أخبار ar.wedoany.com، حصل أول طريق ذكي في إيطاليا على الاعتماد الوطني، حيث تم منح طريق تانجينزيالي دي نابولي (Tangenziale di Napoli) رسمياً صفة "الطريق الذكي" (Smart Road) من قبل وزارة البنية التحتية والنقل الإيطالية (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, MIT). هذا الطريق الرئيسي، الذي تديره شركة تابعة لمجموعة الطرق السريعة الإيطالية (Gruppo Autostrade per l’Italia)، يستوفي متطلبات المرسوم الوزاري رقم 70/2018، مما يمثل إتمام تحوله الرقمي وقدرته على الاتصال في الوقت الفعلي بالمركبات المتصلة والمركبات ذاتية القيادة في المستقبل.
تم تنفيذ هذا المشروع بالتعاون بين طريق تانجينزيالي دي نابولي، ووزارة البنية التحتية والنقل الإيطالية، والمركز الوطني للتنقل المستدام (Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile, MOST)، ومركز الابتكار التكنولوجي Movyon التابع لمجموعة الطرق السريعة الإيطالية. قامت شركة Movyon بتطوير المنصة والحلول الرقمية التي تدعم النظام. يهدف المشروع إلى تحويل هذا الطريق الحضري الرئيسي إلى مختبر للتنقل الذكي، ليكون نموذجاً أولياً يمكن تعميمه على شبكة الطرق الوطنية.
صرح أريغو جيانا (Arrigo Giana)، الرئيس التنفيذي لمجموعة الطرق السريعة الإيطالية، بأن هذا الإنجاز يثبت أن المجموعة، بفضل أوجه التآزر الداخلي، قادرة على أن تكون رائدة ومختبراً للتنقل في المستقبل. وأكد على ضرورة التطوير المستمر للبنية التحتية، واستخدام التكنولوجيا لرفع مستويات السلامة.
وفقاً للتشريعات الإيطالية، يجب أن يتمتع الطريق الذكي بثلاث خصائص أساسية: مراقبة حركة المرور في الوقت الفعلي، والرصد المستمر للظروف الجوية والهيدرولوجية، والاتصال المباشر بالمركبات من خلال أنظمة التنقل التعاوني. وقد استوفى طريق تانجينزيالي دي نابولي جميع هذه المتطلبات من خلال نشر بنية تحتية رقمية على طول مساره. تقوم أجهزة الاستشعار على طول الطريق بجمع معلومات تدفق حركة المرور بشكل مستمر، والتي تتم معالجتها بواسطة نماذج متطورة لإدارة التنقل، مما يمكّن مركز التحكم من الانتقال من الإدارة التفاعلية إلى الإدارة التنبؤية والاستباقية. أما نظام الرصد البيئي فيكشف عن بيانات الأرصاد الجوية، وحالة الطريق، ومستويات المياه، والمعلومات الطبوغرافية، ويصدر إنذارات تلقائياً عند تجاوز الحدود المحددة مسبقاً.
يكمن الابتكار الحقيقي في الاتصال ثنائي الاتجاه بين البنية التحتية والمركبات، أي نمط "المركبة إلى البنية التحتية" (Vehicle-to-Infrastructure, V2I). يمكن نقل المعلومات التي تجمعها شبكة الطرق مباشرة إلى السيارات المتصلة، لتوفير تنبيهات مثل السرعة الموصى بها، والحوادث، وأعمال البناء، وسوء الأحوال الجوية؛ كما ترسل المركبات بياناتها إلى البنية التحتية، مما يوفر لمحة أكثر دقة عن حالة حركة المرور مقارنة بالأنظمة التقليدية. على طول مقطع الطريق البالغ 22 كيلومتراً في تانجينزيالي دي نابولي، يتم تركيب 217 كاميرا ذكية، و15 بوابة كشف، و8 محطات أرصاد جوية، و40 هوائياً مزوداً بتقنيتي ITS-G5 وC-V2X. تغذي هذه الأجهزة المنصة المركزية C-ITS التي طورتها Movyon، والتي تعالج البيانات في الوقت الفعلي وتضمن المراقبة المستمرة لحركة المرور.
يستطيع النظام اكتشاف موقع المركبات واتجاهها وسرعتها، مما يولد تياراً من المعلومات ويعيدها إلى المستخدمين على شكل تنبيهات وتوصيات تشغيلية. حالياً، هناك 30 مركبة متصلة قادرة على التواصل مباشرة مع البنية التحتية. على المقطع الواقع بين منطقتي فوميرو (Vomero) وفوريغروتا (Fuorigrotta) في هذه الشبكة، تم تحقيق أول تجربة في إيطاليا لمركبة ذاتية القيادة تقوم بتعديل سرعتها في الوقت الفعلي وفقاً لتعليمات البنية التحتية.
يمثل الاعتماد الذي حصل عليه طريق تانجينزيالي دي نابولي دخول إيطاليا عصر البنية التحتية للطرق الذكية. إن الجمع بين التكنولوجيا وأجهزة الاستشعار وذكاء البيانات والاتصال بين المركبات والبنية التحتية يضع الأساس لنشر التنقل المتصل والتعاوني على المستوى الوطني. سيكون هذا النموذج مرجعاً لنظام التنقل في إيطاليا في المستقبل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
