أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة طيران ويست جيت (WestJet) لتقليص شبكة خطوطها الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة بشكل كبير في صيف عام 2026. مقارنةً بالربع الثالث من عام 2025، من المتوقع أن ينخفض عدد رحلات الشركة بين كندا والولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2026 بمقدار 1260 رحلة، أي بنسبة انخفاض تبلغ 14.1%. يأتي هذا القرار بشكل رئيسي نتيجة للضعف المستمر في الطلب على السفر الترفيهي من كندا إلى الولايات المتحدة، وفي الوقت نفسه تقوم ويست جيت بتحويل أسطول طائراتها من طراز بوينغ 737 نحو وجهات سياحية غير أمريكية مثل المكسيك ومنطقة البحر الكاريبي وأوروبا.
تُظهر بيانات هيئة الإحصاء الكندية (Statistics Canada) أن التوترات السياسية والتجارية بين كندا والولايات المتحدة منذ بداية عام 2025 قد غيّرت سلوك المستهلكين في السفر. ففي نهاية الربع الأول من عام 2026، انخفض عدد رحلات العودة للمقيمين الكنديين من الولايات المتحدة بنسبة 6.4% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، مسجلاً بذلك انخفاضاً للشهر الخامس عشر على التوالي؛ كما انخفض عدد رحلات السفر الجوي إلى الولايات المتحدة بنسبة 10.8%. صرّح الرئيس التنفيذي لشركة ويست جيت، أليكسيس فون هونسبروخ (Alexis von Hoensbroech)، لوكالة رويترز (Reuters) بأن الكنديين "يصوتون بأقدامهم" ويتجنبون الولايات المتحدة قدر الإمكان.
تُظهر بيانات جدول رحلات شركة Cirium أنه في الربع الثالث من عام 2025، قامت ويست جيت بتشغيل ما يقرب من 9000 رحلة بين كندا والولايات المتحدة، بينما من المتوقع أن ينخفض هذا العدد إلى 7696 رحلة في الفترة نفسها من عام 2026. وقد انسحبت شركة طيران ترانسات (Air Transat) بالكامل من السوق الأمريكية، بينما انخفض عدد رحلات شركة فلاير إيرلاينز (Flair Airlines) بنسبة 53.4%. في المقابل، ارتفع عدد رحلات شركة طيران كندا (Air Canada) بين كندا والولايات المتحدة بنسبة 1.9% خلال الفترة نفسها، كما ارتفع إجمالي رحلات شركات الطيران الأمريكية بنسبة 1.5%، مما جعل إجمالي حجم السوق عبر الحدود مستقراً تقريباً على أساس سنوي. وشهدت شركة بورتر إيرلاينز (Porter Airlines) نمواً بنسبة 13.0% بسبب مرحلة التوسع، لكن حجمها لا يزال صغيراً. من بين 20 خطاً جوياً مستقلاً ألغتها ويست جيت، كان أكثر من ثلثيها يتجه إلى وجهات سياحية ترفيهية رئيسية، بما في ذلك أورلاندو وتامبا وفورت لودرديل ولاس فيغاس وماوي. تشمل الخطوط الملغاة والمسافات المقطوعة ما يلي: كالغاري إلى فورت لودرديل (2,479 ميلاً / 3,990 كم)، وكاهولوي/ماوي (3,089 ميلاً / 4,971 كم)، ورالي-دورهام (2,028 ميلاً / 3,264 كم)؛ وإدمونتون إلى شيكاغو (1,417 ميلاً / 2,280 كم)، وناشفيل (1,757 ميلاً / 2,828 كم)، وسان فرانسيسكو (1,163 ميلاً / 1,872 كم)، وسياتل (558 ميلاً / 898 كم)؛ وهاليفاكس إلى أورلاندو (1,498 ميلاً / 2,411 كم)؛ وسانت جونز إلى أورلاندو (2,022 ميلاً / 3,254 كم)؛ وتورونتو إلى لاس فيغاس (1,939 ميلاً / 3,121 كم)، ولوس أنجلوس (2,171 ميلاً / 3,494 كم)؛ وفانكوفر إلى بوسطن (2,506 ميلاً / 4,033 كم)، وناشفيل (2,037 ميلاً / 3,278 كم)، وأورلاندو (2,624 ميلاً / 4,223 كم)، وسان دييغو (1,179 ميلاً / 1,897 كم)، وسان فرانسيسكو (801 ميلاً / 1,289 كم)، وتامبا (2,594 ميلاً / 4,175 كم)؛ ووينيبيغ إلى أتلانتا (1,299 ميلاً / 2,091 كم)، وناشفيل (1,089 ميلاً / 1,753 كم)، وأورلاندو (1,704 ميلاً / 2,742 كم).
في الوقت نفسه، تقوم ويست جيت بتحويل طاقتها الاستيعابية نحو أسواق دولية أخرى. ففي النصف الأول من عام 2026، ارتفع عدد الرحلات الجوية من كندا إلى المكسيك بنسبة 46% على أساس سنوي، بينما ارتفع عدد رحلات ويست جيت بنسبة 59%، بزيادة تقارب 5000 رحلة. كما أطلقت الشركة 8 خطوط جوية جديدة إلى أوروبا، تشمل: إدمونتون إلى ريكيافيك (تبدأ في 26 يونيو 2026، رحلة واحدة أسبوعياً)، وهاليفاكس إلى كوبنهاغن (تبدأ في 28 مايو 2026، 4 رحلات أسبوعياً)، وهاليفاكس إلى لشبونة (تبدأ في 1 مايو 2026، 4 رحلات أسبوعياً)، وهاليفاكس إلى مدريد (تبدأ في 15 مايو 2026، 4 رحلات أسبوعياً)، وتورونتو إلى كارديف (تبدأ في 22 مايو 2026، 4 رحلات أسبوعياً)، وتورونتو إلى غلاسكو (تبدأ في 15 مايو 2026، 4 رحلات أسبوعياً)، وتورونتو إلى بونتا ديلغادا (تبدأ في 12 يونيو 2026، 4 رحلات أسبوعياً)، ووينيبيغ إلى ريكيافيك (تبدأ في 27 يونيو 2026، رحلة واحدة أسبوعياً). كما تم تحويل بعض خطوط الوجهات المشمسة السابقة من الخدمة الموسمية إلى خدمة سنوية، مثل تورونتو إلى بويرتو بلاتا، وكيبيك إلى كايو كوكو. ويضيف مطار كالغاري الدولي (YYC) وجهات جديدة في الشتاء مثل ساو باولو وغوادالاخارا ومدينة بنما وكوزوميل.
صرّحت شركة ويست جيت أن القدرة المتزايدة على مدى طائراتها الجديدة من طراز بوينغ 737 ماكس 8 تمكنها من ربط شرق كندا بـ "وجهات ثقافية غنية". هذا التوسع الأوروبي يخلق طاقة استيعابية كبيرة للرحلات الجوية غير الأمريكية إلى جانب الوجهات المشمسة الجنوبية. بالنسبة للمسافرين الكنديين، انخفض عدد الرحلات الجوية إلى بعض المدن الأمريكية، لكن الخيارات الترفيهية في مناطق أخرى أصبحت أكثر تنوعاً.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
