ميناء فونينغ في يوننان الصينية سيُدخل حيز التشغيل هذا العام، ليشكل ممرًا مائيًا ذهبيًا مباشرًا إلى خليج بيبو

أخبار ar.wedoany.com، في 3 يونيو، عُقدت سلسلة المؤتمرات الصحفية لموضوع "الانطلاقة الأولى للخطة الخمسية الخامسة عشرة" في مقاطعة يوننان، ضمن فعاليات جلسة خاصة بمنطقة ونشان. وأعلن ما تشونغ جيون، محافظ ولاية ونشان ذاتية الحكم لقوميتي تشوانغ ومياو بمقاطعة يوننان، خلال المؤتمر أن ميناء فونينغ في الولاية سيُستكمل بناؤه هذا العام، وسيُدخل حيز التشغيل بالتزامن مع قناة بينغلو، ليصبح بذلك "الميناء الذهبي" الأقرب ليوننان للوصول إلى البحر.

يقع ميناء فونينغ في بلدة بواي بمحافظة فونينغ التابعة لولاية ونشان ذاتية الحكم لقوميتي تشوانغ ومياو، ويحتل موقعًا استراتيجيًا بصفته "البوابة الشرقية" ليوننان، كما يُعد "أول ميناء" على المجرى الأعلى لنهر اللؤلؤ. في النصف الثاني من هذا العام، ومع اكتمال منشأة الملاحة في مشروع بايسي للتحكم في الفيضانات، والتي تُشبه "مصعدًا مائيًا"، بالإضافة إلى تشغيل قناة بينغلو، المعروفة بـ"مشروع القرن"، ستتشكل "قناة مائية ذهبية" تمتد من يوننان مباشرة إلى خليج بيبو. حلم "يوننان تنطلق من هنا إلى البحر" يتحول إلى واقع ملموس.

حاليًا، دخل بناء ميناء فونينغ مرحلة التسارع النهائية. وفقًا لخطة التقدم في البناء، سيتم إكمال المرحلة الأولى من مشروع ميناء فونينغ خلال العام الجاري، والتي تتضمن إنشاء 3 أرصفة شحن بسعة 1000 طن، تشمل رصيفًا واحدًا للبضائع السائبة، ورصيفًا واحدًا للحاويات، ورصيفًا واحدًا للبضائع العامة.

مع اقتراب اكتمال قناة بينغلو وتشغيلها الملاحي، يواجه ميناء فونينغ فرصة تاريخية. وفقًا للخطط، سيتم تشغيل ميناء فونينغ بالتزامن مع قناة بينغلو، مما سيفتح "الممر المائي الذهبي" الذي يربط يوننان عبر قوانغشي بمنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى ومنطقة خليج بيبو الاقتصادية. وقال خه يونغ شنغ، رئيس مجلس إدارة شركة يوننان جياوتو للاستثمار والبناء في ميناء فونينغ المحدودة: "يخطط ميناء فونينغ لإنشاء رصيفين للركاب بسعة 330 راكبًا لكل منهما، و19 رصيفًا للشحن بسعة 1000 طن." وأضاف أنه مع تشغيل قناة بينغلو ومنشأة الملاحة في مشروع بايسي، ستواجه صناعة النقل المائي في يوننان فرصة تاريخية للتطور.

لطالما اعتمدت صادرات بضائع يوننان بشكل رئيسي على النقل البري والسككي، بسبب القيود التي تفرضها السلاسل الجبلية الشاهقة. وقد شكلت تكاليف الخدمات اللوجستية المرتفعة عائقًا دائمًا أمام تصدير منتجات يوننان محليًا ودوليًا. لكن مزايا النقل المائي، المتمثلة في السعة الكبيرة والتكلفة المنخفضة، ستتحقق بالكامل بعد تشغيل ميناء فونينغ.

أول المستفيدين ستكون ولاية ونشان، حيث يقع الميناء. وباعتبارها الساحة الرئيسية لـ"نقل صناعة الألمنيوم شمالًا"، تعمل ونشان بكامل طاقتها لبناء المنطقة الأساسية لـ"وادي الألمنيوم الأخضر الصيني"، مع توزيع عميق للاقتصاد في المناطق الصناعية بمقاطعات يانشان وفونينغ ومدينة ونشان. وأوضح دو يو شيانغ، نائب مدير لجنة إدارة منطقة يوننان فونينغ الصناعية، أن شركات تصنيع وتشغيل الألمنيوم المتقدمة من خارج المقاطعة استقرت تباعًا في المنطقة الصناعية في السنوات الأخيرة، مدفوعة ليس فقط بميزة "الكهرباء الخضراء + التصنيع المتقدم" في يوننان، بل أيضًا باعتبارات عميقة تتعلق بإمكانية وصول ميناء فونينغ إلى البحر عبر النهر. وأضاف دو: "في المستقبل، يمكن لشركات الألمنيوم اختيار النقل المائي، الذي يتمتع بميزة واضحة في التكلفة اللوجستية، لنقل المواد الخام التي تحتاجها مثل فحم الكوك البترولي والألمنيوم المعاد تدويره."

أفاد مسؤول من شركة يوننان جياوتو للاستثمار والبناء في ميناء فونينغ المحدودة أن أعمال استكمال المرحلة الأولى من بناء الميناء والتحضير لتشغيله تسير بالتوازي. وسيتم الاستفادة الكاملة من خبرات الموانئ المتقدمة في الصين في مجال الإدارة والتشغيل، لبناء نظام نقل متعدد الوسائط يربط بسلاسة بين النقل المائي والسككي والبري، وابتكار آلية تشغيل قائمة على "السوق + التخصص". وسيتم تقديم خدمات مخصصة للشركات الرئيسية الشاحنة للبضائع في قطاعات مثل الألمنيوم الأخضر والصلب والأسمدة، مع التخطيط النشط لمسار تنمية مستدامة قائم على تكامل "الميناء-المدينة-الصناعة".

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com