أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة WinGD، بالتعاون مع شركة محركات مجموعة السفن الصينية المحدودة (CSSC Engine Co)، اختبار القبول المصنعي (FAT) لأول محرك أمونيا من طراز X72DF-A. سيتم تركيب هذا المحرك، الذي يبلغ قطره 72 سم، على أول سفينة من أصل 10 سفن شحن سائبة تبلغ حمولتها الساكنة 210 آلاف طن تابعة لشركة CMB.TECH، وقد صُمم نظام إمداد الوقود الخاص به بواسطة شركة Sunrui Marine Environmental Engineering Co.
أُجري الاختبار في مقر شركة CSSC Engine Co، بحضور ممثلين عن كل من جمعية لويدز للتصنيف (Lloyd's Register)، والجمعية الأمريكية للتصنيف (American Bureau of Shipping)، وجمعية التصنيف الصينية (China Classification Society). وقد حصلت منصة X-DF-A مسبقًا على موافقات FIT وTAT.
يعتمد محرك X-DF-A على تقنية حقن الأمونيا عالي الضغط، حيث تبلغ نسبة زيت الإشعال المستهدف حوالي 5% عند التحميل الكامل. وتؤكد WinGD أن أداء هذا الطراز، في وضعي التشغيل بالأمونيا والديزل، يعادل أداء محركات سلسلة X التي تعمل بوقود الديزل من حيث معالجة الأحمال والاستجابة الديناميكية وكفاءة استهلاك الوقود. وتشير بيانات التطوير والاختبار الممتدة لسنوات إلى أن انبعاثات الغازات الدفيئة في وضع الأمونيا يمكن أن تنخفض بأكثر من 90% مقارنة بوضع الديزل.
تلقت WinGD طلبيات مبكرة لـ 40 محركًا من طراز X-DF-A، تغطي مجموعة متنوعة من أنواع السفن. يقع المقر الرئيسي لشركة WinGD في فينترتور بسويسرا، وتشمل أعمالها المحركات ثنائية الشوط منخفضة السرعة، وأنظمة تقليل الانبعاثات، وتقنيات كفاءة استهلاك الوقود، وأنظمة الدفع الهجين، والتحسين الرقمي، ودعم دورة حياة المحرك بالكامل. تُعد شركة CMB.TECH مالكة طلبية السفن العشر هذه.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
