اكتمال صب الخرسانة لبرجي الجسر الرئيسي الجنوبي لجسر السكك الحديدية العابر لخليج هانغتشو في الصين

أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، تم الانتهاء من صب جميع الخرسانة للبرج الرئيسي رقم 159 للجسر الجنوبي لجسر السكك الحديدية العابر لخليج هانغتشو في الصين، حيث تم الانتهاء من صب البرجين الرئيسيين. يعتبر هذا الجسر مشروعًا تحكميًا لخط السكك الحديدية فائقة السرعة بين نانتونغ وسوتشو وجياشينغ ونينغبو (تونغيونغ)، ويبلغ طوله الإجمالي 29.27 كيلومترًا، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، مما يجعله حاليًا أعلى جسر بحري للسكك الحديدية فائقة السرعة من حيث المعايير وأطولها مسافة قيد الإنشاء في العالم.

في يوم اكتمال الصب، عمل 15 من فريق مشروع الشركة الثانية للملاحة الجوية الصينية (CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd.) لأكثر من 10 ساعات متواصلة على نظام القوالب الهيدروليكية الذكية للتسلق، لإكمال المرحلة الأخيرة من بناء البرج الرئيسي. يبلغ طول الجسر الجنوبي 814.5 مترًا، وبطول بحري رئيسي يبلغ 364 مترًا، ويعتمد هيكل جسر مدعوم بالكوابل مع عوارض فولاذية مدمجة، ويبلغ ارتفاع البرجين الرئيسيين 157.5 مترًا، مقسمين إلى 29 مرحلة بناء، أي ما يعادل ارتفاع مبنى مكون من 56 طابقًا. الجزء العلوي من سطح الجسر على شكل حرف Y مقلوب، بينما يتقلص الجزء السفلي إلى شكل ماسي. يبلغ ارتفاع المرحلة الأخيرة 4.8 أمتار، وتم صب 120 مترًا مكعبًا من الخرسانة من فئة C55.

مع اكتمال صب البرجين، ستبدأ أعمال بناء الهياكل العلوية مثل العوارض الفولاذية بشكل كامل. سيتم تفكيك نظام القوالب الهيدروليكية الذكية للتسلق تدريجيًا من قمة البرج الرئيسي، وفي الوقت نفسه سيبدأ تركيب العوارض الفولاذية على الجانب الشمالي. تم تصميم العوارض الفولاذية للجسر الجنوبي مقسمة إلى 29 قطعة، بوزن إجمالي يبلغ حوالي 10,673 طنًا، ويتم تصنيعها وتجميعها بالكامل في مصنع متخصص للعوارض الفولاذية إلى 10 قطع كبيرة، ثم يتم نقلها بحرًا إلى موقع الجسر لتركيبها، حيث يبلغ طول القطعة الأكبر 100.8 مترًا، ويبلغ وزنها الأقصى حوالي 1,291 طنًا. سيتم تركيب الكوابل المائلة بالتزامن مع تركيب قطع العوارض الفولاذية. وفقًا للخطة، من المقرر أن يكتمل تركيب جميع العوارض الفولاذية للجسر الجنوبي بحلول منتصف يوليو، وسيتم إغلاق الجسر حوالي 10 سبتمبر.

منذ بدء تركيب الغلاف الفولاذي للركيزة الأولى في أغسطس 2023، عمل فريق المشروع بلا كلل لمدة تقرب من 700 يوم. في مواجهة الظروف البحرية القاسية لخليج هانغتشو، مثل المد والجزر الكبير والتيارات السريعة، والجيولوجيا المعقدة مع التآكل والترسيب المتكررين، تغلب الفريق على تحديات مثل الركائز المحفورة فائقة العمق وذات القطر الكبير، وإنزال الصناديق الفولاذية للمياه العميقة بوزن 2500 طن، والتحكم الذكي في درجة حرارة الخرسانة الضخمة، والتحكم في شكل الأعمدة غير المنتظمة عالية الارتفاع؛ وابتكر استخدام نظام القوالب الهيدروليكية الذكية للتسلق، الذي يدمج دعم القوالب، والتسلق الذكي، والرش والصيانة، ومراقبة الإجهاد والإزاحة، مما يحقق بناء آمن وفعال للأعمدة فائقة الارتفاع ذات المقطع المتغير.

يعد جسر السكك الحديدية العابر لخليج هانغتشو أعلى جسر بحري للسكك الحديدية فائقة السرعة من حيث المعايير وأطولها مسافة قيد الإنشاء في العالم. إن اكتمال صب الجسر الجنوبي بأكمله يضع الأساس لافتتاح الجسر في الموعد المحدد. بعد اكتمال المشروع، سيساهم في تقليص المسافة الزمنية بين المدن الأساسية في دلتا نهر اليانغتسي، وله أهمية كبيرة في بناء "دلتا نهر اليانغتسي على السكك الحديدية" وتعزيز التكامل الإقليمي عالي الجودة.