أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة الشحن الهندية المحدودة (SCI)، المملوكة للدولة، مناقصة لبناء ناقلات نفط كبيرة وسفن حاويات جديدة.
وفقًا لمعلومات من مجلة "تريد ويندز"، تطرح شركة الشحن الهندية المحدودة مناقصة لبناء 4 ناقلات نفط من طراز أفراماكس تعمل بوقود الميثانول المزدوج، بالإضافة إلى سفينتي حاويات ساحليتين بسعة 1700 حاوية مكافئة مع تجهيزهما للعمل بوقود الميثانول، مع خيار لبناء 4 سفن إضافية. وقد اشترطت الشركة بوضوح أن يتم بناء ناقلات أفراماكس حصريًا في أحواض بناء السفن الهندية، بينما ستحظى طلبية سفن الحاويات بأولوية الترسية على الأحواض المحلية.
لم يسبق لأحواض بناء السفن الهندية أن قامت ببناء ناقلات من طراز أفراماكس. ووفقًا لمتطلبات شركة الشحن الهندية المحدودة، يتعين على الأحواض التي لا تمتلك خبرة سابقة في بناء هذا الطراز إقامة علاقة تعاون تقني مع حوض بناء سفن دولي مرموق أو شركة تصميم، على أن يكون الشريك قد قام بتسليم 3 ناقلات نفط خام من طراز أفراماكس أو أكبر خلال السنوات الخمس الماضية.
أما بالنسبة لطلب سفن الحاويات، فقد اشترطت الشركة أيضًا على الأحواض الهندية التي تفتقر إلى الخبرة ذات الصلة إقامة علاقة تعاون تقني مع حوض بناء سفن دولي أو شركة تصميم للتأهل للمنافسة، شريطة أن يكون الشريك قد قام بتسليم 3 سفن حاويات على الأقل خلال السنوات العشر الماضية، لا تزال قيد التشغيل وبسعة لا تقل عن 3000 حاوية مكافئة.
وفقًا لبيانات كلاركسون للأبحاث، يبلغ سعر بناء ناقلة أفراماكس جديدة تتراوح حمولتها بين 113,000 و115,000 طن ساكن حاليًا حوالي 74 مليون دولار أمريكي (ما يعادل حوالي 503 ملايين يوان صيني)، بارتفاع طفيف عن 72.5 مليون دولار في الفترة نفسها من العام الماضي. بينما يبلغ سعر بناء سفينة حاويات جديدة بسعة 1800/2100 حاوية مكافئة حاليًا حوالي 32.5 مليون دولار أمريكي (ما يعادل حوالي 221 مليون يوان صيني)، وهو ما يتماشى بشكل أساسي مع مستويات العام الماضي.
تشير مصادر إلى أن شركتي "إتش دي هيونداي" و"سامسونج للصناعات الثقيلة" الكوريتين الجنوبيتين، اللتين دخلتا بالفعل سوق بناء السفن الهندي من خلال شراكات استراتيجية، من المتوقع أن تشاركا في مناقصة شركة الشحن الهندية المحدودة. وكانت "سامسونج للصناعات الثقيلة" قد وقعت العام الماضي مذكرة تفاهم مع شركة "سوان للدفاع والصناعات الثقيلة" الهندية للتعاون في مجالات بناء السفن والأعمال البحرية؛ بينما أبرمت "إتش دي هيونداي" اتفاقية تعاون تقني مع حوض "كوتشين" لبناء السفن.
بالإضافة إلى ذلك، وقعت "إتش دي هيونداي" اتفاقية تجارية حصرية مع حكومة ولاية تاميل نادو الهندية، تخطط بموجبها لبناء حوض جديد لبناء السفن في المنطقة.
وكانت شركة الشحن الهندية المحدودة قد استثمرت بالفعل في طلب سفن تعمل بوقود الميثانول المزدوج. ففي مارس الماضي، وقعت الشركة اتفاقية مع حوض "مازاغون دوك" لبناء السفن في مومباي لبناء سفينة دعم منصات بحرية تعمل بوقود الميثانول المزدوج بحمولة 3000 طن ساكن، وهي أول سفينة تعمل بهذا الوقود في أسطول الشركة. وتبلغ تكلفة هذه السفينة 39 مليون دولار، وهو سعر أعلى بكثير من السفن المماثلة التي تبنيها الشركات الصينية والكورية.
تدفع شركة الشحن الهندية المحدودة حاليًا بقوة نحو مبدأ "بناء السفن الوطنية بواسطة أحواض وطنية"، دعمًا لخطة الحكومة الهندية لإنعاش قطاع بناء السفن والصناعات البحرية. وتستهدف الحكومة الهندية الارتقاء بصناعة بناء السفن التي لا تتجاوز حصتها السوقية العالمية حاليًا 1% لتصبح في المرتبة العاشرة عالميًا بحلول عام 2030، ثم القفز إلى المرتبة الخامسة عالميًا بحلول عام 2047.
في وقت سابق من هذا العام، طرحت شركة الشحن الهندية المحدودة مناقصة لبناء 8 ناقلات غاز عملاقة جدًا بسعة 88,000 متر مكعب، على أن يتم بناء اثنتين منها في أحواض دولية، بينما تُبنى الست المتبقية في أحواض بناء السفن الهندية من قبل نفس الحوض الدولي من خلال التعاون التقني أو التشاركي أو المشروع المشترك أو التحالف الاستراتيجي.
وتشمل أحواض بناء السفن المتنافسة على مناقصة ناقلات الغاز العملاقة هذه كلاً من حوض كوتشين، وشركة سوان للدفاع والصناعات الثقيلة، وشركة إل آند تي لبناء السفن. وفي حال إتمام هذه الطلبيات، فستكون هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها صناعة بناء السفن الهندية ببناء سفن كبيرة عالية القيمة المضافة.
والجدير بالذكر أن الأحواض الثلاثة المذكورة، بالإضافة إلى اتحاد يضم شركتي "غاردن ريتش لبناء السفن والمهندسين" و"هندوستان لبناء السفن"، تتنافس أيضًا على طلبية لبناء ما يصل إلى 4 ناقلات منتجات نفطية مكررة من طراز MR مجهزة للعمل بالوقود المزدوج. وتقوم بالدفع نحو هذه الطلبية الجديدة شركة الشحن الهندية المحدودة بالتعاون مع عدة شركات تكرير هندية كبرى، تشمل مؤسسة النفط الهندية، وشركة بهارات للبترول، وشركة هندوستان للبترول.
يُذكر أن أسطول شركة الشحن الهندية المحدودة يضم 125 سفينة، تشمل ناقلات النفط، وسفن البضائع السائبة، وناقلات غاز البترول المسال، والعبارات، وزوارق القطر، وسفن الخدمات البحرية. وتتنوع سفن الخدمات البحرية التي تمتلكها الشركة بين سفن دعم المنصات، وسفن الإمداد ومناولة المراسي، والسفن متعددة الأغراض.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
