أخبار ar.wedoany.com، تؤدي إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية للطاقة الجديدة إلى دفع الدول الأفريقية المنتجة للموارد إلى إعادة تقييم موقعها في صناعة معادن البطاريات العالمية. لطالما لعبت أفريقيا دورًا رئيسيًا في توفير المعادن الحيوية مثل الكوبالت والليثيوم والنحاس والمنغنيز والجرافيت والفوسفات، إلا أن هذه الموارد تُستخرج عادةً وتُشحن إلى آسيا لعمليات الصهر وتصنيع المواد وإنتاج البطاريات، بينما لا تحصل أفريقيا سوى على قيمة محدودة من الجزء الأولي من السلسلة. ومع تزايد أهمية أمن سلسلة التوريد والسياسات الصناعية والاستراتيجيات التجارية، بدأت الدول الأفريقية في استكشاف إمكانية تحويل مزاياها من الموارد إلى قدرات تصنيعية.
تُعد أوروبا المحرك الرئيسي لإعادة هيكلة سلسلة توريد السيارات الكهربائية والبطاريات عالميًا. حدد الاتحاد الأوروبي من خلال "قانون المواد الخام الحيوية" (Critical Raw Materials Act) أهدافًا لعام 2030، تتطلب أن يأتي ما لا يقل عن 10% من الاستهلاك السنوي للمواد الخام الاستراتيجية من التعدين المحلي، و40% من المعالجة المحلية، و25% من إعادة التدوير. لكن عملية التوطين في أوروبا تواجه تحديات. تقدمت شركة Northvolt، التي كانت تُعتبر الرائدة في تصنيع البطاريات المستقلة في أوروبا، بطلب إفلاس في مارس 2025، تلتها شركات مثل ACC وCellforce ومجموعة فولفو (Volvo Group) في تقليص خطط تصنيع البطاريات. في خريف 2024 وحده، تم إلغاء أو تأجيل ما لا يقل عن 100 جيجاواط/ساعة من قدرة تصنيع البطاريات المخطط لها في أوروبا. أحد التحديات الهيكلية الرئيسية هو تكلفة الطاقة: فأسعار الكهرباء الصناعية في أوروبا عادة ما تكون أعلى بثلاث إلى أربع مرات من نظيرتها في الصين.
تُعد جمهورية الكونغو الديمقراطية المصدر الرئيسي للكوبالت المستخرج عالميًا، حيث تمثل حوالي 75% من الإنتاج العالمي. أصبحت زيمبابوي مصدرًا مهمًا لمركزات الليثيوم (السبودومين) في أفريقيا. موارد النحاس في زامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية حيوية للكهربة العالمية، كما تمتلك موزمبيق وتنزانيا ومدغشقر إمكانات كبيرة من الجرافيت. ومع ذلك، فإن تصدير الموارد لا يعني السيطرة على الصناعة. في أوائل عام 2025، فرضت جمهورية الكونغو الديمقراطية حظرًا على تصدير الكوبالت بعد انخفاض سعره إلى أقل من 10 دولارات للرطل، ثم تحولت لاحقًا إلى نظام إدارة الحصص. أدى هذا الإجراء إلى ارتفاع الأسعار العالمية للكوبالت بنحو 170%، لكن بسبب محدودية قدرات المعالجة المحلية، تراكمت المخزونات داخل البلاد، مما عرض بعض الشركات لضغوط في التدفقات النقدية.
تتقدم صناعة الليثيوم في زيمبابوي نحو المراحل الأدنى من سلسلة القيمة. مع استمرار استثمارات الشركات الصينية مثل تشجيانغ هوايو كوبالت (Zhejiang Huayou Cobalt)، بدأت البلاد في تطوير مشاريع كبريتات الليثيوم إلى جانب تصدير المركزات. تحتل كبريتات الليثيوم موقعًا وسطًا بين المركزات والمواد الكيميائية للليثيوم بدرجة البطاريات، وتتميز بمتطلبات تقنية واستهلاك طاقة يمكن التحكم فيهما نسبيًا، مما يوفر مسارًا عمليًا نسبيًا للمعالجة الوسيطة للدول ذات القاعدة الصناعية النامية. لكن حالة زيمبابوي تُظهر أيضًا أن سياسات تقييد التصدير إذا تجاوزت تطور البنية التحتية والقدرات التصنيعية، فقد تؤدي إلى تراكم المخزونات وإضعاف ثقة المستثمرين.
تقدم المغرب نقطة مرجعية أخرى. بفضل قربه من أوروبا، وموارده الوفيرة من الفوسفات، وقاعدته الصناعية الناضجة نسبيًا، وبيئته الاستثمارية المستقرة، استقطب البلاد استثمارات من شركات مثل غوشن هاي-تك (Gotion High-Tech) ومجموعة بي تي آر للمواد الجديدة (BTR New Material Group) وتشجيانغ هوايو كوبالت في مجال تصنيع مواد الكاثود والبطاريات. أكملت الشركة المشتركة الصينية المغربية COBCO أول منشأة لمواد بطاريات الليثيوم أيون في جرف لصفر عام 2025. تخطط غوشن هاي-تك لبناء مصنع ضخم للبطاريات في القنيطرة (Kenitra) بطاقة أولية تبلغ 20 جيجاواط/ساعة وهدف طويل الأجل يصل إلى 100 جيجاواط/ساعة. وقعت مجموعة رينو (Renault Group) اتفاقية لمدة سبع سنوات مع شركة Managem لتوريد 5000 طن سنويًا من كبريتات الكوبالت منخفضة الكربون، وهو ما يكفي لدعم إنتاج بطاريات سنوي يبلغ حوالي 15 جيجاواط/ساعة. لكن نجاح المغرب يعتمد على مجموعة من الظروف التي يصعب تكرارها، مثل القرب من أوروبا، والبنية التحتية للموانئ المتطورة، ووجود تجمعات صناعية للسيارات، وبيئة استثمارية مستقرة.
في مسعى لتوطين سلسلة قيمة معادن البطاريات، تواجه أفريقيا خمسة عقبات رئيسية على الأقل. يُعد عدم استقرار إمدادات الكهرباء أحد العقبات الجوهرية، وقد أثبتت التأخيرات في مشاريع الليثيوم بدرجة البطاريات في زيمبابوي ذلك مرارًا. لا تتحول الخامات منخفضة التكلفة تلقائيًا إلى مواد منخفضة التكلفة؛ فلا يمكن نقل ميزة الموارد إلى القدرة التنافسية في المعالجة إلا عندما تكون أنظمة الطاقة والخدمات اللوجستية والدعم الصناعي قادرة على المنافسة. تحدد القدرات الهندسية ما إذا كان يمكن تسليم المشاريع في الوقت المحدد، وشركات التعدين لا تمتلك تلقائيًا القدرة على تشغيل مرافق المعالجة الكيميائية، ويتطلب التوسع نحو المراحل الأدنى شركاء تقنيين جدد وأنظمة إدارة جديدة. يحدد اعتماد العملاء ما إذا كان للمنتج قيمة سوقية حقيقية؛ فبالنسبة للمواد الكيميائية للليثيوم بدرجة البطاريات والمواد الأولية ومواد الكاثود، تكون دورات الاعتماد طويلة، وغالبًا ما تواجه المشاريع صعوبات في المبيعات حتى بعد اكتمال القدرة الإنتاجية. يحدد استقرار السياسات تكلفة رأس المال؛ أدت قيود التصدير في جمهورية الكونغو الديمقراطية عام 2025 إلى تراكم المخزونات وتعديل توقعات الاستثمار، وكلما زادت تقلبات السياسات، ارتفع علاوة المخاطرة التي يطلبها المستثمرون. تحدد آليات التسعير الشفافة ما إذا كان السوق يمكن أن ينضج؛ فمع انتقال سلسلة القيمة من الخامات إلى المركزات والمواد الكيميائية المكررة، تصبح التسعيرة أكثر تعقيدًا بسبب الاختلافات في الدرجات والشوائب وشروط التعاقد.
المسار الأكثر واقعية هو دفع التوطين على مراحل وفقًا للظروف الوطنية. الخطوة الأولى هي تحسين جودة التركيز والمركزات، وبناء مواصفات منتج مستقرة ونظام تسليم. الخطوة الثانية هي تطوير قدرات المعالجة الوسيطة، مثل كبريتات الليثيوم للليثيوم وهيدروكسيد الكوبالت وكبريتات الكوبالت. الخطوة الثالثة هي التطوير الانتقائي للمواد الكيميائية المكررة مثل كربونات الليثيوم وهيدروكسيد الليثيوم بدرجة البطاريات في الدول ذات القاعدة الصناعية القوية. الخطوة الرابعة هي تطوير تصنيع مواد الكاثود وخلايا البطاريات في عدد محدود جدًا من المراكز الإقليمية. النموذج العملي هو التخصص الإقليمي القائم على ممرات الموارد ومراكز المعالجة ومنافذ التصدير، مع خفض تكاليف بناء المشاريع من خلال البنية التحتية العابرة للحدود. بالنسبة للشركات، فإن الاستثمار المعياري والتوسع المرحلي أكثر جدوى من التكامل الكامل لسلسلة القيمة.
تخلق إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية طلبًا جديدًا للتنمية الصناعية في أفريقيا. يُظهر صعود المغرب أن أفريقيا يمكن أن تلعب دورًا تصنيعيًا في سلسلة توريد الطاقة الجديدة. لا تحتاج أفريقيا إلى نسخ سلسلة توريد البطاريات الكاملة في كل دولة؛ فالمسار الأكثر واقعية هو تحسين جودة المركزات وقدرات المعالجة الوسيطة في الدول المنتجة للموارد، وتطوير الصهر وتصنيع المواد في مراكز إقليمية مختارة، وبناء ممرات الموارد من خلال البنية التحتية العابرة للحدود، وتحسين جدوى تمويل المشاريع من خلال علاقات العملاء طويلة الأجل وأنظمة التسعير الشفافة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
