أخبار ar.wedoany.com، أتمت شركة تراكشين (Traxtion)، مشغل السكك الحديدية المستقل، تمويلًا للأسهم بقيمة 86 مليون دولار (حوالي 1.4 مليار راند)، مما يضخ رأس مال لتوسيع أنشطتها في سوق جنوب أفريقيا.
قادت عملية التمويل كل من شركة ستانليب للاستثمارات في البنية التحتية (STANLIB Infrastructure Investments) وبنك ستاندرد بنك (Standard Bank)، حيث استحوذتا على حصة أقلية غير معلنة في تراكشين. كما شاركت في التمويل كل من شركة إنفراكو (InfraCo) التابعة لمجموعة هاريث (Harith) وصندوق PAIDF2، مما يعزز الحيازة طويلة الأجل لمجموعة هاريث في الشركة. تمت الصفقة بوساطة شركة باليدوس كابيتال (Pallidus Capital).
صرّح جيمس هولي، الرئيس التنفيذي لشركة تراكشين، لمجلة "إنجينيرينغ نيوز" (Engineering News) بأن رأس المال الجديد يُعد اعترافًا باستراتيجية الشركة والإصلاحات الجارية في قطاع السكك الحديدية بجنوب أفريقيا. بعد الانفصال الرأسي لشركة ترانسنت فريت ريل (Transnet Freight Rail) وتأسيس شركة ترانسنت لإدارة البنية التحتية للسكك الحديدية (Transnet Rail Infrastructure Manager، اختصارًا TRIM)، حصلت 11 شركة خاصة لتشغيل القطارات (TOCs) على تخصيصات زمنية، استعدادًا للتشغيل على الشبكة التي كانت تحتكرها سابقًا مجموعة الخدمات اللوجستية المملوكة للدولة. لم تتقدم تراكشين بعد بطلب للحصول على تخصيص زمني بموجب الإصدار الثالث من بيان الشبكة الصادر عن TRIM، ولكنها ستنظر في التقديم إذا قام الإصدار الرابع المرتقب بمعالجة المخاطر التي تضعف الجدوى التمويلية لشركات تشغيل القطارات.
يسد هذا التمويل الفجوة في رأس المال المطلوب لخطة استثمارية بقيمة 3.4 مليار راند كانت تراكشين قد أعلنت عنها سابقًا لتحديث عربات السكك الحديدية، كما يوفر رأس مال للاستثمارات المستقبلية. تتضمن الاستثمارات البالغة 3.4 مليار راند شراء وتجديد 46 قاطرة مستعملة بتكلفة 1.8 مليار راند، وشراء 920 عربة شحن بتكلفة 1.6 مليار راند. تم شراء القاطرات من شركة كيوي ريل (KiwiRail) النيوزيلندية، وسيتم تطويرها وتجديدها في مجمع ورش تراكشين في روسلين (Rosslyn) بمقاطعة غوتنغ. تجري الشركة مفاوضات متقدمة مع مصنعين محليين لتوريد عربات الشحن. سيتم إنفاق حوالي 60% من إجمالي نفقات خطة التجديد على الموردين في جنوب أفريقيا؛ ومن المتوقع أن تصل نفقات صيانة أسطول تراكشين في جنوب أفريقيا خلال دورة حياة الأصول البالغة 20 عامًا إلى ضعف الميزانية الأولية.
سيتم تسليم هذه القاطرات على أربع دفعات، على أن تصل أول 8 قاطرات إلى مدينة ديربان في شهر أغسطس، ومن المقرر أن تدخل أول قاطرة مجددة الخدمة في مارس 2027. بعد ذلك، تخطط تراكشين لتسليم قاطرة مجددة واحدة أسبوعيًا من مصنع روسلين حتى يتم تشغيل جميع القاطرات الـ 46. أشار هولي إلى أن الطلب من شركات تشغيل القطارات على استئجار القاطرات وعربات السكك الحديدية قوي، وستظل الشركة منفتحة على التقدم بطلب للحصول على تخصيصات زمنية بعد أن يعالج الإصدار الرابع من بيان الشبكة مخاوفها. تتعلق هذه المخاوف بإدراج TRIM لالتزامات مستوى الخدمة، وفرض عقوبات وحماية قانونية متبادلة ومتوازنة، والاعتراف بحقوق المقرضين.
تدير تراكشين عملياتها في مناطق أخرى من أفريقيا منذ 38 عامًا، وتغطي أعمالها حاليًا 10 دول. تمتلك الشركة أسطولًا مكونًا من 55 قاطرة خارج جنوب أفريقيا، بالإضافة إلى عربات شحن مملوكة لها، وتقدم خدمات صيانة لعربات الشحن التابعة لأطراف ثالثة. يدعم مستثمرو الأسهم الجدد خطة تراكشين للتجديد، وتوسيع الأسطول، والتوسع التشغيلي، بالإضافة إلى رؤيتها للتوطين وتطوير الموردين. صرّح محمد منشي، رئيس شركة ستانليب للاستثمارات في البنية التحتية، بأن هذا الاستثمار يركز على منصات البنية التحتية القابلة للتوسع التي يمكنها دعم الإصلاحات التي تقودها الحكومة، وتعزيز كفاءة الخدمات اللوجستية، وتحفيز النمو الاقتصادي. وأكد ويليم إلس، نائب رئيس الخدمات المصرفية الاستثمارية في بنك ستاندرد بنك، على أهمية الاستثمارات الاستراتيجية والتعاون بين القطاعين العام والخاص لتحسين كفاءة ومرونة واستدامة شبكة النقل والشحن في البلاد على المدى الطويل. وأضاف فرانس باليني من شركة إنفراكو أن الاستثمار المستمر لتراكشين في قدرات السكك الحديدية والبنية التحتية اللوجستية يجسد الالتزام طويل الأجل اللازم لدعم قطاعي الشحن والنمو الصناعي في جنوب أفريقيا.
واختتم هولي بالقول إن هذا التمويل يعزز الاحتياطيات المالية للشركة في ظل تغيرات الطلب على السكك الحديدية وزيادة مشاركة القطاع الخاص، ويُعدها لفرص تمويل مستقبلية وتوسع استراتيجي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
