أعلنت بوينج يوم الثلاثاء أنها سلمت 45 طائرة في يناير، ارتفاعًا من 30 طائرة في الشهر الماضي، مما يمثل ارتفاعًا جديدًا لتسليمات بوينج الشهرية منذ عام 2023. ومن بين الطائرات التي تم تسليمها هذه المرة، كانت 40 طائرة من طراز 737 ماكس، مما يدل على زخم التعافي القوي لبوينج في هذا الطراز.

تجاوز تسليم بوينج لطائرات 737 ماكس هذه المرة نفس الفترة من العام الماضي، عندما تم إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس 9 شبه الجديدة لشركة ألاسكا إيرلاينز بسبب انفجار إطار في الهواء، وكانت بوينج تحت رقابة صارمة من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية. وعلى الرغم من ذلك، تعمل بوينج بجد للتغلب على ظلال الماضي واستعادة ثقة السوق تدريجيًا.

من الجدير بالذكر أن شهر يناير كان الشهر الأكثر ازدحامًا بالنسبة لبوينج من حيث عمليات التسليم منذ عام 2019، وكان أيضًا أول شهر كامل للإنتاج منذ الإضراب الذي استمر سبعة أسابيع في الخريف الماضي والذي أدى إلى تعليق الإنتاج. لا شك أن هذا الإنجاز يمثل دفعة معنوية لشركة بوينج ويضع أساسًا قويًا لخطط الإنتاج المستقبلية.

تراقب وول ستريت عن كثب تسليمات طائرات بوينج لأن مصنعي الطائرات يحصلون عادةً على معظم المدفوعات عند تسليم الطائرات للعملاء. تضمنت الطائرات التي سلمتها بوينج هذه المرة 7 طائرات 737 ماكس تم تسليمها إلى يونايتد إيرلاينز، و5 طائرات تم تسليمها إلى ساوث ويست إيرلاينز، و7 طائرات تم تسليمها إلى شركات طيران صينية لم يتم ذكر اسمها. ووفقًا للمعلومات العامة، تشمل شركات الطيران الصينية هذه خطوط شينزين الجوية، وجيويوان إيرلاينز، وشاندونغ إيرلاينز، والصين الشرقية إيرلاينز، وشيامن إيرلاينز.

بالإضافة إلى ذلك، سلمت بوينج أيضًا 4 طائرات 787 وتلقت 36 طلبًا جديدًا، بما في ذلك 34 طائرة 737 ماكس وطائرتي شحن 777. بعد تعديل معايير المحاسبة، زاد تراكم عقود بوينج بمقدار 42 طائرة، مما يدل على استمرار الطلب في السوق على منتجات بوينج.