أخبار ar.wedoany.com، يواصل تجمع العاصمة للطيران (Metropolitan Aerospace Cluster) توسيع نفوذه في قطاع الطيران المحلي من خلال إقامة شراكات دولية جديدة، وتعزيز نمو الصادرات، وزيادة مشاركة المكسيك في أنشطة الطيران والفضاء. يضم التجمع حالياً 35 عضواً من مكسيكو سيتي وولاية مكسيكو وولاية إيدالغو، ويعمل على تعزيز مكانته في وقت يستعد فيه القطاع لمراجعة اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) الجارية ومواجهة ضغوط التجارة الدولية.
يُصدر التجمع حالياً منتجاته وخدماته إلى الولايات المتحدة وإسبانيا والبيرو والبرازيل. وكشفت قيادته عن إجراء مناقشات لإقامة علاقات تجارية مع روسيا، كجزء من استراتيجية أوسع للتوسع الدولي. صرّحت ميرغي سبروس بارسيناس، المؤسسة والمديرة العامة للتجمع، أن التحدي الرئيسي الذي واجهته المنظمة منذ تأسيسها هو تعزيز الوعي بالسوق. وأشارت إلى أن التجمع لم يمضِ على تشغيله سوى عام وثمانية أشهر، ولا تزال العديد من الشركات غير مطلعة على نطاق أعماله.
نظّم التجمع مؤخراً، بالتعاون مع تجمع الفضاء المكسيكي (Mexico Space Cluster)، المؤتمر الدولي الأول للابتكار في الطيران. حضر الفعالية مسؤولون حكوميون وممثلون عن القطاع، من بينهم لويس ليزكانو، الرئيس التنفيذي لاتحاد صناعات الطيران المكسيكي (FEMIA)، وأليخاندرو كاردونا، رئيس شركة سافران المكسيك، وتوماس سيباخا. وخلال الفعالية التي استمرت يومين، عرض التجمع قدرات الشركات الأعضاء، مع التركيز على تعزيز الشراكات القائمة وفتح فرص تجارية جديدة.
على عكس معظم تجمعات الطيران في المكسيك التي تقتصر على ولاية واحدة، يغطي تجمع العاصمة للطيران ثلاث مناطق. أشارت سبروس إلى أن الميزة الفريدة للتجمع تكمن في طابعه العابر للمناطق، حيث يمثل مكسيكو سيتي وولاية مكسيكو وولاية إيدالغو، مما يجعله التجمع الإقليمي الوحيد من نوعه في البلاد. لا يقتصر عمل التجمع على دمج أنشطة الطيران والفضاء فحسب، بل يحافظ أيضاً على تعاون وثيق مع الجامعات ومراكز الأبحاث.
وصف إستيبان كاريرا، رئيس التجمع، المنظمة بأنها منصة لدخول الشركات من القطاعات الصناعية الأخرى إلى سوق الطيران. ورأى أن المكسيك بحاجة إلى تطوير صناعة الفضاء، ليس فقط للحفاظ على قدرتها التنافسية، بل للاستفادة من مزاياها الحالية. وضع التجمع خطة خمسية تهدف إلى جعل المكسيك مورداً عالمياً في مجال الفضاء.
يتعامل قطاع الطيران المكسيكي في الوقت نفسه مع حالة عدم اليقين في سياسات التجارة في أمريكا الشمالية. وفقاً لبيانات اتحاد صناعات الطيران المكسيكي (FEMIA)، بلغت قيمة صادرات الطيران في عام 2025 حوالي 11 مليار دولار أمريكي. تراوح معدل النمو السنوي للقطاع خلال فترة التعافي بعد جائحة كوفيد-19 بين 13% و16%، لكنه تباطأ إلى 9% في النصف الأول من عام 2025. يستعد القطاع أيضاً لمراجعة اتفاقية USMCA المقبلة، والتي تُعد من أهم القضايا السياسية التي تواجه المصنعين. صرّح لويس ليزكانو من FEMIA أن شركات الطيران يجب أن تتكيف مع الظروف التجارية المتغيرة، بدلاً من توقع عودة السوق إلى حالته السابقة. حالياً، يندمج قطاع الطيران المكسيكي بشكل كبير مع سلسلة التوريد في أمريكا الشمالية، حيث تذهب حوالي 80% من صادرات الطيران إلى الولايات المتحدة، بينما تستحوذ كندا وأوروبا على معظم الصادرات المتبقية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
