طائرة داسو الفرنسية فالكون 10X تستخدم أجنحة مركبة بالكامل

أخبار ar.wedoany.com، كشفت شركة داسو للطيران الفرنسية عن طائرة فالكون 10X للطيران الخاص، والتي تستخدم هيكل جناح مركب بالكامل، وهي المرة الأولى في مجال الطيران الخاص. صرحت شركة داسو: "يجمع الهيكل المتقدم بين أجهزة رفع الداسو التقليدية - الشقوق الأمامية واللوحات الخلفية، وهندسة المواد المركبة من الجيل التالي، مما يحسن الكفاءة الديناميكية الهوائية مع تقليل الوزن. والنتيجة هي جناح قادر على دعم المقصورة الكبيرة للطائرة مع الحفاظ على الرشاقة المعروفة لطائرات فالكون ومرونتها على المدرج."

يتكون الجناح المركب من بوليمر مقوى بألياف الكربون، وهي مادة خفيفة الوزن تتمتع بقوة شد عالية. جناح فالكون 10X أخف من التصميم التقليدي، ويوفر في نفس الوقت نسبة قوة إلى وزن أعلى وشكلاً ديناميكياً هوائياً محسناً. الشكل الأرق للجناح يقلل من شدة الدوامات عند أطراف الجناح، مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10٪.

تتعرض الطائرة أثناء الطيران لمزيج من مقاومة الاحتكاك ومقاومة الرفع. توفر المواد المركبة، من خلال طرق القولبة والصب، أشكالاً ومنحنيات سطحية أكثر سلاسة. بفضل محركات فالكون 10X الخلفية، تحسن الأشكال الانسيابية للجسم والجناح والذيل من مقاومة الاحتكاك أثناء الطيران. جناح فالكون 10X ذو النسبة الامتدادية العالية يقلل من مقاومة التداخل ويحسن أداء الطيران.

تزود فالكون 10X بمحركات رولز رويس بيرل 10X، وتطير بسرعة 0.925 ماخ. تمتلك الطائرة أكبر مقصورة ركاب في سلسلة فالكون. على ارتفاع طيران يبلغ 41000 قدم، سيحافظ ضغط المقصورة على مستوى 3000 قدم، مدعوماً بهواء نقي بنسبة 100٪ يتم تجديده باستمرار داخل المقصورة ومناطق حرارة قابلة للتعديل بشكل فردي. يبلغ أقصى مدى تشغيلي للطائرة 7500 ميل بحري.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com