ميناء جاكسونفيل الأمريكي JAXPORT يحصل على 40 مليون دولار لإعادة بناء الرصيف رقم 32

أخبار ar.wedoany.com، في 29 أكتوبر، أعلنت هيئة ميناء جاكسونفيل (JAXPORT) حصولها على منحة بقيمة 40 مليون دولار من برنامج تطوير البنية التحتية للموانئ التابع للإدارة البحرية الأمريكية (MARAD)، وذلك لأعمال إعادة بناء الرصيف رقم 32 في محطة بلونت آيلاند البحرية. تشمل الأعمال إعادة بناء هيكل الرصيف البالغ طوله نحو 900 قدم (274 متراً)، ورفع قدرته على التحمل، وتحديث البنية التحتية لعمليات الشحن. وتأتي هذه المنحة ضمن حزمة تمويل بقيمة 498 مليون دولار أعلنتها MARAD في هذه الجولة، وتغطي 35 مشروعاً في موانئ 19 ولاية.

في 27 أبريل 2026، كان مجلس إدارة JAXPORT قد وافق على عقد بقيمة 1.5 مليون دولار مع شركة تايلور للهندسة لأعمال التصميم والتراخيص ودعم التنفيذ للرصيفات من 30 إلى 32، تتحمل الولاية 75% منه وتساهم JAXPORT بنسبة 25%. وتُخصص منحة PIDP البالغة 40 مليون دولار هذه المرة حصرياً لإعادة البناء الفعلي للرصيف رقم 32، دون تغيير وتيرة الأعمال الأولية للرصيفين 30 و31. فعقد التصميم ومنحة التنفيذ يخصان بندين تمويليين ومرحلتين منفصلتين.

وفق تحديث الميناء الذي أصدرته Moran Shipping في 29 أكتوبر 2026، يسمح الرصيف رقم 32 حالياً بحد أقصى للغاطس يبلغ 40 قدماً، في حين كان قد جرى تعميق القناة الفيدرالية لميناء جاكسونفيل إلى 47 قدماً في مايو 2022. أي أن السفن تستطيع دخول القناة بغاطس 47 قدماً، لكنها لا تستطيع الرسو على الرصيف رقم 32 إلا بغاطس 40 قدماً — وهو فارق قدره 7 أقدام بين قدرة القناة وقدرة الرصيف. وسيزيل الرصيف رقم 32 بعد إعادة بنائه هذا الفارق، بحيث يصبح الهيكل قادراً على تحمل أبعاد السفن وأحمال رافعات الرصيف وأحمال البضائع بما يتوافق بأمان مع قناة بعمق 47 قدماً. وتُصنّف JAXPORT هذا المشروع ضمن "المرحلة الأولى من تحديث أرصفة محطة بلونت آيلاند البحرية".

وقد أُدرجت تفاصيل إعادة بناء الرصيف رقم 32 بنداً بنداً في الوثائق التي كُشف عنها في الكونغرس، حيث تشكل الأعمال التسعة تسلسلاً متكاملاً لاستبدال الهيكل. وتشمل الأعمال استبدال الجدار الاستنادي، والتجريف الموضعي، وغرس الخوازيق، وإنشاء جدار قدم جديد، وإعادة بناء السطح الخرساني، وتركيب سكك رافعات الرصيف الثقيلة، ومد أنابيب الألياف البصرية، وتحديث المرافق، وتركيب أعمدة الإنارة العالية. وتُعد سكك رافعات الرصيف الثقيلة البند الهندسي المحوري في هذا التحديث — إذ يحدد الحد الأقصى لقدرة تحمل السكك مستوى رافعات الرصيف التي يمكن للرصيف استقبالها، وبالتالي يحدد أبعاد السفن التي يمكن خدمتها.

والرصيف رقم 32 ليس سوى المرحلة الأولى من إعادة تأهيل شامل بطول 2500 قدم. فوفق ما كشف عنه النائب الفيدرالي عن ولاية فلوريدا، تُعد إعادة بناء الـ900 قدم الخطوة الأولى في التحديث الشامل للرصيفات من 30 إلى 32 البالغ طولها نحو 2500 قدم، بهدف تمكين بلونت آيلاند من الاستفادة الكاملة من القناة القائمة بعمق 47 قدماً، واستقبال سفن باناماكس وسفن ما بعد باناماكس بشكل كامل. وهي المرحلة الأولى في تسلسل تحديث كامل الخط الساحلي البالغ 2500 قدم، وليست كامل أعمال الرصيف رقم 32.