أخبار ar.wedoany.com، أكمل الخط الثالث لمترو بونه (Pune Metro Line-3) بنجاح التشغيل التجريبي الشامل للممر البالغ طوله 23 كيلومترًا، ليدخل المشروع مرحلته النهائية قبل التشغيل التجاري. يربط هذا الخط المرتفع بالكامل بين منطقتي شيفاجيناجار (Shivajinagar) وهينجاوادي (Hinjawadi)، ويُعرف أيضًا باسم "مترو بونيري" (Puneri Metro)، ومن المتوقع أن يقلص بشكل كبير وقت التنقل للمسافرين اليوميين.
حاليًا، تستغرق الرحلة بالسيارة بين شيفاجيناجار وهينجاوادي حوالي 90 دقيقة بسبب الازدحام الشديد. بعد التشغيل الكامل لممر المترو، من المتوقع أن ينخفض وقت الرحلة إلى حوالي 45 دقيقة، أي بانخفاض يتجاوز 50%. سيخدم الممر آلاف المسافرين اليوميين، ولا سيما العاملون في قطاع تكنولوجيا المعلومات والطلاب والسكان الذين يتنقلون بين وسط مدينة بونه ومراكز التكنولوجيا الرئيسية.
حقق المشروع العديد من المعالم الرئيسية، بما في ذلك استكمال بناء الجسور المرتفعة على طول الخط بالكامل، والجاهزية الهيكلية لجميع محطات المترو البالغ عددها 23 محطة، واستكمال أعمال مد السكك الحديدية، ونظام الكهربة بالسكة الثالثة، ونظام الإشارات. اجتازت العربات اختبارات الاهتزاز التي أجرتها هيئة التصميم والمعايير للسكك الحديدية (RDSO)، وحصلت على موافقة مفوض سلامة المترو (CMRS) ووزارة السكك الحديدية، بسرعة تشغيل قصوى تبلغ 85 كيلومترًا في الساعة.
من المقرر تشغيل الخط على مراحل. ستشهد المرحلة الأولى تشغيل الجزء الممتد لمسافة 13.3 كيلومترًا بين منطقتي مان (Maan) ومتحف آر. كيه. لاكسمان (R. K. Laxman Museum)، مع افتتاح 12 محطة مترو في البداية، ومن المتوقع أن يدخل الخدمة قبل يونيو 2026، رهنًا بالحصول على الموافقات القانونية. في مرحلة لاحقة، سيمتد الممر إلى محكمة المنطقة (District Court Station)، ليتكامل مع شبكة مترو مها (Maha Metro) الحالية.
يستخدم الخط الثالث لمترو بونه تقنيات متقدمة، تشمل نظام التحكم في القطارات القائم على الاتصالات (CBTC)، وحلول التذاكر الذكية، وعربات حديثة مصنعة ضمن مبادرة "اصنع في الهند" (Make-in-India). كما يدمج المشروع إجراءات مستدامة، مثل الألواح الشمسية على الأسطح، وأنظمة تجميع مياه الأمطار، وبنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية، ومبادرات إدارة النفايات الصلبة. وفيما يتعلق بالشمولية الجندرية، ستُدار قطارات المترو بواسطة فرق من سائقات القطارات المدربات بالكامل، حيث قامت شركة كيوليس (Keolis)، شريك التشغيل والصيانة، بتعيين ما يقرب من 100 سائقة.
صرّح السيد أنيل كومار سايني (Shri Anil Kumar Saini)، الرئيس التنفيذي لشركة مترو بونه لتكنولوجيا المعلومات المحدودة (Pune IT City Metro Rail Limited, PITCMRL)، بأن هذا الممر سيعيد تعريف طريقة تنقل الناس في المدينة، من خلال توفير اتصال سلس بين وسط المدينة ومراكز تكنولوجيا المعلومات. من المتوقع أن يقلل الممر من الازدحام المروري، ويشجع على التحول من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى وسائل النقل العام المستدامة، كما سيساهم في تعزيز رؤية حكومة ولاية ماهاراشترا لتحويل المنطقة إلى مركز تصنيع تنافسي عالمي ومركز للقدرات العالمية (GCC).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
