أخبار ar.wedoany.com، نجحت إدارة فرع ناغبور التابعة لشركة السكك الحديدية المركزية الهندية (Central Railway) في نشر وتشغيل نظام تشابك إلكتروني موزع حديث في محطة سيفاغرام (Sevagram)، وذلك ضمن مشروع توسعة الخطين الثالث والرابع على هذا المسار. تهدف عملية تحديث نظام الإشارات إلى تعزيز موثوقية الإشارات، وسلامة التشغيل، وقدرة معالجة القطارات على هذا الممر الحديدي الحيوي، ودعم تشغيل قطارات الشحن والركاب ذات التشكيلات الأطول.
تم توفير نظام التشابك الإلكتروني الموزع من قبل شركة KYOSAN، ليحل محل نظام التشابك اللوحي من سيمنز (Siemens PI) الذي كان في الخدمة لمدة 26 عامًا. يمثل هذا التحول نقلة تقنية كبيرة، ومن المتوقع أن يعزز بشكل ملحوظ كفاءة التشغيل، والسلامة، وقابلية الصيانة للبنية التحتية لإشارات السكك الحديدية، كما سيلعب دورًا محوريًا في تحسين كفاءة حركة القطارات وزيادة القدرة الاستيعابية للممرات الحديدية الهامة التابعة للشركة.
كجزء من أعمال التحديث، تم تنفيذ تعديلات واسعة النطاق في ساحة المحطة في سيفاغرام. تضمنت التعديلات إلغاء نقطتي تحكم أرضيتين (GF) لتقليل الاعتماد على التدخل البشري ورفع معايير سلامة تشغيل القطارات. في الوقت نفسه، تم إدخال خطي UDL-1 وUDL-3 لتعزيز قدرة معالجة حركة المرور وتبسيط إجراءات حركة القطارات داخل الساحة.
أدى هذا التحديث إلى زيادة كبيرة في قدرة استقبال القطارات في نقاط التوقف على عدة خطوط حديدية، مما مكّن المحطة من التعامل مع قطارات أطول ورفع كفاءة النقل. تشمل التحسينات المحددة في القدرة الاستيعابية: زيادة قدرة استقبال حلقة التوقف العلوية من 705 مترًا إلى 780.181 مترًا، بزيادة قدرها 75.181 مترًا؛ وزيادة قدرة استقبال حلقة التوقف على الخط الرئيسي السفلي من 585 مترًا إلى 926.212 مترًا، بزيادة كبيرة قدرها 342.212 مترًا؛ وزيادة قدرة استقبال حلقة توقف علوية أخرى من 698 مترًا إلى 780 مترًا، بزيادة قدرها 82 مترًا؛ ورفع قدرة استقبال حلقة التوقف المشتركة (علوية/سفلية) إلى 854 مترًا؛ ورفع قدرة استقبال حلقة التوقف السفلية إلى 835.902 مترًا.
يوفر نظام التشابك الإلكتروني الموزع المتقدم قدرات تحكم ومراقبة مركزية حديثة، مما يتيح أوقات استجابة أسرع وموثوقية أعلى لمعدات الإشارات. ستساهم البنية التحتية المطورة في تقليل التأخير التشغيلي وتحسين كفاءة الشبكة بشكل عام. مع تزايد الطلب على خدمات الشحن والركاب في المنطقة، ستمكن تحسينات تخطيط الساحة ونظام الإشارات شركة السكك الحديدية المركزية من التعامل بكفاءة مع القطارات الأطول مع الحفاظ على معايير سلامة تشغيلية أعلى. يعكس التشغيل الناجح لهذا النظام استراتيجية فرع ناغبور المستمرة في تطبيق تقنيات السكك الحديدية المتقدمة وبرامج تحديث البنية التحتية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
