أخبار ar.wedoany.com، يوسّع مشغّلو الخدمات اللوجستية خدمات النقل البري في منطقة الخليج لمواجهة تداعيات الحرب الأمريكية/الإسرائيلية على إيران على سلاسل التوريد. أطلقت الخطوط الجوية العمانية للشحن (Oman Air Cargo) هذا الأسبوع خدمة النقل البري (RFS) اليومية بين مسقط ودبي؛ كما كشفت شركة GWC القطرية عن ممر لوجستي جوي-بري خليجي يعتمد على نظام النقل البري الدولي (TIR). صرّح مايك بارا (Mike Parra)، الرئيس التنفيذي لشركة DHL Express في أوروبا، يوم الأربعاء، بأن الطلب على خدمات النقل البري الإقليمي للشركة في المنطقة شهد ارتفاعاً ملحوظاً. وأشار بارا إلى أن حالة عدم اليقين في الشرق الأوسط وإغلاق مضيق هرمز دفعت العملاء إلى اللجوء إلى منتجات وشبكة DHL للشحن الثقيل. وعندما تمتلك DHL شبكتين برية وجوية في الشرق الأوسط، مع قدرة على التحول من البحرين إلى مسقط والرياض، بالإضافة إلى شبكة برية في أوروبا، تصبح الخيار الأول لمزوّدي الخدمات اللوجستية.
نضج هذا الممر التجاري البري الخليجي الجديد بسرعة خلال أربعة أشهر فقط، بدعم من الحكومات الإقليمية. أشار أشرف إلليلي (Achraf Ellili)، الرئيس التنفيذي لشركة Flow Progressive Logistics السعودية، إلى أن جميع الجهات المعنية تعمل على تنسيق عمل النظام البيئي بأكمله، وأن ما كان يحتاج إلى سنوات تحقق في 47 يوماً. وأشاد حسن المناصيف (Hasan Almanasif)، المدير التنفيذي للجمعية السعودية للسيارات والسياحة، بالتعاون السريع بين دول مجلس التعاون الخليجي لتحسين إجراءات التخليص الجمركي وعبور الشاحنات، داعياً المشغلين إلى اغتنام هذه الفرصة. ويأتي إطلاق الخطوط الجوية العمانية للشحن لخدمة النقل البري الجديدة استجابة لهذه الدعوة. قال مايكل داغان (Michael Duggan)، مسؤول الشحن في الشركة، إن هذه الخدمة تدعم تدفقات التجارة المتزايدة بين الإمارات وعُمان عبر النقل بالشاحنات في الاتجاهين، وتوفر مساراً بديلاً للعملاء الذين يعانون من الاضطرابات. تتيح هذه الخدمة الجديدة، من خلال استكمال عمليات الشحن الجوي التقليدية، نقل مجموعة أوسع من أنواع البضائع بين دبي ومسقط، مما يخلق مرونة أكبر في نقل البضائع. ومع استمرار تطور سلاسل التوريد الإقليمية، تظل الخطوط الجوية العمانية للشحن ملتزمة بتقديم حلول نقل موثوقة ومرتكزة على العملاء لدعم التجارة في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
ليست هذه الشركة هي المشغل الوحيد الذي اغتنم الفرصة. فقد ارتفع الطلب على خدمات النقل البري بنسبة 30% خلال الأسابيع الثلاثة الأولى من الحرب. تستخدم خدمة GWC الجديدة شبكتها لتنسيق خدمات الموردين الإقليميين. لا تزال الآفاق طويلة المدى لهذا المسار تواجه تحديات: فمن المتوقع أنه عندما تنتهي الحرب في النهاية، سيعود الناقلون والشاحنون إلى الأساليب التقليدية، لكن الآمال في حل سريع للصراع تواصل التلاشي. لن يشارك نائب الرئيس الأمريكي جي دي فانس في القمة التي كانت مقررة في سويسرا قبل صعوده إلى الطائرة لإجراء مفاوضات، حيث تم التخلي عن تلك المفاوضات. وعلى الرغم من أن مذكرة التفاهم لوقف إطلاق النار الموقعة يوم الأربعاء تؤكد على ضرورة الوقف الفوري للهجمات الأمريكية والإسرائيلية على لبنان، إلا أن القوات الإسرائيلية تواصل عملياتها. تزامنت هذه الهجمات تقريباً مع إعلان الرئيس ترامب عن توقيع مذكرة التفاهم، مما دفع أحد وكلاء الشحن إلى السخرية قائلاً: "كم استمرت تلك الهدنة اللعينة؟" هذا الاضطراب يمنح النقل البري آفاقاً طويلة المدى. أشار إلليلي إلى أنه بما أن الشاحنين قد جربوا موثوقية هذا المسار، فإنه يتوقع أن يحتفظوا بنسبة معينة من شحناتهم لمواصلة النقل عبره، لأنه أثبت جدارته تحت ضغط اختبار واسع النطاق. وأضاف أنه أصبح الآن خياراً قابلاً للتطبيق. يحتاج الشاحنون إلى استراتيجية ممر مزدوج، ومجلس التعاون الخليجي قادر الآن على توفير ذلك. سيظل جبل علي عالمياً، لكنه لم يعد البوابة الوحيدة. لقد اجتاز هذا الممر الجديد اختبار الضغط، وهو موجود هنا، وهو مكمل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
