أخبار ar.wedoany.com، دخلت قطارات ألمانيا الكهربائية العاملة بالبطاريات (BEMU)، التي تصنعها شركة CAF لصالح مشغلي النقل في ألمانيا وهما هيئة النقل الإقليمي لمنطقة الراين-رور (VRR) وهيئة النقل الإقليمي لمنطقة وستفاليا-ليبه (NWL)، مرحلة الاختبار في مركز فيليم للاختبارات (Velim Test Centre) بجمهورية التشيك.

تُعد هذه الاختبارات جزءًا من برنامج التحقق من تقنية الدفع بالبطاريات لتقديم خدمات إقليمية خالية من الانبعاثات المباشرة، وتهدف إلى تقييم الأداء الديناميكي للقطارات ومدى سيرها وسلوكها التشغيلي في ظل ظروف السكك الحديدية الفعلية. وستساهم نتائج الاختبارات في دعم عملية اعتماد القطارات وبدء تشغيلها التجاري التدريجي.

في مايو الماضي، عرضت شركة CAF أولى القطارات التي تم تسليمها لمشغلي ولاية شمال الراين-وستفاليا. كانت هذه الطلبية في البداية تشمل 60 قطارًا، ثم تم توسيعها لتصل إلى 76 قطارًا كهربائيًا يعمل بالبطاريات، ويتضمن العقد أيضًا خدمات صيانة شاملة لمدة 30 عامًا، بهدف توفير دعم فني طويل الأمد وتحسين التكاليف التشغيلية.

لدعم هذا البرنامج، تستثمر شركة CAF في إنشاء منشأتي صيانة حديثتين ومجهزتين رقميًا: الأولى هي مستودع رئيسي في موقع غيلسنكيرشن-بسمارك التاريخي، والثانية هي مستودع فرعي في نويبيكوم.

يتوافق نشر هذه القطارات الكهربائية العاملة بالبطاريات مع استراتيجية إزالة الكربون في ألمانيا، ولا سيما في ولاية شمال الراين-وستفاليا، حيث لا يزال جزء كبير من شبكة السكك الحديدية غير مكهرب. تم تجهيز القطارات بأنظمة تخزين طاقة مدمجة، مما يمكنها من العمل دون الحاجة إلى أسلاك كهربائية علوية على الخطوط غير المكهربة في شبكتي الراين السفلى-مونسترلاند وشمال وستفاليا. ومن خلال استبدال قطارات الديزل الحالية، ستلعب القطارات الجديدة دورًا محوريًا في تعزيز التنمية المستدامة للنقل الإقليمي.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com