أخبار ar.wedoany.com، يواصل ميناء فالبارايسو التشيلي تطوير موقعه الساحلي المستقبلي (Sitio Costanera)، وهو المشروع الأساسي لتوسعة الميناء الحاصل على موافقة تقييم الأثر البيئي (RCA). بهدف تحسين التصميم وتقليل المخاطر قبل بدء الإنشاءات، توجه وفد من إدارة الميناء إلى إسبانيا للتحقق من تصميمات البنية التحتية والمساحات العامة باستخدام نماذج فيزيائية.
كجزء من مرحلة ما قبل الإنشاء، زار ممثلو شركة ميناء فالبارايسو (Empresa Portuaria Valparaíso, EPV) مرافق معهد الهيدروليكا البيئية بجامعة كانتابريا (Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, IHCantabria) في إسبانيا. ترأس الوفد رئيس مجلس إدارة ميناء فالبارايسو، غونزالو لو دانتيك (Gonzalo Le Dantec)، والمدير العام، فرانكو غاندولفو (Franco Gandolfo)، وضم الوفد أيضًا المهندس الرئيسي خايمي سيرانو (Jaime Serrano) من شركة PRDW للاستشارات الهندسية للموانئ والسواحل (PRDW Port and Coastal Engineers)، المسؤولة عن التصميم الاستشاري للمشروع. خلال الزيارة، اطلع المسؤولون على التقدم المحرز في بناء النماذج الفيزيائية ثنائية وثلاثية الأبعاد، المصممة لإعادة إنتاج مرافق الميناء المستقبلية بنسب محددة وتحليل تفاعلها مع الظروف البحرية للخليج.
تشكل هذه الدراسات مرحلة حاسمة للتحقق من صحة الحلول الهندسية، حيث من المقرر أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام 2030. كما ستوفر نتائج هذه الدراسات معلومات إضافية للمرحلة التالية من طرح امتياز تشغيل الميناء. تُجرى الاختبارات ثلاثية الأبعاد في الخزان الكبير للهندسة البحرية في كانتابريا (Gran Tanque de Ingeniería Marítima de Cantabria)، بينما تُجرى الاختبارات ثنائية الأبعاد في قناة الأمواج والتيارات والتسونامي (Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis). يُستخدم كلا النموذجين لدراسة سلوك الأرصفة البحرية (الداكرز) المخطط لها، ومناطق الرسو، وهياكل الحماية الساحلية، وعناصر التكامل بين المدينة والميناء (بما في ذلك ممشى المراقبة (Paseo Mirador) وممشى الكورنيش (Paseo Malecón)).
تشمل الظواهر التي يتم تقييمها انتشار الأمواج، وتفاعل الأمواج مع الهياكل، وتجاوز الأمواج للهياكل، واستقرار الحماية الساحلية. تتيح هذه الاختبارات التنبؤ باستجابة البنية التحتية في ظل ظروف تشغيلية مختلفة وأحداث بحرية قصوى، مما يوفر معلومات لتعديل التصميم الهندسي خلال مرحلة التصميم التفصيلي. خلال الزيارة، عرض باحثو IHCantabria النتائج الأولية على وفد ميناء فالبارايسو، وقامت الفرق الفنية من الجانبين بمراجعة هذه المواد، والتي ستشكل الأساس للقرارات المتعلقة بتعريفات الهندسة اللاحقة. تهدف هذه العملية إلى تقليل المخاطر قبل الإنشاء، وزيادة سلامة التشغيل، وضمان قدرة البنية التحتية على مواجهة الظروف الخاصة بساحل فالبارايسو بالإضافة إلى السيناريوهات المرتبطة بتغير المناخ.
سيتضمن الموقع الساحلي المستقبلي بناء واجهة رسو بطول 430 مترًا، قادرة على استقبال سفن يصل طولها إلى 367 مترًا. ستعمل هذه البنية التحتية على زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء فالبارايسو وخدمة الجيل الجديد من السفن المشاركة في التجارة البحرية الدولية. يهدف تطوير هذا الموقع أيضًا إلى تعزيز القدرة التنافسية للميناء من خلال مرافق أكثر كفاءة وأمانًا تتكيف مع متطلبات الخدمات اللوجستية والتشغيلية والبيئية الحديثة. يشمل المشروع أيضًا مساحات عامة تهدف إلى تحسين العلاقة بين النشاط المينائي والمدينة، من خلال دمج تطوير البنية التحتية البحرية مع مناطق مخصصة لاستخدام الجمهور.
تم اختيار IHCantabria من خلال مناقصة عامة أجراها ميناء فالبارايسو لتنفيذ دراسات النماذج الفيزيائية. تأسس المعهد من قبل جامعة كانتابريا وحكومة كانتابريا، وهو أحد المراكز الرئيسية في أوروبا للبحوث التطبيقية في الهندسة الهيدروليكية والساحلية والمينائية. لتقييم المشروع التشيلي، تم استخدام مرافق عالية التعقيد، بما في ذلك الخزان الكبير للهندسة البحرية وقناة الأمواج والتيارات والتسونامي، والمصممة خصيصًا لتحليل سلوك الأعمال الهندسية البحرية المعقدة.
