أخبار ar.wedoany.com، طوّر مختبر أوك ريدج الوطني الأمريكي (ORNL) بالتعاون مع شركة كاتربيلر نظام احتراق مزدوج الوقود، يعالج مشكلة صعوبة اشتعال الميثانول في محركات الديزل، ويستهدف بشكل أساسي تطبيقات السفن العاملة في المياه الداخلية والمناطق الساحلية.
يُصنع الميثانول عادةً من الغاز الطبيعي، وهو مورد محلي وفير، ويتميز بشكله السائل الذي يسهل تخزينه ونقله. إلا أن الميثانول يصعب اشتعاله، مما يشكل عقبة تقنية أمام محركات السفن التي تعتمد على محركات الديزل بالضغط. يتمثل حل ORNL في دمج الميثانول مع كمية صغيرة من الديزل (كوقود إشعال)، مما يتيح تشغيل المحرك بنظام مزدوج الوقود (الميثانول والديزل) عبر نطاق أوسع من ظروف التشغيل.
وقال ديريك سبلتر من ORNL، وهو قائد مشروع اتفاقية التعاون البحثي بين المختبر وشركة كاتربيلر: "يتيح هذا النظام للمحركات البحرية استخدام أكثر من 75% من الميثانول عبر نطاق واسع من مستويات الطاقة، دون المساس بالأداء". وأضاف أنه على الرغم من أن التطبيق يتطلب ترقية المحرك، إلا أن هذه الطريقة تتجنب الحاجة إلى إعادة تصميم كاملة، وتسمح للمحرك بالعمل إما بوقود الديزل أو بنظام الميثانول المزدوج الوقود.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
