ميناء آرهوس الدنماركي يكمل أول اختبار للطاقة الكهربائية الساحلية لسفينة حاويات

أخبار ar.wedoany.com، في 27 أكتوبر، أعلن ميناء آرهوس الدنماركي (Port of Aarhus) أن أول نظام للطاقة الكهربائية الساحلية (OPS) في البلاد، المصمم خصيصاً لسفن الحاويات الكبيرة، أكمل أول اختبار على سفينة في منتصف أكتوبر. وكانت السفينة المختبرة هي سفينة الحاويات "Dettifoss" بسعة 2,150 وحدة مكافئة لعشرين قدماً (TEU)، التي تشغلها شركة الشحن الآيسلندية Eimskip، وقد ارتبطت بالطاقة الكهربائية الساحلية في محطة الحاويات التي تديرها APM Terminals لمدة تقارب 10 ساعات، واستقبلت نحو 6.5 ميغاواط ساعة من الكهرباء. ومن المخطط أن يدخل النظام حيز التشغيل اليومي في يناير 2027.

يوفّر نظام OPS هذا شركة الهندسة الدنماركية PowerCon لمحطة التحويل ونظام إدارة الطاقة، فيما توفّر ShibataFenderTeam وigus نظام إدارة الكابلات المتحركة، وذلك للتكيف مع مواقع الرسو المختلفة للسفن على طول الرصيف. وبعد اكتمال بناء النظام بالكامل، تبلغ سعته 16 ميغافولت أمبير (MVA)، ويمكنه تزويد ما يصل إلى أربع سفن حاويات بالكهرباء في آن واحد. ويُعدّ الاختبار جزءاً من مرحلة التشغيل التجريبي قبل بدء التشغيل، وستُجرى اختبارات إضافية على المزيد من سفن الحاويات في الأسابيع المقبلة.

يأتي هذا المشروع ضمن مبادرة OPS Network المدعومة من الاتحاد الأوروبي، والتي حصلت على 18.8 مليون يورو من "مرفق الربط الأوروبي" (Connecting Europe Facility) لدعم تركيب أنظمة الطاقة الكهربائية الساحلية في آرهوس وغوتنبرغ وبريمرهافن وستوكهولم. ويمتلك ميناء آرهوس أيضاً منشأة منفصلة للطاقة الكهربائية الساحلية لسفن الرحلات البحرية، دخلت الخدمة في يونيو 2023، وبلغت نسبة سفن الرحلات البحرية الراسية التي ارتبطت بالطاقة الكهربائية الساحلية 68% في أول موسم تشغيلي كامل عام 2024، وارتفعت إلى نحو 80% في عام 2025.

وأشارت إدارة الميناء إلى أن محطة الحاويات تتطلب مرونة مختلفة عن محطات الرحلات البحرية أو العبارات: إذ يصل عدد أكبر من السفن، ويكون عدد السفن الموجودة في الميناء في آن واحد أكبر، وتتباين أحجام السفن ومواقع الرسو بشكل أوسع. ولا تزال سفن الحاويات بحاجة إلى إمداد البنية التحتية للسفينة وحاويات التبريد بالكهرباء أثناء رسوها، مما يفرض متطلبات عالية على سعة شبكة الكهرباء. ويُعدّ ميناء آرهوس الممر الرئيسي لشحنات الحاويات في الدنمارك، وقد أدرجت إدارة الميناء منشآت الطاقة الكهربائية الساحلية ضمن مكونات التنمية المستدامة للميناء وقدرته التنافسية.

يشترط لائحة FuelEU Maritime التابعة للاتحاد الأوروبي على سفن الحاويات وسفن الركاب التي تتجاوز حمولتها الإجمالية 5,000 طن الارتباط بالطاقة الكهربائية الساحلية أثناء الرسو، ويسري هذا الشرط اعتباراً من 1 يناير 2030. وقد دخل نظام الطاقة الكهربائية الساحلية لسفن الحاويات في ميناء آرهوس حيز التشغيل قبل سريان اللائحة، مما يتيح لمشغلي الخطوط الملاحية المنتظمة التي ترسو في هذا الميناء استيفاء متطلبات الامتثال.