جنرال موتورز تطلق شاحنة GMC هامر X وSUV الاختباريتين في الولايات المتحدة

أخبار ar.wedoany.com، كشفت شركة جنرال موتورز (General Motors) النقاب عن استوديو التصميم المتقدم الجديد الذي افتتحته في باسادينا بولاية كاليفورنيا، وأطلقت خلاله سيارة GMC هامر X (GMC Hummer X) الاختبارية، وهي مجموعة سيارات كهربائية متوسطة الحجم قابلة لإعادة التشكيل بدرجة عالية، تشمل شاحنة وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV).

يركز استوديو باسادينا على أبحاث التصميم المفاهيمي، ويُعد عقدة رئيسية في شبكة التصميم المتقدم العالمية لشركة جنرال موتورز (GM's global Advanced Design network)، والتي تضم أيضاً استوديوهات تصميم في ديترويت وبريطانيا وشنغهاي. يمتد الاستوديو على مساحة 148 ألف قدم مربع، ويشغل ثلاثة مبانٍ، ويضم مرافق لنماذج الطين بالحجم الكامل، والتصنيع، ومرافق تعاون رقمية غامرة، ويعمل به حوالي 100 عضو فريق في مجالات التصميم والنحت والتصنيع والحرف اليدوية.

تم تعيين حسين العطار (Hussein Al Attar) مديراً جديداً لاستوديو باسادينا، خلفاً لبريان سميث (Brian Smith)، الذي عاد إلى فريق تصميم شيفروليه كورفيت (Chevrolet Corvette) في ميشيغان بعد قيادته لاستوديو باسادينا لمدة أربع سنوات.

تم الكشف عن شاحنة GMC هامر X وسيارة الـSUV الاختباريتين في يوم افتتاح الاستوديو. تم تطوير سيارة هامر X الاختبارية بالتعاون بين الهندسة المتقدمة (Advanced Engineering) والتصنيع المتقدم (Advanced Manufacturing) واستوديو التصميم المتقدم في باسادينا التابعين لشركة جنرال موتورز، ورغم أنها ليست مخصصة للإنتاج التجاري، إلا أنها تمثل منصة اختبار للتقنيات الجديدة والجماليات والاستدامة.

تحقق سيارة هامر X الاختبارية قابلية التهيئة من خلال تقنية Flex Fab. يدعم هذا النظام الإنتاج السريع بكميات صغيرة وحسب الطلب، وتشبه وظائفه التصميمية الطباعة ثلاثية الأبعاد للأجزاء المعدنية. تتيح تقنية Flex Fab جماليات جديدة كلياً لسيارات هامر: مظهر جانبي نظيف ومسطح مع حواف دائرية، ولحامات لحام بالليزر، ومسامير دقيقة مرئية. كما أن المقصورة شديدة التكيف، ومزودة بشاشات قابلة للتكديس تتيح للسائق تخصيص تجربته الرقمية سواء في تسلق الصخور أو المسارات الوعرة أو القيادة على الطرق السريعة. تتميز هامر X أيضاً بمركز ثقل منخفض، وتسارع فوري حسب الطلب، وإطارات Goodyear مقاس 35 إلى 37 بوصة، وعجلات مقاومة للانفصال، وممتصات صدمات Multimatic، ورفارف عجلات قابلة للإزالة، وحماية بارزة للهيكل السفلي.

تستكشف السيارة الاختبارية مفهوم التصميم أحادي المادة، مستبدلة المواد اللاصقة بمشابك تثبيت ومثبتات ميكانيكية يُفترض أن تكون قابلة لإعادة التدوير بالكامل. صُنعت مساند الظهر والجزء الخلفي من مساند الرأس وأطراف لوحة العدادات من ماصات صدمات سيارات معاد تدويرها، وصُممت المكونات بحيث يسهل تفكيكها، مما يتيح للعملاء استبدالها ومشاركتها وإعادة تدويرها. تحتوي السيارة الاختبارية على بعض المفاجآت المخفية، مثل طباعة شعار الفريق برمز مورس على الأرضية، بينما يكتب مداس الإطار عبارة "الشجاعة على الضياع تؤدي إلى اكتشافات جديدة".

تشمل مواصفات سيارة الـSUV: قاعدة عجلات 2945.5 ملم (116 بوصة)، وطول 4782.5 ملم (188.3 بوصة)، وارتفاع 1852.6 ملم (72.9 بوصة)، وعرض 2032 ملم (80 بوصة)، وزاوية اقتراب 44 درجة، وزاوية مغادرة 46 درجة، وزاوية عبور 30.9 درجة، وخلوص أرضي أدنى 334.3 ملم (13.2 بوصة)، ونسبة Flex Fab 57%، وإطارات Goodyear Rock 315/75R18 x 9 (قطر خارجي 37 بوصة)، وعجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة مع حشوات زخرفية.

تشمل مواصفات الشاحنة: قاعدة عجلات 3318.6 ملم (130.7 بوصة)، وطول 5264.5 ملم (207.3 بوصة)، وارتفاع 1854.4 ملم (73.0 بوصة)، وعرض 2032 ملم (80 بوصة)، وزاوية اقتراب 41.5 درجة، وزاوية مغادرة 29.7 درجة، وزاوية عبور 24.9 درجة، وخلوص أرضي أدنى 316.7 ملم (12.5 بوصة)، ونسبة Flex Fab 57%، وإطارات Goodyear Street 305/55R22 x 9.5 (قطر خارجي 35 بوصة)، وعجلات ألمنيوم مقاس 22 بوصة مع حشوات زخرفية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com