أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة جنرال موتورز في البرازيل سيارة شيفروليه أونيكس ECO بنسخة تعمل بالإيثانول النقي، وهي من موديل 2027، وتتوفر بهيكلين هما الهاتشباك والسيدان، بهدف تلبية شروط الإعفاءات الضريبية في إطار "برنامج السيارات المستدامة" (Programa Carro Sustentável). وقد تخلت هذه النسخة عن نظام الوقود المرن، وتمت معايرة محركها التوربيني سعة 1.0 لتر ليعمل على الإيثانول فقط.
بلغت حصة سوق الإيثانول في البرازيل ذروتها عام 1986، حيث شكلت 95.8% من مبيعات السيارات الخفيفة، ثم تراجعت بشكل حاد نتيجة انخفاض أسعار النفط وأزمة الإمدادات الناجمة عن ارتفاع أسعار السكر. وعاد الإيثانول تدريجياً إلى السوق بعد ظهور تقنية الوقود المرن في عام 2003. وتعتمد الاستراتيجية الضريبية لسيارة أونيكس ECO المطروحة حالياً على منهجية حساب انبعاثات الكربون "من البئر إلى العجلة" (well-to-wheel) المعتمدة في "برنامج موفر" (Mover). ولا تقتصر هذه المنهجية على تقييم انبعاثات العادم فحسب، بل تشمل أيضاً البصمة الكربونية لكامل دورة إنتاج الوقود. وبالمقارنة مع البنزين، يقلل الإيثانول انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 70%، مما يمنح نسخة الإيثانول النقي نقاطاً إضافية كبيرة في تقييم "IPI الأخضر".
حصلت نسخة أونيكس اليدوية كسيارة تعمل بالوقود المرن على تصنيف ضريبي جيد بالفعل، لكن النسخة المزودة بمحرك توربيني سعة 1.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي لم تحصل سابقاً على أعلى إعفاء ضريبي بسبب وزن ناقل الحركة وارتفاع متوسط استهلاك الوقود العالمي. ومن خلال إلغاء نظام الوقود المرن وتطوير معايرة خاصة للمحرك، تمكنت جنرال موتورز من تحسين مؤشرات استهلاك الوقود لهذه النسخة في دورة PBEV. ووفقاً لما ذكره فابيو مورجان، كبير مهندسي المنتجات في جنرال موتورز بأمريكا الجنوبية، فإن استهلاك الوقود لنسخة الإيثانول النقي يبلغ 11.1 كيلومتراً لكل لتر في ظروف تشغيل الإيثانول، متفوقاً على نسخة الوقود المرن التي تستهلك 10.9 كيلومتراً لكل لتر. وتبقى قوة المحرك عند 115 حصاناً، ولم يتم إجراء أي تعديلات على المجموعة الميكانيكية، وتركزت أعمال المعايرة على استراتيجية الإشعال، والتحكم في الاحتراق، وإدارة المحيط الخارجي للمحرك.
فيما يتعلق بالسعر، يبلغ سعر سيارة أونيكس الهاتشباك بنسخة الإيثانول النقي ذات المحرك التوربيني سعة 1.0 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي 103,190 ريالاً برازيلياً، وهو أقل بنسبة 7.8% من سعر نسخة الوقود المرن البالغ 111,990 ريالاً برازيلياً؛ ويبلغ سعرها الترويجي عند الإطلاق 99,990 ريالاً برازيلياً. أما سيارة أونيكس بلس السيدان بنسخة الإيثانول فسعرها 106,990 ريالاً برازيلياً، وهو أقل بنسبة 6.3% من سعر نسخة الوقود المرن البالغ 114,190 ريالاً برازيلياً؛ وبعد الخصم الترويجي عند الإطلاق يصبح 103,990 ريالاً برازيلياً. وفيما يخص الأداء، تبلغ زمن تسارع سيارة السيدان بنسخة الإيثانول من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة 10.5 ثوانٍ، وهو أسرع بمقدار 0.1 ثانية من نسخة الوقود المرن؛ وزمن التسارع المتوسط من 80 إلى 120 كيلومتر/ساعة يبلغ 8.3 ثوانٍ، وهو أسرع بمقدار 0.4 ثانية. ويعكس طرح هذه النسخة أيضاً اتجاه عملاء الشركات نحو تحقيق أهداف خفض انبعاثات الكربون من خلال استبدال أساطيل سياراتهم بمركبات أنظف، وذلك في ظل لوائح أكثر صرامة ومتطلبات المستثمرين. وفي السوق البرازيلية، تبلغ تكلفة شراء سيارة أونيكس التي تعمل بالإيثانون والمزودة بناقل حركة أوتوماتيكي أقل من أي سيارة كهربائية معروضة للبيع حالياً.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
