أخبار ar.wedoany.com، دخلت أول عربة ترام من طراز فليكسيتي (Flexity) التابعة لشركة ألستوم (Alstom) حيز التشغيل التجاري رسميًا في مدينة غراتس النمساوية. حضرت شركة هولدينغ غراتس (Holding Graz) وعمدة المدينة إلكه كار (Elke Kahr) حفلًا بمناسبة تدشين هذا الترام الذي يبلغ طوله 34 مترًا، وهو الأطول في غراتس. وحتى يوم الحفل، تم تسليم 8 عربات إلى شركة غراتس لينين (Graz Linien)، وتم نشر الدفعة الأولى على الخطوط عالية الكثافة الركابية رقم 4 و7 و17. وفقًا للخطة، سيتم تسليم أول 15 عربة ترام بالكامل بحلول نهاية هذا العام، مع طلب 16 عربة إضافية سيبدأ تسليمها في مارس 2027.
ترام غراتس فليكسيتي هو عربة ترام مفصلية منخفضة الأرضية بالكامل بطول 34 مترًا، تم تطويرها خصيصًا لخصائص تشغيل شبكة شركة غراتس لينين (Graz Linien). تتميز كل عربة بأبواب واسعة تتيح الوصول الخالي من العوائق على طول العربة بالكامل؛ وتكييف هواء شامل للمقصورة ونظام معلومات حديث للركاب؛ ومنطقة متعددة الاستخدامات تتسع للكراسي المتحركة وعربات الأطفال والدراجات الهوائية. تم تصنيع هذه العربات في مصنع ألستوم (Alstom) في فيينا-دوناوشتات (Vienna-Donaustadt)، وخضعت لاختبارات امتدت لحوالي 1800 كيلومتر، شملت 25 رحلة ليلية، واختبارات الفرامل، والتحقق من السلامة الإلكترونية، وفحص أداء تكييف الهواء، وتقييم خلوص المسار والمسافة بين القضبان. تم إصدار شهادة النوع في 7 يوليو 2025، وتم منح ترخيص التشغيل بعد تقديم الطلب في أبريل 2026.
يدخل ترام غراتس فليكسيتي سوق الترام الخفيف الأوروبي الذي تهيمن عليه ثلاث شركات مصنعة في سوق الترام منخفض الأرضية. توفر منصة Avenio من شركة سيمنز موبيليتي (Siemens Mobility) تكوينات معيارية يتراوح طولها بين 31 و72 مترًا تقريبًا، حيث يبلغ طول Avenio M في ميونيخ 36.8 مترًا ويتسع لـ 220 راكبًا (المصدر: سيمنز موبيليتي، 2023). يتم نشر سلسلة Urbos من شركة CAF في مدن مثل إدنبرة وأوترخت وبودابست، بأطوال تتراوح بين 18 و43 مترًا، حيث يبلغ طول Urbos 3 33 مترًا ويتسع لحوالي 200 راكب (المصدر: CAF، 2022). ورثت ألستوم (Alstom) مجموعة منتجات Flexity من خلال استحواذها على شركة بومباردييه ترانسبورتيشن (Bombardier Transportation) في عام 2021، ويتراوح نطاق تطبيقها من Flexity Outlook بطول 28 مترًا في تورونتو إلى Flexity 2 بطول 43 مترًا في بروكسل. يبلغ طول النسخة المخصصة لغراتس 34 مترًا، مما يضعها في موقع وسط السوق للشبكات الأوروبية النموذجية المتوسطة الحجم. يعكس اختيار الإنتاج المحلي في فيينا-دوناوشتات (Vienna-Donaustadt) اتجاهًا بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لإعطاء الأولوية للمشتريات داخل المنطقة عند شراء عربات السكك الحديدية الممولة من القطاع العام. يبلغ إجمالي حجم الأسطول المخطط له 55 عربة، منها 31 عربة مؤكدة و24 عربة أخرى بانتظار موافقة مجلس المدينة، مما يجعله واحدًا من أكبر عمليات نشر عربات Flexity في أوروبا الوسطى خارج برلين وبروكسل.
تُظهر استراتيجية تحديث الأسطول في غراتس نمطًا يمكن ملاحظته بين مشغلي الترام الأوروبيين المتوسطين: المشتريات الإضافية على دفعات بدلاً من دورات الاستبدال عبر طلبية واحدة كبيرة. يسمح هذا النهج بإجراء تعديلات على الشبكة بين الدفعات، على سبيل المثال، لن تبدأ الدفعة الثانية المكونة من 16 عربة في التسليم حتى مارس 2027، بينما يمكن للمشغل في الوقت نفسه تنفيذ ترقيات للبنية التحتية بالتوازي، مثل مشروع المسار المزدوج للخط 1. بالمقارنة مع مشاريع الحقول الخضراء في أمريكا الشمالية، حيث أمضى مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا أكثر من عقد من الزمن في الحصول على الأراضي والعقود لقسمه الأولي البالغ طوله 171 ميلاً في وادي سنترال (المصدر: Construction Dive، 2024)، استغرق الأمر في غراتس أقل من عام من شهادة النوع إلى التشغيل التجاري. يشير الدعم الجزئي من بنك الاستثمار الأوروبي (European Investment Bank) إلى استعداد الاتحاد الأوروبي لتمويل عربات السكك الحديدية الحضرية الخفيفة بموجب شروط قروض تتوافق مع المعايير المناخية، وهو مصدر تمويل غائب إلى حد كبير في مشتريات النقل البلدي المماثلة في الولايات المتحدة. لم تفصح شركة هولدينغ غراتس (Holding Graz) أو مدينة غراتس أو ألستوم (Alstom) عن القيمة الإجمالية لعقود جميع الدفعات أو المبلغ المحدد لمساهمة بنك الاستثمار الأوروبي. طلبت لايبزيغ 25 عربة ترام من طراز Flexity في عام 2023 بتكلفة تقديرية تبلغ 110 ملايين يورو، لكن لا يمكن مقارنة تكلفة الشراء المحددة لمشروع غراتس بسبب عدم الإفصاح عنها.
بحلول نهاية هذا العام، سيتم تسليم أول 15 عربة ترام من طراز Flexity إلى غراتس، لكن المشغل لم يحدد العدد الذي سيدخل الخدمة التجارية بحلول ذلك الوقت. تم تشغيل الخطوط 4 و7 و17 كخطوط أولى عالية الكثافة الركابية، ولم تعلن شركة غراتس لينين (Graz Linien) بعد عن جدول زمني لتوسيع نطاق تشغيل عربات Flexity لتشمل خطوطًا أخرى.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
