أخبار ar.wedoany.com، في 1 يونيو، أعلنت شركة Viasat الأمريكية للاتصالات عبر الأقمار الصناعية أنها تم اختيارها من قبل شركة لوكهيد مارتن لتوفير تقنية اتصالات عبر الأقمار الصناعية عالية النطاق الترددي لبرنامج الجيل القادم من طائرات "هيركوليز" C-130J التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) والمخصصة لصيد الأعاصير. سيدعم هذا البرنامج في مرحلته الأولى طائرتين من طراز C-130J تم تعديلهما بشكل خاص، ويتضمن العقد الرئيسي أيضًا خيارًا لشراء طائرات إضافية، ومن المتوقع أن تدخل هذه الطائرات الخدمة بحلول عام 2030.
سيتم تحويل طائرات C-130J هذه إلى مختبرات جوية لتنفيذ مهام استطلاع الأعاصير والأعاصير المدارية، وجمع بيانات حول الغلاف الجوي والمحيطات وهياكل العواصف في ظروف جوية قاسية. بعد أن تحلق طائرات صيد الأعاصير داخل نظام العاصفة، تحتاج إلى إرسال بيانات الرصد العلمي وبيانات تشغيل المهمة ومعلومات البيئة الميدانية إلى وكالات التنبؤ في أسرع وقت ممكن. تؤثر سعة رابط الاتصالات عبر الأقمار الصناعية واستقراره ومقاومته للتداخل بشكل مباشر على كفاءة نقل البيانات. ستوفر Viasat من خلال حل الاتصالات الهجين عبر الأقمار الصناعية دعمًا لنقل البيانات العلمية والتشغيلية في الوقت الفعلي أثناء رحلات NOAA، مما يساعد على تحسين القدرة على التنبؤ بمسارات الأعاصير وتغيرات شدتها والطقس الشديد.
يتمثل التركيز التقني لهذا المشروع في أن حل الاتصالات الهجين من Viasat سيتم دمجه في منصة C-130J لأول مرة كجزء من خط الإنتاج الرسمي. في السابق، كانت بعض ترقيات الاتصالات الجوية تُجرى غالبًا بعد تسليم الطائرة من خلال التعديل التحديثي، مما ينطوي على مخاطر أعلى من حيث الدورة الزمنية والتكلفة وصلاحية الطيران. أما الآن، فباستخدام أسلوب التكامل أثناء خط التجميع والتكامل في المصنع، يمكن إكمال التصميم الهيكلي وأساس التركيب لنظام الاتصالات بشكل متزامن مع مرحلتي تصنيع الطائرة وتعديلها، مما يقلل من عمليات التفكيك والتعديل المتكررة لاحقًا. صرحت Viasat أن هذا الحل سيوفر الدعم الهندسي والأجهزة الطرفية وبيانات التكامل الهيكلي، وسيؤسس أساس اتصال موحد ومتوافق مع معايير ARINC على منصة C-130J.
من منظور البنية النظامية، سيدمج تكوين NOAA قاعدة هوائيات متوافقة مع معايير ARINC 791/792 من حل الاتصالات الهجين من Viasat، بالإضافة إلى هوائيات عريضة النطاق تعمل بنطاقي Ku/Ka. يمكن لهذه المنصة استيعاب هوائيات بأقطار مختلفة وتدعم قدرات الاتصال عبر شبكات ومدارات متعددة. على الرغم من أن التطبيق الحالي لـ NOAA يركز على الاتصال بنطاق Ku، إلا أن قاعدة الهوائيات الموحدة تحتفظ بمساحة للترقية للوصول إلى نطاقات ترددية وكوكبات أقمار صناعية إضافية في المستقبل، دون الحاجة إلى إجراء تعديلات هيكلية كبيرة على الطائرة. بالنسبة لطائرات المهام، يساعد هذا التصميم المفتوح والمعياري في التكيف مع التغييرات المستقبلية في بنية شبكات الأقمار الصناعية، كما يطيل العمر الافتراضي لأنظمة الاتصالات الجوية.
تمتلك منصة C-130J نفسها أساسًا للنقل متعدد المهام والتعديل للمهام الخاصة، وقد تم تشغيلها لفترات طويلة في العديد من الدول والمؤسسات. سيعمل تحديث الجيل القادم من طائرات صيد الأعاصير التابعة لـ NOAA على استبدال بعض الطائرات القديمة بمنصات جديدة، وتعزيز القدرة على تنفيذ المهام في ظل ظروف الرياح القوية والأمطار الغزيرة والظروف الجوية المعقدة. بعد تعزيز قدرات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية على متن الطائرة، يمكن إدخال بيانات الأرصاد الجوية التي تجمعها الطائرة بشكل أسرع إلى نماذج التنبؤ وعمليات الاستجابة للطوارئ، مما له قيمة عملية في إخلاء المناطق الساحلية والتحذير من الكوارث وسلامة الطيران واتخاذ القرارات العامة.
ستركز التأثيرات اللاحقة على وتيرة تعديل الطائرات، والتحقق من تكامل نظام الاتصالات، ونقاط الدخول في الخدمة حوالي عام 2030. مع تزايد الحاجة إلى مراقبة الطقس المتطرف في سياق تغير المناخ، لم تعد طائرات الاستطلاع الجوي مجرد منصات لجمع البيانات، بل أصبحت أيضًا عقدًا للمعلومات البيئية في الوقت الفعلي. دخول Viasat إلى منصة الجيل القادم من طائرات C-130J التابعة لـ NOAA من خلال هذا المشروع يوضح أن الاتصالات عبر الأقمار الصناعية عالية النطاق الترددي والقابلة للترقية وعبر المدارات أصبحت بنية تحتية مهمة للمراقبة العلمية والاستجابة للطوارئ ومهام الطيران الحكومية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
