تشغيل شركة CMA CGM الفرنسية ونایكي لبارجة حاويات كهربائية بالكامل في فيتنام بمسار ذهاب وعودة يبلغ 180 كيلومترًا

أخبار ar.wedoany.com، في 29 أكتوبر، دشّنت مجموعة الشحن البحري الفرنسية CMA CGM بالتعاون مع مشغّل الموانئ الفيتنامي Gemadept وشركة نایكي، بارجة الحاويات النهرية الكهربائية بالكامل "CMA CGM Electra" في ميناء Gemalink للمياه العميقة بمدينة هوشي منه، وذلك لنقل بضائع نایكي بين نقطة التجميع في مدينة هوشي منه (مقاطعة بينه دونغ السابقة) ورصيف Gemalink، بمسار ذهاب وعودة يبلغ 180 كيلومترًا، وبطاقة نقل سنوية مصممة تتجاوز 50,000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، مع انعدام الانبعاثات المباشرة لغازات الدفيئة أثناء التشغيل.

تبلغ سعة حمولة السفينة 182 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، وإجمالي حمولتها الطنية 3,500 طن، وسعة نظام بطارياتها نحو 8,000 كيلوواط ساعة، وهي مجهزة بمحركين كهربائيين بقدرة 300 كيلوواط لكل منهما، ويستغرق شحنها بالكامل نحو 4 ساعات، كما يمكن استبدال البطارية في نحو 30 دقيقة أثناء عمليات مناولة الحاويات. وتأتي الكهرباء المستخدمة في الشحن من محطة طاقة شمسية مخصصة داخل ميناء Gemalink، يُتوقع أن يبلغ إنتاجها السنوي من الكهرباء نحو 1 غيغاواط ساعة.

صرّحت CMA CGM لصحيفة The Business Times بأن الاستثمار الأولي في هذه البارجة الكهربائية يبلغ نحو ضعف نظيرتها العاملة بالديزل. وتتوقف الجدوى المالية للمشروع على اجتماع ثلاثة شروط: البنية التحتية للشحن، وإمدادات الكهرباء المتجددة، والتزام العملاء طويل الأجل. وقد وقّعت نایكي اتفاقية لمدة 8 سنوات تتعهد بموجبها باستخدام 90% من الطاقة الاستيعابية للبارجة، وهو ما يتيح لـ CMA CGM احتساب الإيرادات وفترة استرداد الاستثمار بفضل هذا الضمان لحجم البضائع، بدلًا من تحمّل مخاطر الاستثمار الأولي المرتفع بمفردها. كما وقّعت CMA CGM وGemadept في 2025 اتفاقية لإنشاء مشروع مشترك باسم Green River Transportation، يتولى تشغيل البارجة الكهربائية وتطوير النقل النهري في دلتا نهر ميكونغ.

صُممت السفينة من قبل فريق بناء السفن الجديدة والبحث والتطوير لدى CMA CGM، وتوفّر شركة CATL تقنية البطاريات، بينما تولّت شركة شاندونغ شيننغ لبناء السفن بناؤها، وقد اعتمدت تصميم "هيكل عريض ومسطح + غاطس ضحل" ليلائم الممرات المائية النهرية في فيتنام. أُعلن عن المشروع لأول مرة في ديسمبر 2024، واكتمل تشغيله في أكتوبر 2026، ويُتوقع أن يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 778 طنًا سنويًا.

تشغّل CMA CGM حاليًا 29 خطًا رئيسيًا أسبوعيًا في فيتنام، تخدم 7 موانئ. وأفاد الأطراف الثلاثة بأن هذا النموذج قابل للتكرار في أسواق أخرى وسلاسل توريد عملاء آخرين.