أخبار ar.wedoany.com، تسلمت الخطوط الجوية الإثيوبية أول طائرة من طراز دي هافيلاند كندا (De Havilland Canada) DHC-6 توين أوتر كلاسيك 300-G (Twin Otter Classic 300-G)، مما يمثل خطوة مهمة في توسيع نطاق الاتصال المحلي والإقليمي للناقل الوطني.
الطائرة، المسجلة برقم C-FHYC، هي الأولى من بين طائرتين من طراز توين أوتر كلاسيك 300-G طلبتهما الخطوط الجوية الإثيوبية من شركة دي هافيلاند كندا. ويستند هذا الطلب إلى اتفاقية تم الإعلان عنها خلال معرض باريس الجوي 2025 (Paris Air Show 2025)، حيث أكدت الخطوط الجوية الإثيوبية خططها لتحديث وتعزيز عملياتها المحلية باستخدام طائرات توربينية من الجيل الجديد.
وصرح السيد مسفن طاسو (Mesfin Tasew)، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية، عند توقيع الاتفاقية، بأن الناقل "سعيد" بإعادة إدخال طائرة توين أوتر المحسّنة إلى أسطوله. وأضاف طاسو: "تم تصميم هذه الطائرات متعددة الاستخدامات لدعم السياحة وتقديم مجموعة واسعة من الخدمات، بما في ذلك الإسعاف الجوي، ومعايرة المطارات، وعمليات التأجير. وتشتهر طائرة DHC-6-300G بموثوقيتها المثبتة وقدرتها على الهبوط في مدارج غير مناسبة للطائرات الأكبر حجمًا."
تعتبر طائرة توين أوتر كلاسيك 300-G أحدث إصدار متطور من هذا الطراز، وتتميز بهيكل أخف وزنًا، وقدرة حمولة أكبر، وكفاءة محسّنة في استهلاك الوقود، ومرونة تشغيلية أعلى، مع الاحتفاظ بقدرات الإقلاع والهبوط القصير (STOL) التي تجعل طائرة توين أوتر مناسبة للمطارات النائية والصعبة. يمكن تهيئة الطائرة للتكوينين، لنقل البضائع والركاب، مما يعني أنها قادرة على خدمة الأغراض الإنسانية والطبية، بالإضافة إلى العمليات التجارية.
تستخدم الخطوط الجوية الإثيوبية حاليًا أسطولها من طائرات داش 8-400 (Dash 8-400) لتشغيل رحلات إلى 22 وجهة محلية. ومع إدخال طائرات توين أوتر الجديدة، تخطط الشركة لتوسيع شبكتها المحلية لتشمل 26 وجهة، بما في ذلك مطارات جديدة في ديبري ماركوس (Debre Markos)، ونيجلي بوران (Negele Boran)، وغور (Gore).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
