أخبار ar.wedoany.com، استثمرت شركة جنرال موتورز (General Motors, GM) مبلغ 150 مليون دولار في مصنع سبرينغ هيل للتجميع (Spring Hill Assembly) بولاية تينيسي الأمريكية، لدعم إنتاج طراز جديد من كاديلاك يعمل بمحرك احتراق داخلي، مما يمهد الطريق لإطلاق نسخة معاد تصميمها من سيارة XT5 المقرر طرحها في النصف الثاني من عام 2027. وفي ظل واقع سوقي يتسم بتباطؤ وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية عن التوقعات، تعمل كاديلاك على تعديل استراتيجيتها الإنتاجية من خلال ضخ استثمارات لتحديث تشكيلة سياراتها التي تعمل بالوقود التقليدي. وقد توقف بالفعل إنتاج بعض طرازات العلامة التجارية مثل XT4 وXT6، مما جعل خط سياراتها العاملة بالوقود يبدو متقادماً بشكل متزايد، بينما من المقرر أن يستمر إنتاج الجيل الجديد من CT5 في مصنع لانسينغ غراند ريفر للتجميع (Lansing Grand River Assembly) بولاية ميشيغان.

على الرغم من أن بيان جنرال موتورز الرسمي جاء غامضاً بشأن الاستخدام المحدد لهذا الاستثمار، وأن كاديلاك أشارت إلى أنها لن تقدم تفاصيل إضافية بخلاف دعم منتجات الاحتراق الداخلي المستقبلية، إلا أن هذه الأموال لا تزال تُعتبر في الأوساط الصناعية مفتاحاً لتطوير الجيل الجديد من XT5. ومن المتوقع أن تعتمد السيارة الجديدة على تصميم النسخة الصينية التي تم إطلاقها قبل عامين، والتي اعتمدت لغة تصميم أكثر حداثة استمراراً لأسلوب سيارة ليريك (Lyriq)، مع أبعاد هيكل أكبر من الجيل السابق. وتتميز النسخة الصينية من XT5 بشاشة منحنية قياس 33 بوصة، ومقاعد من الجلد شبه الأنيلين، ونظام إضاءة محيطية بـ126 لوناً، وسقف بانورامي، ونظام صوتي AKG بـ15 مكبراً، ومقبض بلوري بنقش شعار كاديلاك ثلاثي الأبعاد، وزخارف خشبية وألمنيوم، ومرآة رقمية خلفية بشاشة 9.3 بوصة. في المقابل، لا تزال النسخة الأمريكية الحالية تعتمد على لوحة عدادات تقليدية ونظام معلومات وترفيه CUE بشاشة 8 بوصات، مما يجعل تصميمها يبدو متقادماً بشكل واضح.

لم تكشف الشركة المصنعة بعد عن تفاصيل محددة بخصوص خيارات المحرك للنسخة الأمريكية الجديدة من XT5. وعلى سبيل المقارنة، تعتمد النسخة الصينية على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، يولد قوة قصوى تبلغ 233 حصاناً (174 كيلوواط / 237 PS)، وعزم دوران أقصى يبلغ 258 رطلاً-قدماً (350 نيوتن-متر)، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات. وتتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة) في 8 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 130 ميلاً في الساعة (210 كيلومترات في الساعة).

أعلنت جنرال موتورز أيضاً عن خطة استثمارية أخرى: ضخ 125 مليون دولار في منشأة سبرينغ هيل لأنظمة الدفع العالمية (Spring Hill Global Propulsion Systems) بولاية تينيسي، لدعم محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر مزود بشاحن توربيني. ستُستخدم الأموال في تجديد المعدات، وإطالة عمر برنامج هذا المحرك، وضمان استمراره في توفير الطاقة الإنتاجية لشاحنات هامة من علامتي شيفروليه وجي إم سي، بما في ذلك موديلات كولورادو (Colorado) وكانيون (Canyon) وسيلفرادو (Silverado) وسييرا (Sierra). وكانت جنرال موتورز قد أكدت سابقاً أن شاحنة سيلفرادو 1500 موديل 2027 ستحصل على محرك 2.7 لتر توربيني "مُحسّن". ويولد المحرك الحالي من هذه الفئة قوة 310 أحصنة (231 كيلوواط / 314 PS) وعزماً يبلغ 430 رطلاً-قدماً (583 نيوتن-متر).

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com