أخبار ar.wedoany.com، قامت دلتا إيرلاينز مؤخراً بتحديث جدول رحلاتها، وإجراء تعديلات كبيرة على مسار ديترويت في الولايات المتحدة إلى كيفلافيك في أيسلندا. منذ افتتاح هذا المسار المتوسط المدى في عام 2023، كان من المقرر أصلاً تشغيل 122 رحلة يومياً بين 7 مايو و8 سبتمبر 2026، باستخدام طائرات بوينغ 757-200. تُظهر الترتيبات الجديدة انخفاض عدد الرحلات إلى 48 رحلة فقط، مع تقصير فترة التشغيل من 7 يوليو إلى 23 أغسطس، مما يمثل تخفيضاً بنسبة 61%.

يرتبط تعديل المسار بتقلبات أسعار وقود الطائرات وتحسين القدرة التشغيلية. وفقاً لبيانات وزارة النقل الأمريكية، نقل هذا المسار 29,408 راكباً في عام 2023، بمعدل استخدام للمقاعد بلغ 81.3%؛ وزاد عدد الركاب إلى 36,136 في عام 2024، لكن معدل الاستخدام انخفض إلى 78.7%؛ وانخفض معدل إشغال المقاعد قليلاً إلى 78.5% في عام 2025. بين مسارات دلتا إيرلاينز إلى كيفلافيك، أظهر مسار ديترويت أداءً نسبياً أقل في معدل إشغال المقاعد، متأخراً عن مساري مينيابوليس ومطار جون إف كينيدي في نيويورك.

زادت دلتا إيرلاينز أيضاً من قدرة مساراتها الأخرى. في عام 2026، من المقرر تشغيل 212 رحلة على مسار مطار كينيدي إلى كيفلافيك، بزيادة 4% عن العام الماضي؛ ويوجد حوالي 151 رحلة على مسار مينيابوليس إلى أيسلندا، بزيادة كبيرة قدرها 39%. أدى تخفيض مسار ديترويت إلى انخفاض إجمالي رحلات دلتا إيرلاينز إلى كيفلافيك بنسبة 5% مقارنة بعام 2025، لكن زادت الرحلات وتوافر المقاعد خلال ذروة الصيف بنسبة 4% و5% على التوالي، مع تركيز أكبر على فترات الطلب العالي.
تظهر البيانات أن دلتا إيرلاينز نقلت 144,004 راكباً من وإلى كيفلافيك في عام 2025، وهو رقم قياسي تاريخي. من بينهم، نقل مسار ديترويت 36,105 راكباً، مع تحويل أكثر من ثلثي الركاب عبر مركز ديترويت، وهي نسبة تحويل أعلى من المسارات الأخرى. نظراً لأن عائدات الركاب المتحولين عادة ما تكون أقل وتكاليف التشغيل أعلى، قد تدمج شركات الطيران الأعمال في مراكز مثل مينيابوليس. من المتوقع أن يحقق مسار مينيابوليس معدل إشغال مقاعد أعلى في عام 2026.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com









