أخبار ar.wedoany.com، تقود شركة إنجي البرازيل (ENGIE Brasil) مشروعًا مبتكرًا، بالتعاون مع شركتي إنجيتاور (Engetower) وإس إيه إي تاورز (SAE Towers)، باستثمار يبلغ 20 مليون ريال برازيلي، لتطوير منصة هيكلية جديدة لأبراج خطوط نقل الكهرباء بجهد 525 كيلوفولت، بهدف تعزيز قدرة نقل الطاقة. يُعرف المشروع باسم "تورّي أغويا" (Torre Águia)، ويهدف إلى خفض تكاليف الإنشاء، ورفع كفاءة التشغيل، وتقليل الأثر البيئي. يندرج هذا المشروع ضمن برنامج البحث والتطوير والابتكار (PD&I) التابع للوكالة الوطنية للطاقة الكهربائية (ANEEL)، ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2027.
صرّح غوستافو لابانكا، مدير نقل الكهرباء في إنجي البرازيل، بأن هذا المشروع يعزز التزام الشركة بتطوير حلول تهدف إلى رفع كفاءة نظام الكهرباء البرازيلي، مع تقليل الآثار البيئية والإنشائية، وإضفاء المزيد من التنافسية على مشاريع النقل الجديدة. من المتوقع أن تسهم سلسلة "تورّي أغويا" في تحسين كفاءة وموثوقية واستدامة خطوط النقل، مما يعزز حلًا تقنيًا وطنيًا قابلًا للتطبيق في المشاريع المستقبلية.
يأتي هذا المشروع في سياق استراتيجي لقطاع الكهرباء. فمع التوسع السريع في توليد الطاقة المتجددة، خاصة في المناطق البعيدة عن مراكز الاستهلاك الكبرى، تزداد الحاجة إلى حلول قادرة على نقل كميات أكبر من الكهرباء دون الحاجة إلى إنشاء ممرات نقل جديدة.
تهدف مقترحات إنجي إلى تجاوز أحد العوائق التقنية الرئيسية في القطاع، وهو زيادة قدرة النقل الطبيعي للخطوط، والتي تُقاس بمؤشر حمل مقاومة الموجات الصاعدة (SIL). ستمكن هذه التقنية الجديدة من الوصول بقدرة النقل إلى حوالي 1,682 ميغاواط، متجاوزة المستوى الحالي في السوق البالغ حوالي 1,665 ميغاواط.
يكمن الاختلاف في الهندسة التقنية للحل. فعلى عكس النماذج التقليدية التي تعتمد على الهياكل المدعومة بالأسلاك، صُممت سلسلة "تورّي أغويا" لزيادة استخدام الأبراج القائمة بذاتها، مما يسهل تنفيذها في المناطق ذات التضاريس الوعرة، ويقلل من القيود التقنية لمشاريع النقل الكبيرة. كما تشير الدراسات إلى إمكانية خفض تكاليف الاستثمار في خطوط النقل بنسبة تتراوح بين 2% و5%.
تضم سلسلة "تورّي أغويا" تكوينات هيكلية متنوعة، تشمل الأبراج القائمة بذاتها، والمدعومة بالأسلاك، وأبراج التثبيت، وأبراج التثبيت الطرفية، وذلك باستخدام مفهوم تم تطويره كعمود فردي، بهدف تعزيز كفاءة ومرونة المشاريع. تشمل التطورات المتوقعة توحيد الأداء الكهربائي لأنواع مختلفة من الأبراج، والقضاء على تأثير التأرجح غير المتزامن، وزيادة الجاهزية التشغيلية للأصول، وتحسين السلامة أثناء عمليات التجميع ومد الكابلات، وتبسيط أنشطة الإنشاء في الموقع.
أضاف باولو هنريكي مولر، مدير تنفيذ الطاقة في إنجي البرازيل، أن السلسلة الهيكلية الجديدة تحقق فوائد بيئية كبيرة، مثل تقليل عدد الأساسات، وتقليل الحاجة إلى إزالة الغطاء النباتي، وتضييق عرض ممرات الخطوط، وتقليل الأثر على الأراضي. تنبع هذه العوامل من زيادة نطاق التغير في الارتفاعات الهيكلية وترتيب جديد لتثبيت كابلات الموصلات، مما يسمح بمسافات أكبر بين الموصلات والغطاء النباتي المجاور.
من المتوقع أن يستمر المشروع لمدة 20 شهرًا، وسيتم تنفيذه على خمس مراحل: مسح الوضع الراهن وتشخيص القطاع، والتصميم المفاهيمي للهيكل الجديد، والمحاكاة الكهربائية والميكانيكية، وتطوير سلاسل عوازل محددة، وإجراء اختبارات افتراضية وفيزيائية للتحقق من صحة التقنية. في النهاية، يُتوقع تزويد السوق بمجموعة متكاملة من المشاريع والدراسات والتحقق، مما يتيح اعتماد هذه التقنية الجديدة في مشاريع النقل المستقبلية.
أشار ماريو ويلسون كوساتيس، مدير إدارة الأداء والابتكار في إنجي، إلى أن هذا المشروع يمثل تقدمًا كبيرًا في هندسة النقل، حيث يقدم حلاً هيكليًا قادرًا على فصل أداء مؤشر SIL عن الاعتماد على الأبراج المدعومة بالأسلاك، وهو ما كان يقيد تاريخيًا مرونة التنفيذ في الموقع. تجمع سلسلة "تورّي أغويا" بين الابتكار في المفهوم الهيكلي، والبحث المتقدم في المجالات الكهربائية والميكانيكية، وترتيبات عزل جديدة، مما يوفر للنظام الكهربائي قدرة نقل أعلى، ومتانة تشغيلية، وتحسينات ملموسة في الكفاءة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
