أخبار ar.wedoany.com، دعمت قدرات اختبار المواد التي طورتها جامعة سوانسي (Swansea University) أول اختبار تشغيل لمحرك طيران حديث بكامل طاقة الإقلاع باستخدام وقود الهيدروجين بنسبة 100%. أُجري هذا الاختبار ضمن مشروع استمر أربع سنوات بقيادة مشتركة من شركتي رولز-رويس (Rolls-Royce) وإيزي جيت (easyJet)، بهدف التحقق من جدوى استخدام الهيدروجين كوقود للطيران. وقد قدم باحثو جامعة سوانسي بيانات مواد حيوية لتطوير التوربينات الغازية العاملة بالهيدروجين.
استُخدم في الاختبار محرك رولز-رويس من طراز Pearl 15 المُعدّل، والذي تبلغ قوة دفعه في شكله المعتمد القياسي 15,250 رطلاً (67.8 كيلونيوتن)، ويُستخدم بشكل أساسي في طائرات رجال الأعمال من طرازي بومباردييه (Bombardier) Global 5500 وGlobal 6500. أجرى المحرك دورة طيران محاكاة كاملة شملت الإقلاع والطيران والهبوط، وذلك في اختبارات أرضية أُجريت في مركز ستينيس الفضائي (Stennis Space Center) التابع لوكالة ناسا (NASA) في ولاية ميسيسيبي بالولايات المتحدة، حيث عمل المحرك بكامل طاقته باستخدام وقود الهيدروجين.
يُعد هذا النشاط الاختباري ثمرة عملية تدريجية. بدأ المشروع في عام 2022 بإثبات مفهوم استخدام الهيدروجين الأخضر بنسبة 100% على محرك رولز-رويس من طراز AE2100 في قاعدة بوسكومب داون الجوية (MoD Boscombe Down) التابعة لوزارة الدفاع البريطانية. تلا ذلك التحقق من قابلية التوسع في هذه التقنية من خلال اختبارات على مناضد المكونات والأنظمة في المملكة المتحدة وأوروبا، وصولاً إلى دمجها في محرك توضيحي يعمل بالهيدروجين.
تُعد جامعة سوانسي شريكاً أساسياً في برنامج تقنيات أنظمة محركات الهيدروجين (HYEST) الممول من الحكومة البريطانية. وقد أنشأ معهد المواد الهيكلية (Institute of Structural Materials, ISM) التابع للجامعة قدرتين اختباريتين ميكانيكيتين جديدتين للمشروع، تغطيان مجالات لم يسبق للفريق البحثي استكشافها: بيئات الهيدروجين ذات الضغط المنخفض والضغط العالي. تم تطوير هذه المرافق بالتعاون بين المعهد ومعهد الصلب والمعادن (Steel and Metals Institute, SAMI) التابع للجامعة، بهدف محاكاة الظروف القاسية التي يجب أن تتحملها محركات وقود الهيدروجين، وتوفير البيانات اللازمة لتصميم محركات آمنة وفعالة.
صرّح البروفيسور مارك ويتيكر (Mark Whittaker)، مدير معهد ISM ورئيس مركز رولز-رويس لتقنيات المواد بجامعة سوانسي، بأن المعهد يُعترف به دولياً كمركز أبحاث للاختبارات الميكانيكية في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، بينما يقدم معهد SAMI خبرات تكميلية في معالجة الغازات الصناعية مثل الهيدروجين. وأضاف أن التعاون بينهما أتاح إنشاء مرافق فريدة، مما أسفر عن توليد كميات كبيرة من البيانات لدعم تطوير التوربينات الغازية العاملة بالهيدروجين. من جانبها، قالت لويز غيل (Louise Gale)، خبيرة المواد في رولز-رويس، إن هذا المشروع الاختباري هو ثمرة خطة عالمية شاملة تهدف إلى إثبات إمكانية تشغيل محركات الطيران بالهيدروجين بشكل آمن وفعال؛ وأوضحت أن تطوير محركات وقود الهيدروجين يتطلب قدرات اختبار مواد مبتكرة للتحقق من سلوك المواد في بيئة الهيدروجين، وأن مرافق الاختبار التي طورتها جامعة سوانسي مكّنتها من توليد بيانات حيوية لدعم تصميم المكونات وتقييم السلامة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
