أخبار ar.wedoany.com، حققت شركة بوسيفا (Posiva) الفنلندية تقدماً جديداً في أعمال التحضير للدفن النهائي للوقود النووي المستهلك. فقد أجرت الشركة هذا الأسبوع، ولأول مرة، اختباراً كاملاً لتركيب حاوية الوقود المستهلك وكتل الانتفاخ (البنتونايت) العازلة بالحجم الطبيعي. وخلال هذا الاختبار، تم تركيب الحاوية داخل الهيكل العازل في حفرة الدفن، دون أن تحتوي الحاوية على وقود مستهلك.
وأكد السيد يوهو ريهيماكي (Juha Riihimäki)، المدير الفني لشركة بوسيفا، أن عملية التركيب تمت بنجاح من المحاولة الأولى. وأشار إلى أن هذه خطوة مهمة نحو بدء عمليات الدفن النهائي الفعلية، حيث أن القدرة على تركيب الحاوية بأمان ووفقاً للخطة الموضوعة تؤثر بشكل مباشر على سلامة الدفن طويل الأمد، كما أنها ترتبط بتلبية المتطلبات الرقابية. وأضاف أنه قبل الحصول على ترخيص الإنتاج، يجب على الشركة إثبات أن عملية تركيب الحاوية آمنة وموثوقة، وسيتم مواصلة التحقق من ذلك من خلال اختبارات جديدة لاحقاً.
من جانبه، صرح السيد إيرو فايسانن (Eero Väisänen)، مدير المشروع المسؤول عن الإشراف الميداني، أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تركيب حاوية بالحجم الكامل ونظام عزل باستخدام مادة البنتونايت، وأن عملية الدفن النهائي الفعلية ستتبع نفس الإجراءات. وأوضح أن الفريق تمكن، من خلال هذا الاختبار، من التأكد من أن الأنظمة وأجهزة التحكم المعنية تعمل بشكل متكامل وفقاً للخطة الموضوعة.
وبعد الانتهاء من اختبار التركيب، تم نقل مركبة نقل وتركيب الحاويات (KSAA)، المستخدمة في تركيب حاوية الوقود ونظام العزل، إلى منشأة الدفن تحت الأرض، حيث خضعت لمزيد من الاختبارات. وتُعد مركبة KSAA واحدة من أكثر المعدات تطلباً من الناحية الفنية في منشأة الدفن، كما أنها آخر قطعة رئيسية من معدات الإنتاج التي لا تزال الشركة تعمل على تصنيعها واختبار تشغيلها.
خلال الاختبارات تحت الأرض، ركز الفريق على فحص عمليات مناولة الحاويات في منطقة الاستقبال، بالإضافة إلى الوظائف الآلية للمعدات، والاتصال عن بُعد، والملاحة، والتحديد الدقيق للموقع. وأشار فايسانن إلى أن هذه الاختبارات بالغة الأهمية لإدارة المخاطر، نظراً لأن دقة تركيب حاوية الوقود تبلغ حوالي 5 مليمترات، مما يستلزم تشغيلاً موثوقاً لجميع المكونات.
في الأسابيع القليلة المقبلة، ستخضع مركبة KSAA لاختبارات أرضية نهائية. ومن المقرر أن تبدأ، في النصف الثاني من هذا العام، اختبارات التشغيل الرسمية في أعماق صخور أولكيلوتو (Olkiluoto).
وأعرب فايسانن عن ارتياحه لسير العمل خلال هذا الأسبوع، مشيراً إلى أن النتائج تجاوزت التوقعات. فقد نجح اختبار تركيب نظام العزل بالحجم الكامل، ودخلت مركبة KSAA إلى المنشأة تحت الأرض بسلاسة، كما تقدمت اختبارات مناولة الحاويات وفقاً للخطة. وأكد أن هذه الإنجازات هي ثمرة آلاف ساعات العمل والجهود التي استمرت لسنوات من قبل الفريق، معرباً عن شكره وتقديره لجميع المشاركين.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
