أخبار ar.wedoany.com، أعلن أرييل مونتينيغرو، رئيس شركة رينو-جيلي البرازيل، أن سيارة رينو بوريال (Renault Boreal) الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ستتوفر بنسخة هجينة، لتكون أول طراز من العلامة التجارية مزود بنظام دفع هجين "مبتكر"، على أن يتم إطلاقها في منتصف عام 2027.
منذ إطلاقها في منتصف أكتوبر 2025، لم تحقق مبيعات بوريال التوقعات المرجوة، وهو ما يرتبط بشكل مباشر بالمنافسة الشرسة في الفئة السوقية التي تنتمي إليها، حيث يتراوح سعر السيارة بين 170 ألف و220 ألف ريال برازيلي. وكشف مونتينيغرو خلال بودكاست CBN Autoesporte أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم ستكون الأولى التي تتبنى تقنية رينو الهجينة الجديدة كليًا، دون أن يوضح المبادئ التقنية المحددة لهذا النظام.
وأشار مونتينيغرو إلى أن الفئة C التي تنتمي إليها بوريال تشهد تحولًا سريعًا نحو الكهربة، حيث أطلقت جيلي (Geely) بالفعل نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) من طراز EX5 في أوائل عام 2026. كما حققت كل من بي واي دي (BYD) وجريت وول موتورز (GWM) نتائج ملحوظة في طرازات مماثلة، مثل سلسلة سونغ (Song Series) وهافال إتش 6 (Haval H6). حاليًا، تتوفر بوريال فقط بنسخة تعمل بالوقود مزودة بمحرك 1.3 TCe، وهو المحرك نفسه المستخدم في سيارة داستر (Duster) وسابقًا في أوروش (Oroch)، بقوة قصوى تبلغ 163 حصانًا، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (DCT) يعمل بالرطوبة.
من المرجح أن يستند النظام الهجين في بوريال إلى تكوين الطراز الشقيق على نفس المنصة، داسيا بيجستر (Dacia Bigster). حيث يعمل الأخير بمحرك TCe سعة 1.2 لتر بقوة قصوى تبلغ 140 حصانًا وعزم دوران يبلغ 23.5 كجم·م، مزود بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. وعلى عكس نظام الهجين الخفيف في جيب رينيجيد (Jeep Renegade) الذي يقتصر على استبدال المولد ولا يدفع العجلات، فإن بيجستر مزود بمحرك كهربائي على المحور الخلفي، يوفر قوة إضافية تبلغ 31 حصانًا وعزم دوران يبلغ 8.9 كجم·م. ويتميز هذا المحرك الكهربائي بنظام قابض ثنائي السرعات مع إمكانية الفصل، مما يسمح للسيارة بالسير في وضع "الانزلاق" (coasting)، حيث تتحرك بواسطة العجلات الخلفية.
تشتمل هذه المجموعة الهجينة على بطارية ليثيوم أيون بجهد 48 فولت وسعة 0.84 كيلوواط/ساعة، يمكن شحنها عبر الكبح المتجدد والمحرك الاحتراقي. يعمل المحرك الكهربائي كمعزز في السرعة الأولى عند السرعات المنخفضة، ويساعد محرك البنزين في السرعة الثانية عند السرعات العالية. يدعم النظام ثلاثة أوضاع للقيادة: الدفع الأمامي (بالمحرك الاحتراقي فقط)، والدفع الخلفي (مع فصل المحرك وانزلاق السيارة)، والدفع الرباعي عند الطلب. وتخطط رينو لاستبدال مجموعة نقل الحركة بمكونات مستخدمة محليًا بالفعل.
سيتم أيضًا تطبيق هذا النظام الهجين المزود بوظيفة الدفع الرباعي على شاحنة رينو نياراغوا (Renault Niagara) الصغيرة. هذا الطراز، المبني على نفس منصة بوريال، سيُطرح قريبًا في السوق، وسينافس شاحنات صغيرة متوسطة الحجم مثل رام رامبيج (Ram Rampage)، وفورد مافريك (Ford Maverick) الهجينة بالكامل، وفيات تورو (Fiat Toro) الهجينة الخفيفة. وفي المستقبل، سيشهد هذا السوق أيضًا منافسين كهربائيين مثل فولكس فاجن توكان (VW Tukan) الهجين الخفيف، وبي واي دي ماكو (BYD Mako) الهجين القابل للشحن، وتويوتا كورولا بيك أب (Toyota Corolla Pickup) الهجين القابل للشحن.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
