أخبار ar.wedoany.com، افتتح المستشار الألماني فريدريش ميرتس معرض برلين الدولي للفضاء والطيران لعام 2026، واستعرض الاستراتيجية الجديدة للحكومة الاتحادية التي تدمج الطيران المدني والعسكري. تهدف هذه الاستراتيجية إلى ضمان القدرات الدفاعية والسيادة التكنولوجية ومرونة سلاسل الإمداد. وقد تم تصنيف صناعة الطيران والفضاء كقطاع استراتيجي رئيسي على المستوى الأوروبي، وتشكل موضوعات مثل وقود الطيران المستدام، وتقنيات الهيدروجين، والمواد الجديدة كالمركبات البلاستيكية الحرارية، والرقمنة، والتصنيع الإضافي، بالإضافة إلى الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)، الركائز التكنولوجية الأساسية لتحقيق الطيران المحايد مناخياً. وتُعتبر البنية التحتية للفضاء الركيزة الثانية.
عرض معهد فراونهوفر لتكنولوجيا التصنيع والمواد المتقدمة في المعرض إنجازاً مهماً في تطوير الطائرات التي تعمل بالهيدروجين. فقد كشف مصنع HYTANK للمعالجة والتجميع عن أول مصنع إنتاج مرن في العالم لخزانات الهيدروجين خفيفة الوزن المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) والمخصصة لصناعة الطيران. ويُعتبر هذا المصنع خطوة حاسمة نحو الإنتاج التسلسلي المستقبلي لخزانات الهيدروجين السائل المستخدمة في الطيران.
صرح ماركوس هيس، رئيس قسم سياسات الشؤون الاقتصادية في الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية وحماية المناخ، في كلمته الرئيسية: "إذا كنت ترغب في تطوير الجيل القادم من تكنولوجيات الطيران والفضاء، فعليك الاستثمار اليوم في المواد وعمليات التصنيع والتوسع الصناعي. المواد هي المفتاح – المواد أمر بالغ الأهمية." وأكد أن الذكاء الاصطناعي يمكنه تسريع تطوير المواد الجديدة بشكل كبير، وبالتالي يُعتبر محركاً تكنولوجياً ومكوناً أساسياً لإزالة الكربون في قطاع الطيران.
ناقشت حلقة نقاشية بعنوان "تطوير المواد والهياكل عالية الأداء المدعومة بالذكاء الاصطناعي" التوسع في استخدام الذكاء الاصطناعي في تصميم المواد والهياكل. واتفق ممثلون من شركات رولز رويس، وإيرباص، وهيكسيل، ومركز الأبحاث غير الربحي Access e.V. على أن المحاكاة وتحليل البيانات المدعومين بالذكاء الاصطناعي يمكنهما التنبؤ بدقة بخصائص المواد وتقصير دورات التطوير بشكل كبير. وأشار الدكتور بيورن هينز، مدير مشتريات القدرات في شركة رولز رويس ألمانيا، إلى أن الذكاء الاصطناعي ليس موثوقاً دائماً، وأن الحكم الهندسي لا يزال بالغ الأهمية، وأوصى بإعطاء الأولوية لبناء بنية تحتية موثوقة للذكاء الاصطناعي مع ترك سلطة اتخاذ القرار للخبراء. وشدد ماتياس جيسرانج، مدير تطوير الأعمال في شركة هيكسيل، على أنه "كلما زاد استخدام الذكاء الاصطناعي، زادت أهمية الحكم البشري." وأوضح الدكتور كريستيان ويمر، مسؤول المواد في قسم الأبحاث والتقنيات المركزية بشركة إيرباص، كيف يمكن للذكاء الاصطناعي تسريع سير العمل، خاصة من خلال مركز Haloon المحوري الأوروبي المستضاف والمتوافق مع اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، لإعادة تدوير البلاستيك الحراري من الطائرات القديمة وإعادة دمجه في إنتاج طائرات جديدة.
كما عرضت شركة هيكسيل نموذجاً توضيحياً لجناح فائق الأداء من شركة FACC، والذي تم بناؤه باستخدام تقنيات الحقن والمواد مسبقة التشريب المستمرة من ألياف هيكسيل لتشكيل أشكال هندسية ثلاثية الأبعاد معقدة.
أكد الدكتور يوزف أشباخر، المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية، أن المواد خفيفة الوزن تمثل طليعة الأبحاث والتطوير التكنولوجي الحالي. وأشار إلى أن المرافق الفضائية الناشئة المخطط لها في المستقبل القريب، مثل مراكز البيانات في المدار، والتي تتطلب استخدام الطاقة الشمسية والإدارة الحرارية السلبية لاستضافة الحوسبة عالية الأداء، تستلزم تطوير مركبات متقدمة جديدة تتكيف مع هذه البيئة الصعبة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
