بروكسل: 267 كيلومتراً من خط سكة حديد مشروع "رايل بالتيکا" جاهزة للإنشاء

أخبار ar.wedoany.com، أصبحت التطورات والأهمية الاستراتيجية لأحد أكبر مشاريع السكك الحديدية العابرة للحدود في أوروبا، وهو مشروع البنية التحتية، محوراً لفعالية متخصصة عُقدت مؤخراً في بروكسل. وقد اجتمع ممثلون عن المؤسسات الأوروبية والمنظمات الصناعية وقطاع النقل للمشاركة في فعالية "تسليط الضوء على بروكسل: رايل بالتيکا".

جمعت هذه الفعالية صانعي السياسات وممثلي القطاع ووسائل الإعلام وأعضاء مجتمع مشروع رايل بالتيکا. وناقش المشاركون تسليم المشروع، واحتياجاته التمويلية المستقبلية، ودور البنية التحتية للسكك الحديدية في تعزيز الترابط والمرونة على المستوى الأوروبي. كما تبادلوا الآراء مع قادة المشروع حول مواضيع التكامل في النقل، والتنقل العسكري، والتمويل، والجداول الزمنية للتنفيذ.

في افتتاح الفعالية، وضع ستيفن فان هيكي مشروع رايل بالتيکا في سياق التحديات الاستراتيجية الأوسع لأوروبا، مؤكداً على أهمية العمل المنسق لدفع مشاريع البنية التحتية الكبرى لتعزيز القدرة التنافسية والأمن. ثم استعرض ماركو كيفيلا تقدم المشروع، وحدد أربعة أهداف رئيسية: ربط دول البلطيق بشبكة السكك الحديدية الأوروبية الأوسع، وتحقيق فوائد اقتصادية، وتعزيز التنقل العسكري، وتحقيق أهداف شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T).

تتواصل أنشطة البناء في دول البلطيق الثلاث بشكل مطرد. ووفقاً لمسؤولي المشروع، فإن 267 كيلومتراً من خط السكة الحديد جاهزة حالياً للإنشاء، وهو ما يمثل حوالي 43% من طول الخط الرئيسي للمرحلة الأولى. في إستونيا، من المتوقع أن يبدأ بناء 107 كيلومترات من خط السكة الحديد الرئيسي ومحطة أوليميستي (Ülemiste) الطرفية في عام 2026. في لاتفيا، تستمر أعمال البناء في الجزء الجنوبي من الخط، بالإضافة إلى تطوير محطة ريغا المركزية ومطار ريغا. في ليتوانيا، بدأ مد القضبان، ويجري حالياً بناء 114 كيلومتراً من الخط الرئيسي.

شكل التنقل العسكري أحد الموضوعات الرئيسية في الفعالية. يهدف مشروع رايل بالتيکا إلى تلبية الاحتياجات المدنية والدفاعية في آن واحد، من خلال إنشاء وصلة قياسية (ستاندرد غيج) قابلة للتشغيل المتبادل بالكامل بين دول البلطيق وشبكة السكك الحديدية الأوروبية الأوسع. لا يزال التمويل من بين أهم أولويات المشروع. يحصل مشروع رايل بالتيکا على دعم من مرفق "ربط أوروبا" (Connecting Europe Facility) التابع للاتحاد الأوروبي، والذي يغطي ما يصل إلى 85% من تكاليف المشروع المؤهلة، بالإضافة إلى تمويل من برنامج التنقل العسكري (Military Mobility programme) والحكومات الوطنية. وأشار كيفيلا إلى أن المشروع قد تجاوز المرحلة التي يشكل فيها الاستعداد للبناء التحدي الرئيسي، وأن التقدم المستقبلي يعتمد على الحصول على دعم تمويلي مستدام.

اختُتمت الفعالية بمناقشة تفاعلية، أجاب خلالها كبار مسؤولي المشروع على أسئلة حول تسليم الأعمال الإنشائية، والتمويل، والتعاون عبر الحدود، وخطط التنفيذ المستقبلية. وأشار المنظمون إلى أن مستوى المشاركة يعكس تزايد الوعي بقيمة مشروع رايل بالتيکا كاستثمار استراتيجي يدعم الترابط الأوروبي، والقدرة التنافسية، والمرونة، والأمن.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com