أخبار ar.wedoany.com، في 9 يونيو، بدأت رسمياً أعمال بناء أول دفعة من أكبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال فائقة الضخامة في العالم، بسعة 271 ألف متر مكعب، وذلك في شركة هودونغ-تشونغهوا لبناء السفن (المحدودة) التابعة لمجموعة شركات بناء السفن الصينية. في ظل التغيرات الجيوسياسية المتعددة وتعقيد البيئة الاقتصادية والتجارية العالمية، سيعزز هذا المشروع بشكل كبير ثقة الأسواق المحلية والدولية في التطور المستقر لسلسلة صناعة الغاز الطبيعي المسال الكاملة في الصين، ويدفع الصين بثبات نحو أن تصبح قوة عالمية في بناء السفن.
تتميز ناقلة الغاز الطبيعي المسال من طراز QC-MAX بسعة 271 ألف متر مكعب بأداء شامل رائد على مستوى الصناعة. يبلغ طول هذه الناقلة 344 متراً، وهي مزودة بأحدث نظام احتواء غشائي مطور من نوع NO96 Super+، وقد حققت ترقية شاملة في الأداءات الرئيسية مثل سعة الحمولة، وكفاءة الطاقة وحماية البيئة، وسلامة الملاحة. مقارنة بالناقلات التقليدية الشائعة في السوق بسعة 174 ألف متر مكعب، تزيد سعة حمولة هذا الطراز بنسبة 57%، ويتم التحكم في معدل التبخر اليومي للغاز عند 0.087%، مما يقلل بشكل فعال من فقدان التخزين والنقل للغاز الطبيعي المسال. كما أنها مزودة بنظام دفع فعال ثنائي الوقود، إلى جانب تصميم محسن لهيكل السفينة الانسيابي الدقيق، مما يحسن بشكل ملحوظ مؤشرات استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون لكل وحدة نقل، وتفي بالكامل بأعلى معايير الحماية البيئية Tier III الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO)، وتتمتع بمزايا بارزة مثل سعة النقل الكبيرة، وانخفاض استهلاك الطاقة، وانخفاض الكربون وحماية البيئة، والسلامة والموثوقية، ويمكنها الرسو في الغالبية العظمى من محطات الغاز الطبيعي المسال الرئيسية عالمياً، مع تغطية واسعة لخطوط الملاحة في المحيطات البعيدة.
يُذكر أن هذا المشروع يندرج ضمن مشاريع بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال المرتبطة بشركة قطر للطاقة. في المناقصة الخاصة بهذا المشروع الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات، حصلت هودونغ-تشونغهوا على إجمالي 36 طلبية لبناء سفن جديدة، بما في ذلك 12 ناقلة كبيرة للغاز الطبيعي المسال بسعة 174 ألف متر مكعب و24 ناقلة فائقة الضخامة بسعة 271 ألف متر مكعب، لتصبح أكبر مقاول منفذ لهذا المشروع. ويبلغ إجمالي قيمة طلبيات الـ 24 ناقلة فائقة الضخامة بسعة 271 ألف متر مكعب أكثر من 56 مليار يوان صيني.
تُعتبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال "جوهرة التاج" في صناعة بناء السفن، نظراً لارتفاع متطلباتها التقنية في البحث والتطوير والتصنيع، وصعوبة توفير متطلبات سلسلة الصناعة الداعمة. وقد أنجزت هودونغ-تشونغهوا، التي تعمل في مجال تطوير وبناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال لأكثر من عشرين عاماً، قفزة نوعية من استيعاب التكنولوجيا المستوردة، مروراً بالتغلب المستقل على الصعوبات التقنية، وصولاً إلى الريادة العالمية في العديد من التقنيات، مما جعلها تندرج بنجاح في الصف الأول عالمياً في بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال. بالاعتماد على التقنيات الأساسية المستقلة والمملوكة ذاتياً، وسلسلة الصناعة المحلية الكاملة للمكونات والمواد، وخبرة الإنتاج على نطاق واسع، تمتلك هودونغ-تشونغهوا حالياً طلبيات لبناء ما يقرب من 60 ناقلة غاز طبيعي مسال، لتحتل المرتبة الأولى عالمياً من حيث إجمالي سعة الخزانات، وقد امتد جدول الإنتاج إلى ما بعد عام 2030، وتشمل تشكيلة منتجاتها جميع أنواع ناقلات الغاز الطبيعي المسال التقليدية الكبيرة وفائقة الضخامة.
إن البدء في البناء الدفعي لأكبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال فائقة الضخامة من حيث سعة الخزانات في العالم، لا يمثل فقط إظهاراً لقدرات هودونغ-تشونغهوا المتطورة في بناء السفن، بل هو أيضاً حدث بارز في مسيرة التطور الراقي والذكي والأخضر لصناعة بناء السفن الصينية. بعد تسليم هذه السلسلة من الناقلات، ستساهم بشكل فعال في سد الفجوة في قدرة النقل العالمية للغاز الطبيعي المسال، واستقرار سلسلة توريد الطاقة النظيفة الدولية. بالاعتماد على تراكم الخبرات في البناء المتقن على مدى سنوات والاختراق في توطين سلسلة الصناعة الكاملة، تمكنت هودونغ-تشونغهوا من تقليص الرقم القياسي لفترة بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال التقليدية بسعة 174 ألف متر مكعب إلى 16 شهراً، وسجلت أسرع رقم قياسي عالمي في التجارب البحرية وأعلى رقم قياسي في عدم وجود تسرب لناقلات الغاز الطبيعي المسال، كما تمكنت في عام 2025 من تسليم 11 ناقلة كبيرة للغاز الطبيعي المسال بجودة عالية وبشكل دفعاتي. في المستقبل، ستواصل هودونغ-تشونغهوا التقدم بثبات في بناء أول ناقلة من سلسلة ناقلات الغاز الطبيعي المسال فائقة الضخامة بسعة 271 ألف متر مكعب، على أن يتم الانتهاء منها وتسليمها بحلول عام 2028، والوفاء بالتزاماتها تجاه السلسلة الكاملة في الموعد المحدد وبجودة عالية، وذلك لحماية أمن واستقرار سلسلة الطاقة العالمية بقدراتها المتميزة، وتسريع وتيرة التحول الأخضر في النقل البحري الدولي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
