أول قطار من الدفعة الإضافية المكونة من عشر قطارات لخط إليزابيث التابع لشركة ألستوم يخرج من خط الإنتاج

أخبار ar.wedoany.com، أول قطار من الدفعة الإضافية المكونة من عشر قطارات لخط إليزابيث (Elizabeth line) التابع لشركة ألستوم (Alstom) قد أُكمل إنتاجه وخرج من خط الإنتاج في مصنع ديربي ليتشيرتش لين (Derby Litchurch Lane Works)، وهو الآن على وشك الانتقال إلى المرحلة التالية من الاختبارات استعدادًا لدخوله في خدمة نقل الركاب.

تم نقل وحدة القطار، التي تحمل الرقم 345071، إلى مسار الاختبار المخصص داخل المصنع. سيقوم المهندسون بإتمام أعمال الفحص النهائي قبل بدء خطط تجارب القطار على خطوط السكك الحديدية المحيطة بلندن وعلى خط إليزابيث نفسه.

تأتي هذه المرحلة بالتزامن مع الذكرى السنوية الرابعة لتشغيل خط إليزابيث. منذ بدء تشغيله في مايو 2022، نقل هذا الخط أكثر من 850 مليون راكب، ليصبح أكثر خدمات السكك الحديدية ازدحامًا في بريطانيا.

تهدف عملية شراء القطارات الإضافية إلى تلبية الطلب المتزايد باستمرار من الركاب، وبناء احتياطي للطاقة الاستيعابية استعدادًا للربط المستقبلي بمحطة أولد أوك كومن (Old Oak Common station) التابعة لخط HS2. بعد تسليم جميع القطارات العشرة، سيوفر أسطول خط إليزابيث طاقة استيعابية لحوالي 120 ألف راكب، وسيبلغ الطول الإجمالي للأسطول ما يقرب من عشرة أميال، مما يعكس الحجم المتزايد باستمرار لهذه الشبكة.

تم بناء القطارات في مصنع ديربي ليتشيرتش لين. هذا المصنع هو المنشأة الوحيدة في بريطانيا القادرة على تصميم وهندسة وتصنيع واختبار القطارات من الصفر، ويخدم الأسواق المحلية والتصديرية. تأسس المصنع عام 1876، ولا يزال حتى اليوم أحد أهم قواعد تصنيع السكك الحديدية في بريطانيا.

صرح آندي باترز (Andy Butters) من شركة ألستوم (Alstom) بأن إنجاز أول قطار هو لحظة فخر للموظفين، وأظهر المشروع قيمة الاستثمار في السكك الحديدية في دعم الوظائف الماهرة في جميع أنحاء بريطانيا. وأشارت ألستوم إلى أن المشروع يدعم ما يقرب من 40 موردًا في سلسلة التوريد الأوسع نطاقًا، ويوظف أكثر من 1000 شخص. يحتوي كل قطار مكون من تسع عربات على حوالي خمسة أميال من اللحام، و50 ميلاً من الكابلات، وأكثر من 47,700 مسمار، وحوالي 31,700 برغي. ستستمر أعمال التصنيع والاختبار والتشغيل التجريبي للأسطول خلال هذا العام والعام القادم.

صرحت تريش أشتون (Trish Ashton) بأن هذا المشروع يمثل خطوة مهمة نحو زيادة الطاقة الاستيعابية لواحد من أكثر ممرات النقل ازدحامًا في العاصمة. تظهر بيانات من إكسل لندن (Excel London) أن عدد الزوار زاد بنسبة تقارب 20% منذ افتتاح الخط، حيث يسافر الآن ما يقرب من نصف هؤلاء الزوار عبر محطة كاستم هاوس (Custom House). من المتوقع أن يدخل أول قطار جديد في خدمة نقل الركاب في وقت لاحق من هذا العام، بعد الانتهاء من أنشطة الاختبار والاعتماد.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com