أخبار ar.wedoany.com، كشفت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات مؤخرًا عن نتائجها المالية للربع الأول من عام 2026، حيث حددت جدولًا زمنيًا للحصول على شهادتي طرازي 737 MAX 7 وMAX 10 المتأخرين ضمن سلسلة MAX. وفقًا للتقرير، من المتوقع أن يحصل هذان الطرازان من الطائرات النفاثة الضيقة الهيكل ذات المحركين على الشهادة خلال عام 2026، مع خطط للتسليم الأولي في عام 2027. يمثل هذا التقدم توقيتًا واضحًا لشركات الطيران العالمية التي طلبت أكثر من 1700 طائرة من الطرازين المعنيين.
أشارت شركة بوينغ إلى أن طراز 737 MAX 10 دخل في الربع الأول من عام 2026 مرحلة التفويض النوعي للفحص 2، وحقق تقدمًا في المرحلة النهائية من اختبارات الطيران للشهادة. بناءً على ذلك، تتوقع الشركة أن يكمل كل من طرازي 737 MAX 7 و737 MAX 10 عملية الحصول على الشهادة خلال عام 2026. وقال كيلي أوتيرج، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ: "نحن نسلّم منتجات وخدمات تجارية ودفاعية عالية الجودة، مع زيادة الإنتاج لتنفيذ التزاماتنا تجاه العملاء، والعودة إلى صفوف الشركات العالمية الرائدة في مجال الطيران والفضاء."
على الرغم من التأخير في عملية الحصول على الشهادة، لا يزال اهتمام شركات الطيران بطرازي 737 MAX 7 وMAX 10 مستمرًا. تظهر البيانات أن طراز MAX 7 حصل على 289 طلبية إجمالية، منها 257 طلبية من شركة ساوث ويست إيرلاينز. بينما بلغت طلبات طراز MAX 10 عددًا أكبر، حيث وصلت إلى 1431 طلبية، مع عملاء رئيسيين يشملون شركات طيران مثل ألاسكا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز. من حيث الحجم، يبلغ طول طراز MAX 7 حوالي 35.56 مترًا، ويتسع لـ 138-153 راكبًا؛ بينما يبلغ طول طراز MAX 10 حوالي 43.8 مترًا، ويتسع لـ 188-204 راكبًا.
نمت قائمة الطلبات المتراكمة لشركة بوينغ إلى حوالي 6.95 تريليون دولار، تشمل أكثر من 6100 طائرة تجارية. في الربع الأول من عام 2026، سلّمت الشركة 143 طائرة، بزيادة قدرها 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. يُنظر إلى التقدم في الحصول على شهادتي طرازي 737 MAX 7 وMAX 10 كعامل دفع مهم للنمو المستقبلي لأعمال شركة بوينغ.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
