تم تركيبها في قطاع سابارماتي، والتي يبلغ وزنها حوالي 1640 طناً مترياً، وطولها 34.5 متراً، وأبعاد مقطعها العرضي 5.5 متر × 4.5 متر، مما يجعلها واحدة من أثقل العوارض البوابة الجاهزة المستخدمة في المشروع بأكمله. على الرغم من حجمها ووزنها الهائلين، تم الانتهاء من عملية التركيب بأكملها في غضون ثلاث ساعات تقريباً.

تتوزع هذه العوارض البوابة الـ13 على ثلاثة تقاطعات سكك حديدية رئيسية: 5 عوارض في قطاع ماني ناجار (مثبتة فوق خط سكة حديد مومباي-أحمد آباد الرئيسي)، و7 عوارض في قطاع فاتفا، و1 عارضة في قطاع سابارماتي (مثبتة فوق خط سكة حديد أحمد آباد-دلهي الرئيسي). توفر هذه الهياكل المصممة خصيصاً الدعم اللازم لجسر القطار فائق السرعة المرتفع، مع الحفاظ على خلوص كافٍ لحركة السكك الحديدية أدناه.

يمتد جسر قطار الرصاصة المرتفع بطول 18 كيلومتراً عبر مدينة أحمد آباد، ماراً فوق عدة خطوط سكك حديدية قائمة ومزدحمة. تم استخدام رافعة زاحفة بسعة 2200 طن متري لتركيب آخر عارضة بوابة، وكانت عملية الرفع صعبة بشكل خاص نظراً لمحدودية مساحة العمل في الموقع. عمل فريق الهندسة بالتنسيق الوثيق مع السكك الحديدية الهندية لضمان عدم تسبب عمليات الرفع الضخمة فوق خطوط السكك الحديدية النشطة في تعطيل حركة القطارات العادية.