أخبار ar.wedoany.com، ارتفعت أسعار الشحن الفورية للحاويات على خطوط المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا للأسبوع السادس على التوالي، على الرغم من تباطؤ وتيرة الزيادة القوية التي شهدتها الأسابيع الماضية. منذ أن أدت أزمة البحر الأحمر إلى إغلاق فعلي لقناة السويس أمام معظم خطوط آسيا وأوروبا وبعض خطوط آسيا-الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية، أصبح من المعتاد أن يبدأ موسم الذروة الصيفي قبل شهر كامل من موعده المعتاد.
أفاد وكيل شحن أوروبي كبير لموقع "ذا لوادستار" أن الشاحنين والمستوردين يقومون بحجز كميات كبيرة من الحاويات بسبب الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، مما يزيد من زمن النقل، بينما تظل قناة السويس غير قابلة للمرور فعليًا. في هذا السياق العالمي، ظهرت ذروة في الطلب، مما غيّر استراتيجيات الشاحنين، وتم تعديل المسارات الرئيسية لتتناسب مع أوقات النقل الأطول. وأضاف وكيل الشحن أن موسم الذروة قد انتقل، وعاد مفهوم "تحسبًا لأي طارئ" ليتفوق على مفهوم "في الوقت المناسب"، حيث يسعى تجار التجزئة إلى تخزين البضائع مبكرًا للبيع، مع تجنب النقل الجوي وتكاليفه المرتفعة.
أظهر مؤشر الحاويات العالمي (WCI) الصادر عن "دروي للشحن" هذا الأسبوع ارتفاع أسعار الشحن على مقطع شنغهاي-روتردام بنسبة 5% إلى 3768 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، بينما ارتفع مقطع شنغهاي-جنوة بنسبة 1% فقط إلى 5139 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
نظرًا للحجز المكثف لمساحات الشحن على خطوط آسيا وأوروبا لبقية شهر يونيو، ستواصل شركات النقل رفع أسعار الشحن الفورية الأسبوع المقبل. ستطبق شركة "إم إس سي" (MSC) أسعار الشحن الموحدة الجديدة (FAK) اعتبارًا من 15 يونيو، بواقع 6000 دولار للحاوية 40 قدمًا إلى شمال أوروبا، و6500 دولار للحاوية 40 قدمًا إلى موانئ غرب البحر الأبيض المتوسط.
أظهر مؤشر شنغهاي لصادرات الحاويات (SCFI) اليوم ارتفاعًا بنسبة 15.5% على مقطع شنغهاي-شمال أوروبا، وبنسبة 11.5% على مقطع شنغهاي-البحر الأبيض المتوسط. بالتزامن مع ارتفاع أسعار الشحن الفورية، تواجه البضائع المنقولة بموجب عقود طويلة الأجل رسومًا إضافية موسمية متنوعة (PSS). أعلنت شركتا "سي إم إيه سي جي إم" (CMA CGM) و"أوشن نتورك إكسبرس" (ONE) عن رسوم إضافية موسمية تتراوح بين 1000 و1200 دولار للحاوية 40 قدمًا، على أن تدخل حيز التنفيذ أيضًا في 15 يونيو.
أخبر وكيل شحن أوروبي آخر موقع "ذا لوادستار" أن الارتفاع الحالي في الطلب وزيادة الحجوزات يمكن توقعه إلى حد ما، لأن الشاحنين أجلوا قراراتهم لبعض الوقت لمراقبة تطورات الوضع في الشرق الأوسط. وأعربت عن شكوكها في ما إذا كان الطلب كافيًا لتبرير فرض رسوم موسمية مرتفعة في العقود. وأضافت أن شركات النقل تقوم بإلغاء رحلات وتجاهل موانئ في آسيا، وتشديد الرقابة على اتفاقيات التخصيص، مع ظهور حالات من إقصاء الحاويات. كما أفاد وكلاء الشحن أن بعض شركات النقل عادت إلى استراتيجية تقليل التخصيصات ثم الإبلاغ عن تطبيق أسعار الشحن الموحدة أو أسعار أعلى في حالة الحجز الزائد.
مع امتلاء مساحات الشحن في يونيو بشكل شبه كامل، تتجه أنظار شركات النقل والعملاء إلى نسب العرض والطلب في يوليو. كشفت شركة "إم إس سي" (MSC) هذا الأسبوع عن أسعار شحن موحدة جديدة اعتبارًا من 1 يوليو، بواقع 7500 دولار للحاوية 40 قدمًا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط. قال أحد وكلاء الشحن إن شركات النقل تؤكد امتلاء جميع المساحات طوال شهر يونيو، بل ويقول البعض إن يوليو محجوز بالكامل أيضًا، وينطبق هذا على جميع المسارات الرئيسية: عبر المحيط الهادئ، والمسارات الغربية من آسيا، وكل ما بينهما.
تتشابه تسعيرة خطوط المحيط الهادئ مع خطوط آسيا وأوروبا. ارتفعت أسعار الشحن على مقطع شنغهاي-نيويورك وفقًا لمؤشر WCI بنسبة 7% على أساس أسبوعي إلى 5870 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، بينما ارتفع مقطع شنغهاي-لوس أنجلوس بنسبة 3% ليغلق عند 4683 دولارًا للحاوية 40 قدمًا. تبدو الزيادات الجديدة في أسعار الشحن التي أعلنتها شركات النقل لشهر يوليو كبيرة جدًا. الأكثر لفتًا للانتباه هو إعلان شركة "سي إم إيه سي جي إم" (CMA CGM) عن رسم إضافي موسمي "مُربك" (PSS): اعتبارًا من 10 يوليو، سيتم فرض رسم إضافي قدره 4000 دولار للحاوية 40 قدمًا على جميع البضائع المتجهة من آسيا إلى الولايات المتحدة، مما يشير إلى احتمال ارتفاع حاد في أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ الشهر المقبل.
أشارت شركة "فريت رايت" لخدمات الشحن على الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى أن الشاحنين الأمريكيين يعانون من ارتباك كبير وقلق في السوق بسبب التعديلات الجمركية القادمة في يوليو. يمثل الضغط الحالي في السوق موسم ذروة مبكر ومكثف للغاية، وليس الجدول الزمني التقليدي الذي يظهر عادة في النصف الثاني من العام. وأضافت الشركة أن بيئة أسعار الشحن المرتفعة هذه من المتوقع أن تستمر لبقية شهر يونيو وخلال شهر يوليو بأكمله، حيث من المستبعد جدًا أن تتخلى شركات النقل البحري طواعية عن نفوذها في التسعير.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
