أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية (Renfe) جولة جديدة من المناقصات لشراء قطارات فائقة السرعة، حيث تخطط لشراء 30 قطارًا فائق السرعة بهدف تحقيق التشغيل التجاري بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة، بقيمة تعاقدية تبلغ 1.36 مليار يورو، مع الاحتفاظ بخيار شراء 40 قطارًا إضافيًا بقيمة تقارب 1.8 مليار يورو. الموعد النهائي لتقديم العطاءات هو 23 يونيو 2026، ويجب أن تظل العروض المقدمة سارية المفعول لمدة 18 شهرًا.
تمت الموافقة على مشروع الشراء هذا من قبل مجلس إدارة Renfe في مارس من هذا العام، وهو جزء من خطة تحديث عربات السكك الحديدية في شبكة السكك الحديدية الإسبانية. وفقًا لإشعار الشراء الصادر عن Renfe Viajeros عبر منصة TED التابعة للاتحاد الأوروبي، تقدر القيمة الإجمالية لهذا الاتفاق الإطاري بنحو 4.14 مليار يورو. سيتم التسليم على دفعات، حيث يجب تسليم أول 5 قطارات في غضون 40 شهرًا من توقيع العقد، بينما سيتم تسليم القطارات المتبقية المطلوبة في غضون 78 شهرًا، بمعدل قطار واحد كل 6 أشهر.
ستقوم Renfe بتقييم العروض باستخدام نموذج تسجيل متكامل للجوانب الفنية والمالية. تشكل الخطة الفنية 59.8% من إجمالي النقاط، بينما يمثل السعر 30%، وتعتمد النسبة المتبقية البالغة 10.2% على المعايير الفنية النوعية. يجب على مقدمي العطاءات تقديم تأمين مؤقت بقيمة 54.8 مليون يورو، ويطلب من الفائز بالمناقصة لاحقًا تقديم تأمين نهائي يعادل 5% من قيمة العقد. يجب على الشركات المشاركة في المناقصة استيفاء الشروط القانونية والمالية والفنية، بما في ذلك الأهلية للتعاقد مع المؤسسات العامة، والوفاء بالتزاماتها الضريبية واشتراكات الضمان الاجتماعي في الوقت المحدد، بالإضافة إلى استيفاء متطلبات القدرة المالية والخبرة الفنية المحددة في وثائق الشراء.
تهدف مناقصة Renfe للقطارات فائقة السرعة إلى تحديث الأسطول الحالي وزيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين الموثوقية، لتلبية الطلب المتزايد على نقل الركاب عبر السكك الحديدية. تعمل القطارات فائقة السرعة في إسبانيا عادةً بسرعة تجارية تبلغ حوالي 300 كيلومتر في الساعة. وأشارت Renfe في بيانها الرسمي إلى أنه لتحقيق التشغيل التجاري المنتظم بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة، لا يكفي الاعتماد فقط على الاعتماد الفني للقطارات، بل يجب أيضًا أن تكون البنية التحتية جاهزة لاستخدام السرعات الأعلى بأمان. تم اختيار خط مدريد-برشلونة كأول موقع تجريبي لزيادة السرعة، وتخطط السلطات لتنفيذ أعمال البنية التحتية اللازمة على هذا الممر، بهدف تقليل وقت السفر بين المدينتين إلى أقل من ساعتين.
يجب أن توفر القطارات فائقة السرعة المشتراة حديثًا ما لا يقل عن 450 مقعدًا (درجة ثانية)، وأن تستوفي متطلبات صارمة لسهولة الوصول لاستخدام الركاب ذوي الإعاقة الحركية. كما ستكون القطارات مجهزة بخدمات تقديم الطعام ووظائف أخرى على متن القطار لتحسين تجربة السفر. من حيث المواصفات الفنية، تم تصميم القطارات وفقًا لمقياس السكك الحديدية الأوروبي القياسي، ومجهزة بأنظمة حديثة للإشارات والتحكم، بما في ذلك ERTMS/ETCS وASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático). ASFA هو نظام السلامة الرئيسي المستخدم في إسبانيا للإشارات والكبح التلقائي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
